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以前から気になっていたのですが、JR宮島フェリーと松大汽船の運賃が同額に設定されています。これはいつからなのでしょうね？ 国鉄～JR西日本宮島航路時代の運賃は過去の旅客営業規則でたどれますが、松大汽船は時刻表でも詳細は掲載されていないと思われ、調べるのがちょっとむずかしいです。
乗り換えが敦賀から米原に変わるだけなので意味があるかどうかは別にして、最低限滋賀県、福井県、JR西日本を説得する必要があるのでハードルは相当高いのではないかと。また東海道新幹線乗り換えの場合運賃の問題もありますね。 #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c54a9…
日時：2024-06-10 [月] 20:51 乗車：新大阪駅(JR西日本) 降車：難波中1 運賃：4,100円 区分：ｱﾌﾟﾘ Uber配車(ｱﾌﾟﾘ決済) ブレイザーレジデンス南海大阪 #iPadTaxi_Navigator
日時：2024-06-10 [月] 18:40 乗車：神路4 降車：鶴橋駅(JR西日本) 運賃：1,500円 区分：ｱﾌﾟﾘ DiDi配車(ｱﾌﾟﾘ決済) #iPadTaxi_Navigator
JR西日本も、みどりの窓口やみどりの券売機がある駅までの往復運賃は払い戻してもらえるのだろうか？
返信先:@rejNmHd4x3lvL0f高崎支社管内のJR八高線小川町駅が最寄なのですが、東武鉄道への業務委託駅になっていることもあり、高崎駅か八王子駅まできっぷを買いに行く場合は、手続きを踏めば往復の運賃を持ってもらえます。
返信先:@MHLWitter令和6年3月29日JR西日本ICOCA・ID(JW802 0170 7130 6825)JR藤森駅380円から運賃240円を新田駅改札で払う残金140円なのに精算機120円不足表示出たので払う合計260円多く払う。部外者内田真吾常習犯がJR西日本交通サービス奈良線新田駅員に改竄を頼んだと思われ私を残金無しスッカッピンにして試した。
返信先:@MHLWitter令和6年3月29日JR西日本ICOCA・ID(JW802 0170 7130 6825)JR藤森駅380円から新田駅改札運賃240円払う残金140円なのに精算機120円不足表示出たので払う合計260円多く払う。部外者内田真吾常習犯がJR西日本交通サービス奈良線新田駅員に改竄を頼み私をスッカッピンにしたのでで厚生労働省で検証して下さい
日時：2024-06-08 [土] 24:29 乗車：西天満3 降車：森ノ宮駅(JR西日本) 運賃：3,000円 区分：ｱﾌﾟﾘ DiDi配車(ｱﾌﾟﾘ決済) 森ノ宮→江戸堀→森ノ宮に行き先変更 ちょっと挙動不審なおねーさん #iPadTaxi_Navigator
日時：2024-06-08 [土] 21:45 乗車：ユニバーサルシティ駅(JR西日本) 降車：北恩加島1 運賃：3,200円 区分：待機 待機時間：20分 安治川IC→大正西IC #iPadTaxi_Navigator
日時：2024-06-07 [金] 19:51 乗車：土佐堀1 降車：新大阪駅(JR西日本) 運賃：2,400円 区分：ｱﾌﾟﾘ DiDi配車(ｱﾌﾟﾘ決済) #iPadTaxi_Navigator
もちイコ「JR西日本管内全線乗り放題な代わりに、2人縛り強制＋西日本は18きっぷ事業者から離脱というのと、基本運賃を大都市圏は80円・地方部は100円にする形で安くする代わりに、一切の乗り放題きっぷを廃止（WESTER・18含む）。イタチ君はどっちがいい？」 イタチ「後者」 pic.twitter.com/xRjlvCPQS5
今日もJR西日本をご利用くださいましてありがとうございます。関西線 加茂行きワンマンカーです。 途中の無人駅では、運賃きっぷを整理券と一緒に一番前の運賃箱へ、ICOCAなどのICカードは黄色のカードリーダーにタッチしてください。 #ぬまっちの怪行 pic.twitter.com/WTNAMD28YE
今日から募集開始の JR西日本 9021 の個人向け社債、仮条件の利率は0.65%以下。 でもWESTERポイントが最大2,000ポイントもらえたり、運賃や料金が50％割引となる「鉄道優待割引券」など特典が魅力的。 抽選で吹田総合車両所の車両撮影ツアーも当たるとか。 traicy.com/posts/20240605…
返信先:@warasubo___sakiJRの面倒な制度の話でして。200km以上のきっぷで大都市が発着だと市内まとめられるんです。でも博多はややこしくて、新幹線はJR西日本、在来線はJR九州なので、福岡市内なら確か南福岡まで乗れるはずなんですが、本州から乗ってきてJR九州使うと加算運賃がかかるという決まりがあり…
赤字路線をJRから赤字路線を分離国営化を 訴えよう。企業では経営できません。 国が直接経営して運賃を無料化すれば 需要を喚起できる。 JR東日本 非公開で面会 木次線の在り方についてJR西日本の佐伯支社長が島根県庁を訪問 news.yahoo.co.jp/articles/0b249…
返信先:@tetsudo_yameruJR西日本や関西地区の私鉄なら、「初乗り運賃以下の残高」でも「入場可能(※降車駅で精算すればOK)」なので、JR東日本や関東の私鉄の「残額が初乗り運賃以下だと入場拒否」のような殿様商売じゃないけどなww
返信先:@OPP_seian令和6年3月29日JR西日本ICOCA・ID(JW802 0170 7130 6825)JR藤森駅380円から新田駅改札で運賃240円を払う残金140円なのに精算機120円不足表示が出たので払う合計260円多く払う。JR西日本交通サービス奈良線新田駅員に竹股真吾と名乗る部外者内田真吾が改竄を頼んだと思われるので検証して下さい。
なおJR西日本は公式リリースにもあるように来年4月大阪電車特定区間の拡大および運賃の一部改定が行われるがさらに1年後大阪電車特定区間外の幹線などの普通運賃もJR東日本・JR東海と併せて値上げしそうな気がする（もちろん自分の推測なので）
JR東日本2年後をめどに運賃値上げをことし秋に国に申請する方針とNHKウェブニュースにあったが多分JR東海とJR西日本もそうなりそう（そりゃあ熱海などのJR境界駅で加算運賃などがあったらシステムが大混乱になりそう）
最近のICOCAを使った一日乗車券（と言いつつ乗車ごとに運賃を支払い、後にポイントでその分を返還するのでチャージが都度必要）しかり、今回のイベントで釣って社債を買わせる手法しかり……。 JR西日本、経営的な意味で明らかに「現金」を欲してない？ 中小企業なら自転車操業状態あるあるなんだが。
JR西、有料車両撮影ツアーでは物足りないのか、とうとう参加条件を「社債30万円購入」とした。「WESTをもっと！WESTER債」って、どんだけWESTERを売り出したいんだよ.... ※30万円の社債購入で利息の他「WESTERポイント2000P」「株主優待券1枚」が必ず貰え、さらに抽選で撮影ツアー招待、悪くはない？
今の運賃水準でも地方では鉄道運賃はぼったくりで高すぎると言われている始末なので、さらに利用されなくなることは目に見えています。大都市圏だから安くするのではなく、会社内統一運賃にした方が絶対いいと思っているので、JR西日本の運賃統一化は評価しています。
JR東日本 運賃値上げ 今年秋にも国に申請へ | NHK www3.nhk.or.jp/news/html/2024… JR東日本も運賃値上げを今秋にも申請するようです。 ただ、システム改修等の兼ね合いで施行されるのは2025年度末以降になりそうですが。 JR西日本のように特定運賃の見直しはあるのでしょうか…
日時：2024-06-04 [火] 19:19 乗車：新大阪駅(JR西日本) 降車：旭町3 運賃：5,500円 区分：ｱﾌﾟﾘ Uber配車(ｱﾌﾟﾘ決済) 外国人と新大阪で合流するのは大変 #iPadTaxi_Navigator
30万円で株優と同じ優待券もらえるのか。 > さらに3口(30万円)以上購入した場合、JR西日本エリア内の片道一人分の運賃･料金が50%割引になる鉄道優待割引券1枚をプレゼントする。 JR西日本、鉄道事業者初のデジタル特典付き社債「WESTER債」 - Impress Watch watch.impress.co.jp/docs/news/1597…
日時：2024-06-04 [火] 18:31 乗車：東)小若江3 降車：新大阪駅(JR西日本) 運賃：8,400円 区分：ｱﾌﾟﾘ DiDi配車(ｱﾌﾟﾘ決済) 高井田IC→北浜IC 近畿大学 #iPadTaxi_Navigator
JR西日本、初の個人向け社債 買い物ポイントなど付与 nikkei.com/article/DGXZQO… 1口10万円からで、JR西グループで買い物などに使えるポイントや鉄道運賃の優待割引券などが購入額に応じてもらえます。個人投資家への間口を広げるとともに、自社のポイント経済圏の拡大をめざします。
JR西日本、初個人向け社債 優待でポイント付与 JR西日本は3日、同社初の個人向け社債を発行と発表。1口10万円から、JR西グループで買い物などに使えるポイントや鉄道運賃の優待割引券などが購入額に応じて。2025年6月19日を償還期限とする1年債、利率は年0.25～0.65%仮条件 今日の日経より〉瞬間蒸発
Q. JR西日本は何を間違えたのですか？ A. 賃率によらない特定運賃を定めたことが間違いの始まりです。あと、JRは幹線運賃（基準額）より安い賃率の運賃（電車特定区間と山手線内・大阪環状線内）の区間をはみ出すと無条件に高い幹線の賃率を全区間にわたって適用します。これではボッタクリです。
通知が20件以上来てるけどとりあえずほっとく。 Q. なぜ話し合いじゃなくて訴訟なのですか？訴訟以外に解決法はないのですか？ A. 今日語ったことはJRの運賃に関する問題なので、JR西日本に話し合いを持ちかけてもほぼ断られます。訴訟であれば、勝訴したときにJR西日本が対応せざるを得ません。
日時：2024-06-03 [月] 22:21 乗車：ユニバーサルシティ駅(JR西日本) 降車：東中島1 運賃：6,500円 区分：待機 待機時間：32分 アパホテル新大阪駅前 LINE Pay決済 #iPadTaxi_Navigator
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