訂正と追補)TIOSは小田急版TIMSの事でした…打ち間違えです🙏 そもそもの目的と技術革新は、機器ごとにリレーシーケンサーなどでバラバラに制御していたものを統合制御させつつ二重化フェイルセーフを図るのと、 信号指令⇔統合装置⇔各機器間のデータ通信の高速化ですね😄 mesw.co.jp/business/repor…

どう見ても三菱電機のINTEROSです。本当にありがとうございました😊 ※営業車世界初となるSyntracs®︎に加え、ATI/TIOS装置を菱電が落札しました↘︎ expwy502.cocolog-nifty.com/blog/2022/01/p…

3000形2次車以降は側窓、3次車以降はTIOSにJR東日本の車両の影響が見られるけれど、ワイドドアの1次車にはJR車の影響を受けたところってあったのだろうか。

列車情報管理システムのことを言っているでしょう。 3000形以降はTIMSをベースとしたTIOS（小田急版TIMS）を各車両に搭載されている。 また、小田急3000形は「通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン」に基づく車両として指定されている（仕様のベースとなったのはJR東のE231系や東急5000系列）。

返信先:@MTTC162次車以降の側窓、3次車以降のTIOSなどを指していると思われます。 231による標準車両化の影響を受けていますが、ベースとは言い難いです。

返信先:@du_o45ありがとうございます。3次車以降のTIOSはTIMSベースなのでそれもあるかもしれませんね。

返信先:@MTTC16JR東日本のTIMSをベースにした列車情報管理システムを導入したことをベースと指してる思われます。 同世代の車両だと小田急はTIOS、名鉄はTICSなどを導入してます。

返信先:@jima_4rsしかもTIOS搭載の後期車と組成してました😇 後ろに乗っていながらあの揺れのヤバさは体験出来ました😂

N-TIOSに外気温16.4℃って書いてあるけどまじ？寒くね？

豊田市美にて「未完の始まり：未来のヴンダーカンマー」。開館したばかりの豊田市博物館（おとなり）の「まさにヴンダーカンマー」という風情の透明陳列棚との共鳴とズレがおもしろい。田村友一郎《TiOS》の展示室で、まさに未知の惑星に着陸した宇宙人の気持ちを味わう。展示は今日まで。 pic.twitter.com/ZHEZl7oeJH

#田村友一郎 TiOS 17分ほど #ジョン・レノン のAI声が話すTitanium骨とルーシーいろいろ話〜 骨とTitaniumの一体化の話は洒落ている〜 #ルーシーインザスカイウイズダイヤモンド の猿人ルーシーの落ちて死んだ話も洒落ている〜 #未来の始まり #ヴンダーカンマー #豊田市美術館 ➕#くまモン君 pic.twitter.com/UC6SVCx8X7

友田さんの《TiOS》はミラクルさんがスカーレット・ヨハンソンや猿人をモノマネする映像部分の他にいろいろな要素があるインスタレーションなんだが中央の白い砂みたいなやつは廃スマホから出てきたガラスを砕いたものなんだって。 pic.twitter.com/JythNsJpzn

It's Tios' birthday, so it's a good excuse to repost this 今日はティオスの誕生日だから、これを再投稿するいい口実だ。 #モンスター娘のいる日常 #モン娘 #ティオニシア生誕祭 #ティオニシア生誕祭2024 Art by @ li0nri0n pic.twitter.com/FN0ua6wh4B

あ、小田急はTISじゃなくてTIOSか

小田急でLEDの3000形+LCDの1000形更新車がTIOS連携で普通に併結している（いた）のを見ると、TIMSの管理上でe233にLCDがあっても問題はなさそうに思う。 2010年くらいの技術なら流石に容量は大丈夫なのかなって 近郊型だし、当時のe231へ改造することを面倒がって合わせることにしたのでは？、と。

返信先:@OH46_CB09TIOS無視w

小田急1000形みたいにHSCをMBSA(三菱電機のCPU方式の電気指令式ブレーキ)に魔改造し、32ビットCPU搭載のTIOS(小田急版TIMS：列車統合制御コンピューター)で細密なフィードバック制御も実装すれば…一日として同じ事なき場面にも俊敏かつ柔軟に対応できますよ🤩…

返信先:@OH46_CB09TIOS無視www

E217系とE235系1000番台が実際に連結しブツ8で運用ついたら・・・どうなるんでしょうかね？🤔 小田急的な発想とすれば、8000形＋1000形との異種併結みたいなw （TIOSガン無視www） pic.twitter.com/PWDShfGXZU