京阪三条から蹴上まで路面電車が走ってた 嵯峨野線は電化されておらず、単線だった 京都駅は二階建てだった 京阪電車は三条まで 地下鉄は烏丸線のみで京都ー北大路だった 四条烏丸の北西には三和銀行があったが向かいの三菱銀行と合併したので消滅した 河原町三条に大きめの書店があった

#最寄り駅から備後落合駅まで何本乗り継げば行けるか晒す 最寄りではないけど嵯峨野線、新幹線、伯備線or芸備線（広島〜三次）、芸備線

【列車ダイヤ：令和6(2024)年3月16日改正】 JR舞鶴線・嵯峨野-山陰線(京都～福知山) 1枚目＝平日 2枚目＝土曜・休日 この改正で嵯峨野線昼間は 京都～嵯峨嵐山間で増発、15分間隔に 嵯峨嵐山～亀岡間では15～30分間隔に 亀岡～園部間は引続き1時間間隔 山陰線・舞鶴線は終日ほぼ変更なし #2024春改正 pic.twitter.com/Npq13or85o

でも料金体制見直しだと、この旨味がなくなるのか〜って思ったり。 でも正直、無くなったところで困りはしないし。それよりも地方路線が死んでしまう方が困るし。 というか、嵯峨野線の京都〜園部便が増便してくれりゃ、10円、20円アップは許容範囲よ。 増便!!!!　増便!!!!!!!!

多分臨時バスを出すことは無いと思うが、嵯峨野線は積み残し必須だろうな。

返信先:@dajudajudaju京都市の四条通りとそこを走る阪急京都線、嵐電の辺りですね。 ◆◽️は「西院(阪急はさいいん、嵐電はさい)」、◯◎は「大宮」、▲△は「四条」なので、嵐電の始発駅は「四条大宮」となります。 しかし、改めて見ると、大宮と西院の間を縦に貫くJR嵯峨野線の「我関せず」感が強いな…。

今の運転系統で考えれば、都市圏輸送としては琵琶湖線野洲～京都、湖西線山科～堅田、奈良線全部、嵯峨野線京都～亀岡、JR宝塚線尼崎～新三田ぐらいは必要だし、大阪環状線や阪和線にはもう4ドア車は走ってない。 そう考えると、もう大阪近郊区間に統合してもいいんじゃない？　ってなりそうですよね。 pic.twitter.com/mXZX42hdko

JR宝塚線が特定区間じゃなかったのが意外。JR化後に発展した感じ？ 嵯峨野線も非電化だったし、JRになって便利になった地域もあるんだろうな。

嵯峨野線「インバウンド多いです助けてー！！ｱﾞ━━ﾟ(ﾟ`ﾛ´ ﾟ)ﾟ━━!!」 #とれせん pic.twitter.com/IMrVzr3LND

会場へは、バスが良いのかな？ 嵯峨野線混んでるし。

敦賀なう。 神戸線乱れに嵯峨野線の停車命令で サンダーバード遅れ、乗り換え地獄。 大勢の老人が猛ダッシュする運動会。 死人出たらどうすんねん、マジでw

返信先:@LunQian19210嵯峨野線、８両しか入れないし その上、複線化したと言っても 京都駅の周辺が単線なので 臨時増便も限りがあるのが現状です。

神戸線・京都線・嵯峨野線遅延中😓

嵯峨野線 ←園部・嵐山 1224M　K13 2206M　F01 237M　R51（京支507）+R208（京支518） 232M　R03+K15 2208M　F3+K 1226M　R57? #嵯峨野線運用 #京都支所運用

京都鉄道博物館で嵯峨野線を見てたら「増結用の225系2000番台(ロングシート2両)」というネタが浮かぶなど。

4月23日の京都駅周辺おすすめ宿・ホテル ホテルエミオン京都:京都駅よりJR嵯峨野線で１駅3分「梅小路京都西」駅より徒接2分。館内に飲食店や伝統体験のお店も充実。 価格：4700円～ hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/g0190dd9.b…

返信先:@BQx6DDsrtCKst3Z嵐電も叡山電車、嵯峨野線もあるぞー 目的地はどの辺り？

返信先:@Manatore_311Gこれ嵯峨野線で撮った

ここから推測すると、 網干～大阪～京都～野洲(JR神戸線・京都線・琵琶湖線) 新三田～尼崎（JR宝塚線） 城陽～京都(奈良線) 亀岡～京都（嵯峨野線） 関空～日根野（関空線） 松井山手～長尾（学研都市線） 以上が今回の運賃体系見直しになるのではないかと →つづく

これを京都駅始発の嵯峨野線4人ボックス席でやりよるやつおるから、もう頭どうなってんねんって言いそうになる こないだそれで膝の上にスーツケース乗せてるやつおった笑

嵯峨野線めっちゃ長いんですけど。 pic.twitter.com/esXoyge4YT

#近キトは沼 京都駅嵯峨野線ホームで撮れる並びは8連以上に難易度が高い… pic.twitter.com/qy1Xt4N6GX

嵯峨野線は果たしてどうなるかな。

西明石以西と京都以東はともかく尼崎から塚口方面や嵯峨野線の運賃体系がいきなり高くなったりするのはけっこう歪な部分ではあった＞RP

TLに流れている直近の検討資料によれば、 嵯峨野線 京都ー亀岡 奈良線 京都ー城陽 学研都市線 長尾ー松井山手 関西空港線 日根野ー関西空港 も対象になる模様。 木津の人かわいそう。ちょうど範囲外。

嵯峨野線 ←園部 251M　R03+K 250M　F8+K13 #嵯峨野線運用 #京都支所運用

先日の亀岡のももクロライブは２日で３万人規模。渋滞が議会で問題になり、会場駐車場はすべて閉鎖してシャトルバスを運行した（帰りのバス最大２時間待ちも）。 嵯峨野線のある亀岡でもこうだから宮崎で２日で５万人はほんと大プロジェクトだと思う。 #ひなたフェス2024 kyoto-np.co.jp/articles/-/119…

電車特定区間なんて84年から区間ほとんど変わってないし その間に宝塚や嵯峨野線、琵琶湖線は乗客増加 さすがに昔のままの電車特定区間は 改定するべきだろうしねぇ… pic.twitter.com/OLbCIGmwi6

は？これでJRで大阪に出るという選択肢は一切無くなったな ただでさえ嵯峨野線とかいうこの世の終わりみたいな電車に乗って、京都駅では新快速に目の前で出ていかれ、次の便まで待っても滋賀県民に席を占拠されて座れないというクソさなのに値上げまでされたら何のメリットもない

他府県の人には解らないけど 大阪からだと京都の観光地 嵯峨嵐山や宇治へ京都駅で嵯峨野線や奈良線へ乗換の場合 直接目的地への切符購入より 京都駅で乗換時一旦下車の方が安くなるのよね 切符だと別々購入も可能だけどicカードになって 知らない人は損になる状況なのよね www3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

嵯峨野線はいい加減全て6両以上にして

#よ～いドン #となりの人間国宝さん きょうは円広志＠太秦（京都府・JR嵯峨野線）前編 pic.twitter.com/Xz45dTzp3f

返信先:@travelJGCSFC京都駅ですね。 位置は、嵯峨野線と山陰線、はるかの発着線ですかね。 昨年京都鉄道博物館にいった際にお世話になりました。

ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整｜NHK 関西のニュース www3.nhk.or.jp/kansai-news/20… バリアフリー料金のエリアも拡大するし、宝塚線や嵯峨野線や琵琶湖線が入ってないしで、電車特定区間は完全にレガシーな区分だしなあ pic.twitter.com/ceHBpoAtxa

嵯峨野線 ←園部・嵐山 237M　R205（京支507）+K03（京支518） 2208M　F8+K13 1226M　K12 #嵯峨野線運用 #京都支所運用

来年から琵琶湖線・湖西線・奈良線・嵯峨野線・JR宝塚線・学研都市線（一部）・関西空港線にバリアフリー運賃が拡大されるけど、導入された上で運賃が安くなる現象が起きるかもしれないってこと？

返信先:@travelJGCSFCおはようございます。 京都駅の嵯峨野線ホームですね。

嵯峨野線がアホほど混んでるらしいことくらいしか、インバウンドやオーバーツーリズムの影響を受けてなさそうなあの地域…。

返信先:@nobuyo5696京都のそのエリアで育ちました。 何があるか‥うーん🧐特に何もない山間部で街が点在してる感じですかね‥ 日本海側に向けて由良川に沿ってJR(今は嵯峨野線？昔は山陰本線って名前でしたが)が走ってるだけかな‥