AI 相乗りタクシーがなぜ都市部で失敗したか？それはそこが敬老パス施行区域だったから？　 merkmal-biz.jp/post/75354

#札幌市 の #敬老パス 新制度案　二転三転　上限額4万円に引き下げ　対象75歳以上に引き上げ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/106400…

#横浜市営バス ダイヤ改正、[106]運行の要となる保土ケ谷駅東口にて利用動向を1便のみ抽出して観察。利用実態に合わせてとの由、日中時間帯は殆どが敬老パス。境木付近から本牧まで行く人は僅少で、市電代替系統といえど両端を伸ばしすぎか。日中の桜木町折り返しも止むなし。 city.yokohama.lg.jp/kotsu/bus/oshi… pic.x.com/tg9vke0ind x.com/apricot_tea513…

正直言って大阪市の敬老パスはカジュアルに免許返納させられるレベルなので羨ましい。市外だとどう頑張ってもヨボヨボになるまで運転し続けるだろうしシニアカーと電車という選択肢も中々高額なのでどうもならんわ。

大阪市外に住むうちの両親には敬老パスが無いから厳しいなあとしらべてみると阪急バスオンリーの老人用定期券というものは存在した。年6万円ちょっとなのでバス前提の地区に住んでるなら買わせるけどそれなら阪急の定期券を買わせたほうが良い気がするので難しい

Always車使ってるおひとり様ご老人についてはなんとも言えないです。デビットカードにした敬老パス持たせて自動引き落とししてもらうか？()

東京も見習ったほうがいい。 半年間千円で上限なく乗り放題は酷すぎる。 あと、朝夕の通勤通学の時間帯は使用禁止にすべき。 混雑ゼロと言ってた都知事ならそれくらいしてくれ。 「敬老パス」利用上限額を"4万円"に引き下げた修正案…対象年齢も70歳から75歳に引き上げか? news.yahoo.co.jp/articles/12633…

札幌市、敬老パスをもらう頃には 70才→75才から 自己負担10%→50% 年取った先には夢も希望もないな

70歳以上の敬老パスアプリ化ポイ活させる問題（短縮しすぎ）はマジで怖いけど、なにか有事の時にひとりでも多くの高齢者が「スマホを少しは使える」という世界にしないとやべえっていう危機感はわかる。 当事者にはないんだろーな。「いままでたまたま困ることがなかった」という経験則だけで。

札幌市の敬老パス新制度案　二転三転 　上限額4万円に引き下げ 　　対象75歳以上に引き上げ ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/106400…

札幌市の敬老パス新制度案　二転三転　上限額4万円に引き下げ　対象75歳以上に引き上げ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/106400…

敬老パス無くすと、高齢者は車の免許を手放せなくなるってわからないものかね 長距離歩ける・チャリに乗れる丈夫な足腰はなく、通院等で遠出が必要、毎度タクシー呼ぶ金はない 「敬老パス無くさないで」程度の要求でイラつくの、あまりにも想像力なさすぎでは

#立憲民主党 #東区 支部常任幹事会でした。 代表選の #大通 街宣、討論会の振り返りから始まり、 #北海道議会 における道の国への補助金申請遅延問題、#札幌市議会 での #敬老パス の進捗共有、市内交通や学校現場の環境整備等、さまざま議論しました。 #札幌市 #札幌市議会議員 #代表選2024 pic.x.com/y3zizjlfxn

札幌市の敬老パス新制度案　二転三転　上限額4万円に引き下げ　対象75歳以上に引き上げ：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/106400…

はやく敬老パス無くせばええねん

ついでに敬老パス、使える時間帯を指定するようにしてくれ。 通勤時間帯に杖付きヨタヨタ。 バスに乗るのもヨタヨタ。 病院なら朝イチを狙わないでくれ。 朝一はその後学校や会社がある現役世代に譲ってくれ。 x.com/21st_psychiatr…

観光地化は儲けになるが 高齢者福祉は儲からない 何を勘違いしてやがる？？ #秋元札幌市長の辞任を求めます 札幌の敬老パス、アプリへの衣替え案撤回　年齢と自己負担は引き上げ：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASS9B…

名古屋の市長、多分モラルとか一般的な何かはおかしいけど、仕事はちゃんとしてるから別にこのままでいいかなぁ……某国に土地売却の話出てたの阻止したり、敬老パスとかしっかり取り組んでたり、スクールランチとかもちゃんとしてるし。 何かのモラルとかは無いかもしれないけども

母、誕生日！ 母、一昨日敬老パス紛失！ なによりもまだ元気に働いて1人で暮らせているし、孫の面倒もみてくれます。ありがたい✨ pic.x.com/d7rtw9tudc

「最大120ポイントの付与となり従来より割引幅が大きくなりうる」って言うけど、ポイントの付与までに1ヶ月単位の時差がかかるのは面倒そう。 そして敬老パスで乗り継ぐ場合の取り扱いはどうするんだ？ RT @nhk_bknews 大阪メトロ「乗継割引」終了へ 代わりにポイントを付与 www3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

濱匠名駅別邸公式の投稿動画を楽しみましょう！#TikTok vt.tiktok.com/ZS293dUYt/ #名古屋グルメ #敬老パス #濱匠名駅 #牛トロ丼 #乗り放題

返信先:@201_902他2人何が言いたいの？ 「敬老パス」「シルバーパス」自体が多大な財政支出を伴うものであり、それが主たる納税者である「現役世代」の負担によって賄われていることは、何も変わらん。

敬老パスって敬老の日だけ有効にすればよくね

返信先:@ShinHori1ざっくり計算したら、社会保険料18万は年収が900万近い世帯ですかね。 社会保険料は自分の家族の分でもありますし。 敬老パスは地方税だと思うのですけど。

バスや電車がお得になる「敬老パス」ってどんなもの？川崎市、名古屋市、札幌市の3市を例にサービス内容を紹介（LIMO） news.yahoo.co.jp/articles/4ae7d…

敬老パスは行政や民間の公共交通機関各社の問題のが大きいだろｗ サブスクではなくて利用者負担をそのまま税金にしてるような・・・ そもそも公共インフラが民間なのも問題だが

返信先:@Greencar_2652確かに特定旅客は…wwwwww 敬老パスなんか廃止すればいいのに。

返信先:@ayamitsu_r4札幌市の敬老パスは続いていますよ 是非貴方を中心に敬老団体を立ち上げたくさん寄付をして高齢者にお祝い金をだしてあげて下さい やりたいんだからお金も労働力ももちろん提供するでしょ？

返信先:@201_902他2人敬老パスの廃止・見直し、政令市の６割で…高齢者増で財政負担重く : 読売新聞 (yomiuri.co.jp)

返信先:@gan_2_gan老害。そうなりたくないと日々考えています。若い人には迷惑かけたく有りません。８０歳以上の年金は多すぎます。敬老パスとかやめて、医療費は３割でいいと思います。老人は金持ちだと思います。色々ご不快な思いをさせて御免なさいね。

敬老パス専用車となりつつあって、値上げは減収になるだけで何もいいことはない。 統一しているほうが、トラブルが少ない。 x.com/kohahiyo2jniji…

敬老パスをなくすとなると高齢者が自分で運転する機会が増えそうなんだが、君たちそれも歓迎しないんだよね？ >RT

アプリの開発費すらもったいない…。 札幌市の敬老パス新制度案　ポイントアプリも修正へ　対象年齢引き下げ、電子マネーに交換可：北海道新聞デジタル hokkaido-np.co.jp/article/105847…

そんなん廃止。逆に高校生まで無料パスやれよ。バスや電車がお得になる「敬老パス」ってどんなもの？川崎市、名古屋市、札幌市の3市を例にサービス内容を紹介（LIMO） news.yahoo.co.jp/articles/4ae7d…

というか、橋下改革で敬老パス有料になっても今になって民間バスに甚大な被害。 不健康高齢化の多さに要因するコロナ死者といい、維新以前の爪痕が今でも残ってますね。 x.com/idomasa/status…

返信先:@sainsouye123大阪に限らず政令市などの公営交通が敬老パスなどで公務員の厚遇を維持され、その結果民間バスは苦境に、しかも超厚遇年金があるからＯＢらは民間のように働かない、楽な仕事あっても。 私のも減るけど公務員年金を実質破綻処理することこそ、この国を救う道（維新のベーシックインカムがその役目）

返信先:@hiroyoshimura大阪市は敬老パスの優待で対抗していた近鉄バスなどの優良路線を廃止に追い込んだ、だから郊外の地方路線も維持できなくなっている、近鉄バスの減便や一部廃止で思います。一方で神戸市は地方赤字路線を敬老パス優遇とともに民間委譲、パスの金踏み倒して激怒されパスも路線も便数も大幅にサービス後退

高齢者に敬老パス出すくらいなら、高校生に渡したほうが進路選択の機会も、スポーツや文化的活動への参加機会も増えてずっと良い /引き続きバスの無料化の話 - はてなの鴨澤 kamosawa.hatenablog.com/entry/2024/09/…

昨日、、遂に前期高齢者になりました。敬老パス使えるんだけど、、名古屋市内しか使えない、、 横浜にいては使いこなせないなぁ。 pic.x.com/es4eujcy7t