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新幹線乗り換えで新大阪〜大阪の移動は、おおさか東線のご利用をお願いします。

海幹警察特別高等部@YamasukaH56

でもさすがに新大阪~大阪でC電以外は海幹警察してもええやろとは

▷重曹@debo1_trick

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返信先:@YamasukaH56流石におおさか東線乗れは酷すぎないかと思わなくもない 梅北のホームとか鉄道マニアじゃない人が行けるの?とは

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おおさか東線は12本/hくらい走っていれば大阪〜新大阪の新幹線乗り換えに使いやすい

みといろは@KT_mitosphere

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おおさか東線は221しかいないはずだが pic.twitter.com/5GZHv6YbUq

海幹警察特別高等部@YamasukaH56

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返信先:@hideokawaworkおおさか東線の駅ですよね 新大阪の隣

yuto/ヴィッセルサポーター/虎党/バドミントン部@i5hxqZKbS095892

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返信先:@tabi_zuki1121はなてん駅ですJRおおさか東線 📻8710はなてん中古車センター (ラジオ関西ローカルCM)

星璃ねご@Serisu31172Mei

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阪急の乗降客ランキング、宝塚線の回復が鈍い…。 そしておおさか東線効果がすごい淡路。 確かに改札に向かう人も多いもんな〜。 京都線→新幹線に行くとき、南方からの地下鉄乗り換えとは違って、大阪市内出発の新幹線切符で入れるメリットもあったりする。本数は少ないが。

pamphletcolletor@pamph_collect

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おおさか東線の車掌怖すぎた。急かしてきて乗客同士の喧嘩に発展。

ぷにぷに@punitter39

事故から19年。 当時の「JR西はスピード=正義」を現す拙ツイート、風化させてはいけないと思って。 乗ってる最中に閉扉放送、到着前は予めドア前誘導、客にせかさないと定時が保てなくなり乗務員が会社から罰せられる。 こうして誕生した大阪→京都27分、宝塚22分、奈良41分は、安全軽視の無謀運転

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返信先:@xDMcbOWz7yNyrne東西線直通強化や片町線複線化。 おおさか東線直通復活などやって交通網を変えた方が良いでしょう。 複々線化すれば無理な運用減るから尚更です。 京王ライナーの影響で京王が事故起こしたら尚更、批判が増えるでしょう。

稲美弥彦@rosmir1854tb

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おおさか東線分からんすぎるんじゃい!

クレヨン@NKureyo

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おおさか東線(平日)に対応しました ※休日については非対応のため、しばらくは何も表示されません pic.twitter.com/b4X9FkCVpE

運用ポー夕ル@hanwalineportal

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おおさか東線を乗ったきたので、JR線で未乗区間は北陸新幹線の金沢~敦賀だけになった😁

よっしー@borninthejapan

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ちょこっとだけ乗り鉄(///ω///) 塚本からおおさか東線で野江🚃 pic.twitter.com/prnoGAgmqS

みかちん@0Z92CSl9JTV2QgB

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おおさか東線を経由してうめきた地下駅に戻ってきた。 今夜は大阪に宿泊。うめきたから曽根崎のビジホまで20分もかかったわ🤣

よっしー@borninthejapan

うめきた地下駅を利用したこと無いので乗りつぶしに来た😁 とりあえずはるかで南下

よっしー@borninthejapan

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返信先:@neko_jomu淡路はおおさか東線の開業も影響あるでしょうね。 花隈は阪急管轄なんですね。

地の底からこんにちは@mKxeioQmNx8swn6

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返信先:@sinodayama_furo大和路線とおおさか東線は完乗したので︎👍🏻 pic.twitter.com/FlStEGQewK

ほんまち@t_n_s_i_hmch

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返信先:@WO5MZBzG7Ok6Qel京葉線 通勤快速 おおさか東線経由 直通快速 尼崎

和輝🧭🐑🦋ましろちゃん&燈ちゃん推しバンドリーマー@Mashiro_0219_MK

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返信先:@marisupo2005旧北陸本線・越美北線 JR神戸線・おおさか東線 芸備線・木次線 伯備線・姫新線・芸備線

ほんまち@t_n_s_i_hmch

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返信先:@ESUN777_777_777伯備線 紀勢本線 おおさか東線ですね 知ってます

ほんまち@t_n_s_i_hmch

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ここ数年目まぐるしい変化を遂げているおおさか東線 201が撤退したのももう2年前になるんですね pic.twitter.com/npqy0abx8q

ま る な な@kitakinki_289

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今日は福知山線脱線事故から19年。当時のJR西日本は、おおさか東線が全線で未開業だった。福知山線の車両はこの時、321系はデビューしておらず、221系が丹波路快速を担い、201系や205系が一部普通を担当していた。事故後、117系の運用は撤退した。特急も国鉄車両で、北近畿の時代だった。

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アメブロを投稿しました。 『【駅訪問記vol118】学研都市線・おおさか東線 放出駅』 #アメブロ #JR西日本 ameblo.jp/ra-tana/entry-…

シーラカンス@kumoya103205

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おおさか東線はよくわからん

月守 遥@異界入りロス@tukimoriharuka

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新大阪駅 大阪方面のりば おおさか東線 大阪(うめきた) ゆき 大阪(うめきた)経由の特急 い が い は 地上の大阪駅(地上)へ 行く模様 (イレギュラー列車以外)

p08 (R.N.くぬぎ)@p0885469477

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そういえば初めてうめきた新駅を見に新大阪からおおさか東線に乗ってみた時、新大阪発車前に車掌さんが放送で何度も何度も「おおさか東線、大阪行きです」と案内してたのがすごい印象的だった

狂人はちす( ∩՞ټ՞∩)@renkon_0407

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返信先:@bakaichisagamiもともと守口までは圧倒的に本数の多い谷町線が並行してる上に今里筋線とおおさか東線もできたしなぁ…

東三条つばめ@tsubame_787

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返信先:@C13_15おおさか東線さっさと4ドア車増備したほうが良い

ローゼン@Rozen2631

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返信先:@Rozen2631大和路、おおさか東線221系電車💗 阪和線223、225系電車💑 大阪環状線直通🧡

地蔵@C13_15

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返信先:@Akane_Irosaki学研都市線かおおさか東線

ギャラン@アバター貰った😺🐏⚡🐸🦊@OKD06588586

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返信先:@Akane_Irosaki放出は学研都市線(片町線)とおおさか東線の接続駅になったから乗換で使う事が増えたネェ🚃 自分も「放出」と書かれたら「はなてん」と読むよ!

ふっかやどん@koduck_yadon

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返信先:@sukarenjipro西日本のJR大和路線の一部の車両とおおさか東線の車両のシートが左なんですけど、乗客がドアのとこに溜まるので強引に車内中程まで行きます。 邪魔なんじゃこのお上り共が

しょうえもん@🐼アンチ@ys_2236

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朝8時くらい発の京橋駅まで向かうおおさか東線の状況知っとったら、そんな悠長なこと言われへん。 「中に入れるか、弾き出されるか」 常に戦場やで。後ろリュックじゃない戦人見ると有難いわ

Yahoo!ニュース@YahooNewsTopics

【電車で「前リュック」マナーNG?】 news.yahoo.co.jp/pickup/6498947

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#お前らの最寄り駅にないもの上げてけ 領土問題 (おおさか東線 城北公園通駅)

うへさか@スバリスト@KeihanReilBaka

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返信先:@natsukawa_3700そうです。学研都市線・おおさか東線の駅ですね。 ハナテン中古車センターのCMで有名になりました

村中武史@jcYQXuy6Vk12461

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返信先:@jcYQXuy6Vk12461おおさか東線ですよね 放出は知ってます〜

春川唐音💚@natsukawa_3700

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1番後ろで乗るの嫌やからよく1本見送るけど、おおさか東線終わってるから全然電車こない

ぐらにあ@OmuOmuRaaaisu

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ちゃんとマーケティングしてんかよ? 東大阪から門真? 普通は車つかうで それに おおさか東線が新大阪まで直通 そんなモノレール誰が乗んねん また何百億も予算追加 大阪を破産させたいんか? #センスなしの傀儡クソ大阪府知事吉村洋文 貶されても文句いうなよ アンタは公僕で行政の長やねんからな

吉村洋文(大阪府知事)@hiroyoshimura

大阪モノレール門真から瓜生堂延伸ですが、昨今の材料費、労務単価の上昇により増額となりました。財政規律を維持しつつ適切に対応します。ただ安全の為、最終の瓜生堂駅舎工事の基礎工法が変更となり、開業が4年延期となります。申し訳ございません。ご理解お願いします。 www3.nhk.or.jp/kansai-news/20…

shin'ichi@_shinchang

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返信先:@hiroyoshimuraちゃんとマーケティングしてんかよ? 東大阪から門真? 普通は車つかうで それに おおさか東線が新大阪まで直通 そんなモノレール誰が乗んねん また何百億も予算追加 大阪を破産させたいんか? #センスなしの傀儡クソ大阪府知事吉村洋文

shin'ichi@_shinchang

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