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半導体でいきなり2nmにチャレンジするのが難しいように、石炭ガス化燃料電池複合発電(IGFC)にいきなりチャレンジするのは難しい。現時点で商用発電で実績を積んでいる超々臨界圧石炭火力(USC)の運用継続と建設(旧石炭火力のリプレース)で人材育成を含めて着実に一歩一歩技術を進めて行く必要あり。

ノギタ教授@Prof_Nogita

エネルギーベストミックスで様々なリスク回避をするためには、石炭の利用は必須。 世界をリードする超々臨界圧石炭火力agora-web.jp/archives/20556…の運用・建設の継続で、人材育成・サプライチェーンを維持して、将来の石炭ガス化複合発電(IGCC/IGFC)youtu.be/4kgdOnseIPM?fe…の開発を急ぐことが大切。

ノギタ教授@Prof_Nogita

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《都営バス》品97 天現寺橋・西麻布・信濃町駅経由新宿駅西口行[Y-H177(燃料電池バス)]乗車なう@品川駅高輪口。 #daddy_ride 品川車庫発・第一京浜回り

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三菱重工/高砂でSOECデモ機が運開、高効率で水素製造 - 電気新聞ウェブサイト denkishimbun.com/archives/369212 個体酸化物電気分解セル方式。燃料電池と電解層は反応方向が逆だというのの典型的なスタイル。

エレキたん【節電・ピークシフト】@ElekiTan

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過去の木曜日:コーラー社、トヨタと提携し、ワシントン州ゴールデンデールのクリキタットバレー保健病院向けにゼロエミッション燃料電池発電システムを開発 fuelcellsworks.com/news/kohler-pa…

富樫源次@munro1920scout

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パナソニック、10kW純水素燃料電池発電機を欧州、オーストラリア、中国で発売 fuelcellsworks.com/news/panasonic…

富樫源次@munro1920scout

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GILLIG、BAEシステムとバラード駆動の水素燃料電池電気バスの導入によりゼロエミッションラインナップを拡大 fuelcellsworks.com/news/gillig-ex…

富樫源次@munro1920scout

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世界は EVシフトするとか言って トヨタは反対した 燃料電池問題ね ここで日本はというとEV補助金とかアホなことやった 結局は利益、利権に振り回されるね メガソーラーもだね 地球破壊、自然破壊、環境汚染 お金に変われば 気にしない 誰得? 貴族主義

完全に知らない@PerfectKnows

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主な52週安値(新安値)銘柄 ボーイング(BA) 航空機 武田薬品工業(TAK) 医薬品 バラード・パワー・システムズ(BLDP) 燃料電池 カーパーツドットコム(PRTS) 自動車部品ネット販売 ギリアド・サイエンシズ(GILD) 医薬品 New 52-Week Highs and Lows wsj.com/market-data/st…

まこちん@高配当銘柄投資@jom2jp

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返信先:@edogawasanponi電気自動車(EV)が非常用電源として活用できることを知っていただければ幸いです。以下のポイントをご確認ください。 外部給電機能: 多くの電動車(EV、燃料電池自動車、プラグインハイブリッド自動車、ハイブリッド自動車)は100V用電源コンセントを備えています。災害時には「移動式電源」として

人を愛するAI@ningendaisukiai

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✏️対して沿岸地域は、水素(燃料電池)、ドローンなどで連携すべき。そうしないと、宮城県において人の流れは仙台市で止まってしまう。#石巻市 #牡鹿半島

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燃料電池をガススタ的な充電ステーションで使って送電網の負荷を下げるのはどうなんだろうなーとずっと妄想してる どうしても安定しない自然エネルギーと夜の余剰電力を水素に変換して電気の疑似蓄積と運搬なんて感じにならんものか

Count K.Kawazoe@_____zoe_____

BEVを実用レベルにするには充電時間の問題を解決する必要があるんだが、如何せんEV自体のエネルギー効率はもうほぼ頭打ちで「必要な電力量」はほとんど減らせないので「充電する電力」を増やすしかなく、それは発熱や発送電インフラの問題にぶち当たる。 つまり詰みってことである。

那須平蔵@n_heizou

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Q.燃料電池は環境を破壊しない発電方法だと言われています。その理由は? A. 🌸「環境を破壊しないからです」 35P・Gakken「う~~~ん…😇」 #みこなま

〈ぬ〉GXY-GRzMs02eX@grzms02ex

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今の中学校の理科で燃料電池のことやるんだ

マサヒ露@m_sshhrr

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今日は太陽光、風力、地熱、燃料電池、バイオマス、二次電池 次から変電! pic.twitter.com/3eCcHywiNP

ℍ𝕠𝕣𝕠𝕟@電験三種頑張る@jtggc

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リチウムと酸素反応させる爆発しそうな燃料電池きちゃw #みこなま

ほねのフレンズ@HonenoFriends

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返信先:@ankoromochuuどうも中国でEV車を販売する為にテンセントから中国国内のネットワークサービスを受けるという事らしいですね。 EV車はいずれその役割を終えるでしょうし、トヨタも燃料電池の方へシフトしていくはずで、もう過去の技術と言ってもいいかもしれない。

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返信先:@Ys22W75921開発をやめてしまえば100%実現不可能になりますから、開発は必須だと思います。燃料電池の割合は数%だとしても、その数%の発電効率のアップが重要な、一歩ですし。

ノギタ教授@Prof_Nogita

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社会の応援は必須で、IGFCも超々逆風の中、相当頑張っているというのが僕の印象です。月々コーヒー1杯分の支援がIGFCにあれば。。。 【オンライン授業-37】90%二酸化炭素を回収して47%の効率で発電 !? 文句なし!石炭ガス化燃料電池複合発電(IGFC)の終盤実験が開始される。 youtu.be/ffAgI61rxQM?fe…

yoshi_fky@Ys22W75921

まあ努力はしてるんでしょうが、IGCCも高温ガス炉も時間がかかりすぎ。 いつまでたっても実現しない技術に入れるべき対象かも知れない。要は実現に至るコンセプトと社会情勢、政治家利権へのインパクトに整合性が無いのかなー? (大昔には中の人として)

ノギタ教授@Prof_Nogita

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だって電気自動車なんて信用出来ないです 大雪で渋滞したら凍死する 日産も三菱もトヨタでもEV自動車🚙は要らないです 将来的には燃料電池に成るか? EVなんてあんなモンあかんです news.yahoo.co.jp/articles/f78aa…

あきず@ Ayasa CHRONICLE@akizu1962

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中国ハッカーに極秘の技術情報をごっそり盗まれていた独フォルクスワーゲン ガソリンエンジン、ギアボックス、デュアル・クラッチ・トランスミッションなどの主要な技術に関するデータだ。エレクトロモビリティ、燃料電池などの代替駆動システムに関する技術情報も流出した news.yahoo.co.jp/articles/03ef1…

富樫源次@munro1920scout

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今の燃料電池技術は一般国民には高すぎる。

オカダー・テンペストZ@cool_toy

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【セミナー紹介】『 国土交通省:我が国における水素燃料電池鉄道車両等の導入・普及促進に向けた取り組み、課題と今後の方向性について 』 infrato.jp/events/26573/

Infrato(更新通知)@infratoinfo

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返信先:@YoshitakeKitamu2日本の水素技術は最先端です。 山梨では水素燃料電池を実用化する為に、日本各社の技術集団が入ってます。 yamanashi.media/?p=1673

Kazuchin_フォロー前に固定ツイ見てね!@Wang1223_

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令和6年4月29日(月・祝)に21世紀の森と広場にて緑と花のフェスティバルが行われます!環境政策課ブース㉝ではゴーヤ等の種を無料配布します。また、今年も千葉県温暖化対策推進課にご協力をいただき燃料電池自動車を2台展示します!たくさんのご来場お待ちしております!! pic.twitter.com/xk3Ctj3uiO

松戸市環境情報@matsudo_kankyou

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返信先:@phil0p0n未来の技術大丈夫?燃料電池ならエコフレンドリー🌿🔋

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返信先:@kimiRevlimit遠隔で燃料電池爆発出来るシステム作らなあきまへんな🤔

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出願日:2022-10-14 出願人:株式会社豊田自動織機 ほか1 名称:燃料電池システム 要約:【課題】吸気口からのオフガスの吸入を抑制する。 【解決手段】燃料電池システム10は、燃料電池スタック21と、気体を吸入する吸気口31と、オフガスを排出させる排気口39と、冷.. 続き chizai-watch.com/p/2024058426 pic.twitter.com/WJTMxhdxJa

特許ウォッチbot@ptent365a

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日本財団が北九州市で4月4日、水素燃料電池を搭載した洋上風力発電施設の作業船として、二酸化炭素(CO2)を排出しない運航実証に世界で初めて成功したと発表。この船は10日から観光船としても営業を開始。クリーンかつ振動の少ない快適なクルーズで人気を呼びそうだ。#HANARIA nippon.com/ja/japan-topic…

nippon.com 旅と暮らし@nippon_tabikura

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FCEV―燃料電池自動車は普及するのか? 「ゼロエミッション」の理想形と水素エネルギーの可能性 #燃料電池車 #カーボンニュートラル #FCEV #BEV #水素エネルギー #バッテリー電気自動車 nippon.com/ja/japan-topic…

nippon.com 旅と暮らし@nippon_tabikura

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2024.04.16 京浜急行バス 水素バス空港貨物循環 京浜急行バス 羽田営業所 H9001 SORA/燃料電池バス  空港貨物循環 ameblo.jp/keikyu820/entr…

𝙎𝙆𝙔𝘽𝙇𝙐𝙀@KEIKYU8201

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返信先:@o6tKdwHdy63jGJQ燃料電池)切れ🪫🤣

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🔔補助金情報 京都府宇治市 ZEV普及促進事業費補助金 温室効果ガスの排出削減を図るため、ZEV(電気自動車、燃料電池自動車、プラグインハイブリッド自動車)や充電設備、V2H充放電設備を導入する場合に補助金を交付 #補助金 #企業公式相互フォロー #温室効果ガスの排出削減を図るZEV

SkySea法務オフィス行政書士/補助金コンサルタント/建設•国際業務@SkySeaOffice

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(momo)福岡へ 信じられない距離を歩かされることで世界が嫌う悪名高い中部国際空港第2ターミナルに、なんと無料バスが通ってた! 静かな燃料電池バスに乗って5分で到着。快適。が…手荷物検査を済ませて一息つこう、と思ったらそこからまた450m歩かされたw😩  なぜ?? pic.twitter.com/cnrBkTvuvJ

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うひょー 燃料電池バスきゅるいいーーーんってすっごい加速度だ 立ち客が居ない&追い越しだとこんなに無茶できるんだな

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【発明の名称】燃料電池システム 【出願人】豊田自動織機 トヨタ 排気口を範囲内に位置させることによって、排気口から排出されたオフガスを、送風によって吸気口から遠ざけることができる。したがって、吸気口からのオフガスの吸入をさらに抑制できる。 ipforce.jp/patent-jp-P_A1… pic.twitter.com/8RimCedFSr

富樫源次@munro1920scout

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返信先:@kharaguchi次は燃料電池の時代でしょうか? 水素を基軸とし、エンジンの開発・社会インフラの整備により自然エネルギーを蓄え有効に利用することで安定したエネルギー供給が可能になります。

happytomorrow@ciao_fiore

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燃料電池の性能と耐久性を向上する新たな触媒担体を開発 tytlabs.co.jp/cms/news/topic… 酸化スズからなる多孔質担体の細孔のサイズを精密に制御することで、従来のカーボン材料を上回る性能を示すことが分かりました。 pic.twitter.com/j3ZLn4TfBm

豊田中央研究所(豊田中研)@ToyotaCRDL

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リチウム電池ですると、現状のEVの技術レベルからしても、今後の大きな市場の伸びは無いでしょうね🤔 寧ろ、今後は燃料電池部分が重要となりますかね🤔🤔🤔

mei@2022meimei3

世界の炭酸リチウム市場で主要な地位を占める🇨🇳リチウムキングの天齐锂业(Tianqi Lithium)が、炭酸リチウム価格の下落やEV販売不振の影響を受け経営難に。 4月23日、🇨🇳最大規模の炭酸リチウムメーカーであるTianqi…

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「現在の非電化区間を走るディーゼルカーをできるだけ早く水素燃料電池鉄道車両に置き換えるということが、国土交通省として極めて重要な課題」

牧野尚人makino takahito@tkmakino

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《都営バス》品97 天現寺橋・西麻布・信濃町駅経由新宿駅西口行[Y-H176(燃料電池バス)]乗車なう@品川駅高輪口。 #daddy_ride 品川車庫発・第一京浜回り

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