長崎はそのままでたすかったー！ 長崎新幹線回収かんりょー！ pic.twitter.com/G0kvxtrEvq

【みちこ速報】 長崎新幹線初乗車 内装くそおしゃれ！！！ #みちこ速報 pic.twitter.com/2FLCYWCqqe

始発の次の諫早から乗って52分発10分着て冷静に考えて長崎新幹線いらねえだろw

返信先:@chinchillo_pちなみに長崎新幹線は佐賀のせいで30分で乗り換えです。 日本一短い新幹線と言われてます。

#私の行動力すごいでしょう #おおまえチャン JR線の全国路線、長崎新幹線を除いてすべて乗りました。 ので、最近の旅行はクルマに頼りがちになりました。

#モニフラ #激論サミット #新新幹線幻想 長崎新幹線かぁ・・そろそろ赤字転落のウワサがチラホラ・・在来線特急が不便になったし、どうやって長崎新幹線に乗り換えるかも改善策まったくないんでしょ？( ´艸｀)（笑）

予想 本命◎　湯布院(ゆふ) 対抗○　長崎(新幹線orHTB) 中穴△　A列車 大穴✕　日田彦山線BRT

北海道新幹線の札幌延伸、計画の30年度を延期　工事遅れ：日本経済新聞 個別の工事はそれぞれ事情があるので一概に評価はできません。しかし北海道、北陸、長崎新幹線も、中央リニア新幹線も、基幹交通網としていつまでに何をしたいのか政治の意志が希薄だと思います。 nikkei.com/article/DGXZQO…

返信先:@barimasaばりさん、行く先違いますよー！ 長崎新幹線🚅に乗らないと😝

返信先:@kaoru_ellenisiaなるほど！これですね🤣 在来線が不利を被らないよう悩む，長崎新幹線とはエライ違いですね…儲けにはつながっても，過疎地は更に過疎に追い込まれます！😅 jr-odekake.net/navi/hkr_shink…

返信先:@2wKLNnji3vwnSMw長崎新幹線だと乗り換えになるからなぁwww 色々調べたら、3時間以上かかる🤣

長崎新幹線もそうなんなだけどさ、なんで大金使って不便で地域の足を奪う様なことしてんのかなー？ 運賃は高くなるし、乗り換えは上下移動多くなるし。 高架区間を高規格狭軌路線にして特急の本数と所要時間の短縮に努めたほうがいいんじゃない？ #北陸新幹線　#長崎新幹線

昨日、プランナーの人に相談しました。四国新幹線。まず実現する妨害は予算だから先に敦賀と新潟を結ぶとか、今ある計画をさっさと進めるとよいと教えてもらいました。そうか、長崎新幹線もさっさと完成させよう。

返信先:@yukkumachannel長崎新幹線でやりそうではあるね

誰も見つけてない自分の足で稼いだ撮影地で撮った写真を載せたら多少なりともわかるのか 長崎新幹線の山肌がむき出しの撮影地もそもそも地元の方が足で稼いだ撮影地をパクってたかと 皆が言えない事をあえて言ったよ 裸の王様になりたくないなら己を見直すいい機会かと思うよ

長崎新幹線乗ってみたいが？博多行😊 pic.twitter.com/9xcaimiKeF

返信先:@trta01岡山県は西九州（長崎）新幹線の佐賀県と同じ立場で、もし建設されるなら自分の県にはほとんどメリットないのに多額の負担金と平行在来線の第三セクター化で多額の財政負担を要求されることになる筈です。

返信先:@AykTkmt_pastel好感度(1〜100)￤80 信頼度（1〜100）￤75 第1印象￤絵がとても鮮やかでいい 今の印象￤鉄道と絡めた絵を書いている 古参・中参・新参￤新参 他SNS繋げられるか￤うーん 通話できるか￤いける 会えるか￤いける 偏見￤まだ長崎新幹線乗ってなさそう

長崎新幹線くんさぁ新大村に止まらなかったり嬉野温泉に止まらなかったりする便あるんかい

訳「長崎新幹線を曲げろ」

鳥栖から乗り換えて 長崎新幹線に乗ってきたよ✨✨✨ かもめに乗ってきたや♪〜♪🚄 pic.twitter.com/K4kSlcOF2e

まこ旅＠長崎 長崎新幹線が開通後の長崎駅前は更地だらけでしたが、1年経ってかつての駅舎の面影は全く無くなりました😳 駅近くでは長崎スタジアムシティが今年秋に開業🎉 その一方でかつて宮崎で聞いたことあるセリフに似たフレーズを ましゃが言ってました🤭 いつか長崎県知事になりそうな予感🤣 pic.twitter.com/CHmqVZc8NR

雷鳥に使ってた６８３系（だったかな？）を こげな感じのオランダ国鉄カラーに塗って 長崎本線走らせたらシロウトは騙せる？ 現地の４８５系塗ってオランダ村特急の代役もOK？ むしろオランダ的にはこっちの方が行けるかも？？ 長崎新幹線敷いたらコレ走らせるのもOK??? pic.twitter.com/0xA646zCXB

自分が九州という地域を見直すきっかけとなったのは4/14に起きた大災害からで、住民が街のシンボルだったお城を元からあったもののみで再建すると言った時は自分の理想に近い英国流の哲学を感じて感動した そこから福岡市は住みやすいとか長崎新幹線沿線県の観光事情とかを覚えていったんだよなあ

九州新幹線が開業してから福岡熊本間は高速バス利用者が増えてるんよなぁ それなりに早くて安い在来線特急がすでに存在する場合、新幹線開業はトータルの利用者数を減らす。 長崎新幹線の佐賀区間や北陸新幹線の金沢敦賀も多分同じ事になる

はじめて長崎新幹線みた。 はよ廃止しろ、佐賀の意見が大正解やろ。 10分短くてなんの意味があるんや。 pic.twitter.com/WIg068SMyX

返信先:@minimini_yok他1人#くたばれ北陸新幹線 ですね。鹿児島新幹線と長崎新幹線で一足先に感じています

返信先:@FLAPS_20長崎新幹線乗車、かましましょう✋😅

返信先:@BanG_Dreamer_長崎新幹線然り先が思いやられますね。一方でリニアは某元知事のせいで滅茶苦茶になったものだから怒りが収まりませんけど。

長崎新幹線の武雄温泉〜新鳥栖間、北陸新幹線の敦賀〜米原間の共に僅か50㌔程の距離が繋がってないの、日本の新幹線ﾈｯﾄﾜｰｷのﾊﾞｷﾞですな✋😅🚄 ちなみにﾌｫﾛﾜｰの中で1番その影響を受けてる自信があるんだとか✋😅

返信先:@FLAPS_20ひょっとして長崎新幹線堰き止めてる県も九州にｶｳﾝﾄされてないですかな❓✋😅

返信先:@803yamasan803以前は長崎とかでの展示飛行は芦屋リモートで、支援機もC-1かC-130で来てたんですよね。長崎新幹線の時くらいから築城リモートになって、支援機もC-2に変わってましたね。 まあ、芦屋はランウェイほぼ見えないですけど、築城はよく見えますから、それはそれでいいんですけどね。

返信先:@DDCPARAMADAI(´・ω・`)だろうね。 全国的に見たら、坪単価よりも建設関連費が高騰しているのは、保険料から見てもあきらかだもんなぁ。 (´・ω・`)ただ、長崎のケース場合は、県庁が移転したり、長崎新幹線による駅再開発、スタジアム建設関連とある種の新市街が誕生してきているのもある。

長崎新幹線の建設に最後まで反対を貫いた田中源一元江北町長、桑原允彦元鹿島市長を尊敬しております。

返信先:@syl893新幹線が平行に走るとそこの在来線は便数減らされます。佐賀県知事は昔の佐賀駅に新幹線が来るのを嫌ってます。通すなら有明海埋立地の佐賀空港を通るルートを希望してます。このルートならば久留米にて九州新幹線と長崎新幹線を結合すれば地理的にはいいのです。

返信先:@uHG40gmga2EibKS佐賀県との話がつけば、西九州新幹線の方が早いです。個人的には新鳥栖北方で分岐、佐賀駅北方に新佐賀駅を設置。博多ー新佐賀ノンストップで時間短縮を図る。これは長崎方面の利便性向上に繋がるから、佐賀県の建設費負担を半減させるかわりに、名称は「長崎新幹線」とする。

返信先:@uHG40gmga2EibKS長崎新幹線やろ

返信先:@rien222私の変な長崎新幹線みてください🤣🤣🤣 pic.twitter.com/CkjDLSdpeW

返信先:@uHG40gmga2EibKS逆転の発想で長崎新幹線を狭軌にして在来線特急専用の路線にすればいいんですけどね 新幹線の車両は800系と置き換え