えぇ…() 5000形の形態差多すぎる😇

長い座席の座席数を・・・ 減らした：都営5500形、都営6500形、都営12-600形、福岡市営4000系 減らさない：E235系、小田急5000形、都営10-300形、相鉄20000系 果たして、#京王2000系 はどっちに分類されるだろうか？

#おはようトレイン おはようございます。 京王に新しい車両が出来るからと、画像を見たら、西武のスマイルトレインが真っ先に頭を過ぎりました。 そうしたら、小田急もスマ…、いや小田急は、カッコイイ5000形だよ！ 女性目線より、やっぱりスタイリッシュでカッコイイ方が好きかも！？(*-ω-)ｳﾝｳﾝ pic.twitter.com/pt5URgf3h8

ネタのために確認すること 関東私鉄の新車 京急→1700形 東急→9020系 京王→5000系 小田急→5000形 西武→確認(OER1000かTKK9000) 相鉄→20000系? 地下鉄→18000系

5000形以外にも車種増やして、10連で走らせたり異種連結やりてぇ～ pic.twitter.com/e2nUpymfVo

今後小田急の増備があるとしたらの話だけど、個人的にはもう5000形飽きたから新型ほしい。 ※あくまでも私の意見です。 pic.twitter.com/BwmS64oL4n

5月10日 筑肥線車両運用状況 A201 K03 A202 W2 A203 W4 A204 W3 A205 K01 A206 W1 A207 W5 A208 W6 A211 E18 A212 E12 A213 E14 A214 E13 #筑肥線車両運用 #おやすみトレイン これは何ガエル？🐸 松本電鉄(現･アルピコ交通)5000形 1994年 松本駅にて pic.twitter.com/CTZiPJGk3I

返信先:@ja819061名古屋市営250形は、もともとは中間車の700形。 古い車両を廃車にした結果、制御車両が足りなくなり、700形に運転席をつけて、昭和58年に250形が生まれました。 ゆえに、中間車の名残の、のっぺりした顔つき。貫通扉は、同55年の5000形にならい、右寄りです。

置き換えが決まった札幌市営地下鉄南北線5000形。どんな後継車両になるんだか。 pic.twitter.com/jezmUFBRFA

東急5000系列：20年経った今でも、斬新かつ洗練された顔つき、色褪せない新型感を併せ持ち、最強。 小田急5000形：ここ10年の関東の事業者の新型で、最も洗練された顔つき。3000形譲りのブラックフェイスはE233の塗り分けと似ているのに、前面形状はオリジナルで、何よりバー型灯具が素晴らしい。

返信先:@gudanon0528そうなんですよね... 5000形6両の可能性の方がでかいと思いますが()

例年4月末に設備投資発表の小田急が、今年は5月14日まで引っ張るのは、何か大きな発表があるからか？！ 2027年の開業100周年に向け新型特急構想とか、伊勢原の新基地の概要とか、8000形の代替を5000形再増備で来るか、新形式で来るか？ 色々楽しみではある。

小田急5000形 5055F(5055×10) もころん号 各駅停車 秦野行 pic.twitter.com/Q2Uf5REM3a

電車バカ的には、昭和13（1938）年にしては東京市電がちと古いかな？と思う。 昭和13年の渋谷駅前の記事と、新宿歴史博物館にある昭和5年製の5000形のモックアップから。 単車（2軸/四輪）は大正時代には消えていると思う。「いだてん」の1964年の日本橋に単車が出たのも「ねえよ」と思ったが。 pic.twitter.com/n2PY1JrhdU

てか冷静に考えて5000形の次が2000形とか狂ってるやろ

返信先:@ja819061250形　トンネル内では5000形にも見間違える。 夏季に5000形でなくコレだった時は･･･😥 pic.twitter.com/urEnTkAy4y

そういえばこの間知ったんですが…5000形の運転席側のワイパー、ダブルだと思ってたら通常は向かって右側しか使わないんですね🤔 片方予備だったんだなぁと😳

返信先:@tabi_zuki1121西鉄5000形引退して欲しくないです(´•̥ω•̥｀) 小学校の頃からお世話になってる車両です( > <。) pic.twitter.com/Q85uAbGnIJ

丸っこいデザインにしたのは、JR東さんのE235系が四角いのとかO線さんの5000形が角ばってるからとかで差別化のため？？ ライナーのシュッとした感じすきやったのになんでそれなくしてしまったんだろ…… これ導入になってしまうなら、O線さん沿いとかに越したいよよよ😵‍💫

新車が色々と話題ですが、小田急は暫く5000形の増備ですかね。 pic.twitter.com/uf2XZtFXLw

小田急とか西武は鋼製車がまだまだ多かったりするし、京王は顔あんま変わらないから結構この感覚かも…東急は5000形が強すぎる

同時発車撮影失敗。 →5000形5055F(もころん号) ←8000形8051F+8252F pic.twitter.com/V4jG9KSPLO

左から東急2020系、西武30000系、京王5000系…と思ったら、右新型車(京王2000系)だったか… 返信に小田急5000形(もころんラッピング車両)もいた。 ちなみに、京王2000系の内装は西武40000系みたい。

#私が自己紹介してびっくりした人反応 便乗 名前　けーびーえんのたみ 在住　Kobecity 性別　男子 年齢　15歳 体の特徴　チビでぶ 推し　半疑似鉄イラスト書いてる人(複数人) 好きな車両　 神鉄デ1107 神戸市営地下鉄　6000形 5000形 阪神　1000系 阪急　8000系 好きなこと　 撮る寝る乗る食う見る

京王はジョーカー事件があったから分割編成を駆逐するとしていたけど、新5000系のロングシートバージョンを作るのかと思ったら新2000系を作るのか。同様の事件が発生した小田急は新5000形の製造再開かな。

返信先:@701sq74747cそんな5000形も置き換えの時期が近づいてきました

小田急 8000形(1982年) 1000形(1987年) 2000形(1995年) 3000形(2001年) 4000形(2007年) 5000形(2019年) …そろそろ早けりゃ 6000形(仮称)出てもおかしくなくね？

返信先:@NiigataRailway小田急5000形をお願いします。 pic.twitter.com/6O6urwgZ8Y

京王このまま5000形投入かと思いきや… また新形式立ち上げるのか？ それにしてもスマイルトレインですな〜 コレ実際に出ると意外とかっこいいやつかも

返信先:@mokomokonakatai札幌市電はアルナ3車体低床車(タイプUa)を数本で打ち切り価格の安いボギー低床車(タイプS)を多く入れる方針をとりました。 熊本市電も3車体2400形(タイプL)と別形式ボギー車(タイプS)のハイローミックスで、 連接車5000形のように2400形はラッシュ運用メインにして必要本数を減らす感じですかね。

コキ10000を追加で購入したので、マイクロのコンテナセットとこんてにゃあのC10とC11を乗せました。 5000形とC10は2､3年の誤差ですが同時期に乗ってたことはほとんどないのかな。 pic.twitter.com/GBgRFSxVCx

2080列車∶5137F #西鉄運用メモ やはり5000形所定に変わったかと思いたいが、３日続けて同じ編成というのが気になる。

返信先:@umakiha183やはり北海道の気候には地下鉄で正解でしたね 5000形もあと数年は走らせるみたいですし、これからも活躍に期待したいです(それなら7000形ももうちょっと走らせれた気もしました) 増備車の車内の違いは知ってましたが、貫通扉などにも違いがあるとは初耳ですね

流山駅ホーム上の自動販売機 5000形、橙色の「流星」。流星は2021年1月21日から塗装が変わっており、これは塗装変更前のカラー pic.twitter.com/gnXOxjXQFP

私有 UM12A-5000形コンテナ(クリーム)が購入できましたので、一歩近づきました pic.twitter.com/jU1lEon8gi

札幌市交通局5000形 麻生行↓ 518編成 2010年製 川崎重工業 真駒内行↓ 501編成 1995年製 川崎重工業 (試作車) 制御方式:日立IGBTVVVF 所属:南車両基地 大通駅を発着する新旧5000形！ 2023年9月30日撮影 #札幌市交通局 #札幌市営地下鉄 #大通駅 #南北線5000形 #川崎重工業 #日立IGBT #VVVFインバータ pic.twitter.com/wkpM6GbB1i

西鉄5000形の停車時の揺れすごくて好き。 (音聞いたら分かる) pic.twitter.com/1mktwzvhuX

北海道で1番加速が最強なのは札幌市営地下鉄5000形なんだよな

2201列車∶5137F #西鉄運用メモ この運用も変更されたのだろうか、5000形のときが最近多い。