これって新幹線大爆破対策？ 新型の新幹線車両「Ｎ７００Ｓ」ではバッテリー自走システムが採用される pic.x.com/hwcnjpx3dt x.com/sawayama0410/s…

返信先:@issi_kun0214おはようございます。 今日は所用で神戸へお出かけですが、新型車両の「N700S」が当たったそうで、特別なひとときになりますね。😄

椅子硬いの知らずに、🚄新型N700Sを選んで乗ってお尻痛めながら帰町😂 でも、アウェービクトリーガチャで昨日のヒーロー藤本選手とキャプテン引けました✨ しかし日本代表アクリルスタンドの『シークレット』の答えがすぐ横にあるような…🤔 #zelvia #森保監督 pic.x.com/ktkvpg6k2x

今じゃ東海道はみんなN700系とその改良型に、 とは言えN700Sは顔は似てるけど全くの別物で新型らしいけど

返信先:@kisakisan130JJシートが新型のN700Sですね…！ 打ち合わせお疲れ様です

とはいえ東海道新幹線は285km/hが限界らしいので暫くはN700Sみたいなマイナーチェンジ的な新型しか出ないんだろうな

乗った新幹線がいつもと全然違ったから色々調べたらN700Sとか言う新型の車両だったらしい なんか風俗用語とかでありそう pic.x.com/yrxsu4zblo

返信先:@Koshiro528中国、台湾は旧暦由来の伝統行事も愛されているから仕方ないね～… N700Sは2020年7月から東海道・山陽新幹線で運用を開始した新型車両で、両数を柔軟に構築できる「標準車両」を実現した列車で、側面に「N700S」のロゴがある他、先頭車両に「S」を模した青ラインが入っている

返信先:@silver_ms99新型のN700Sならついてきてるので置き換え完了待ちですねー

もうN700系みずほがシンカリオンになる事はないのかな？ 新型はN700Sかもめが出たし西日本は500系がいるし何よりトリニティを今やるとは思えないし

サンダーバードを新大阪で降り、N700Sのぞみ→やくもと乗り継ぎ 新型やくもの座席背もたれ部分がヘッドレストと同様ホールド感があって好み 体格的に合わない方には辛いかも pic.x.com/2oz8k6doiu

返信先:@kaisar085冷え過ぎを感じる時もいいですよね。 ただし新型のN700Sでなくなっちったんですがw

気のせいかしら…新型N700Sの座席って、前傾でテーブルに向かう（仕事する）ために、座面も前に傾斜してる＆奥行きが短いような…僕は深く腰掛けたいんだけどなあ…。(´・ω・｀)

なりなさん251 「コンセント付の座席」 新型のやくも号は各座席に付いてます 東海道新幹線N700S編成は各座席に付いてます N700A編成は窓側、1列目と最後列に付いてます～編成は直前までわからない 一方で、わたしの場合、行き先によって座りたい席は 東京-名古屋は通路側 東京-岡山・新大阪は窓側 pic.x.com/ay0tesw33f

返信先:@LE_torico僕の乗る区間はほとんどの場合がEX早得7など割引の切符があるので、片道ずつ買う事が多いっス📝 その方が往復割引よりも安いので😁 N700Sは新型っス、全席コンセント付き＼＾o＾／

新シンカリオンかもめN700Sがガンダムアストレイぽいな シンカリオン見てないと鉄道情報に疎くなるので九州にこういう新型が登場していたとは知らなんだ pic.x.com/x2aps8q34x

返信先:@kyuenu_madこれは鴨宮実験線の写真です。東海道新幹線が世界初の高速鉄道なので検証用の実験線が建設されました。その用地は営業線にも活用され、この直上に営業線の高架があります。現在でも新型車等の検証に使われていて、これは2016年のN700S系の試験時の写真です。 #非鉄に言っても騙せそうなものランキング

21)JR東日本直通車と併せて保有しなければならないので開発費とは別に相応の追加コストは掛かるでしょうね 22)その九州新幹線を走れるN700系こそ特殊な新型車両ですし、更に思想や構造が全く違うN700Sから仕立てるとなれば旧式を再生産しない限り新たに開発コストは掛かります x.com/hk40m/status/1…

返信先:@surokasu0105N700S(新型車両)やぁ なおわいは諦めた模様🤦

N700Sベースの新型車両開発で普通指定席の2×2席を廃止して5列化or一部残してS WORK Pシート席扱いで販売あたりが理想よね。 現存の7000番台をこだま転用してレールスター置き換えも兼ねて。 x.com/brox317/status…

返信先:@momo_tsumugi新型のN700Sだねー！気をつけてー pic.x.com/jjwgqyksde

返信先:@96KanadeN 700s 新型新幹線🚅の前に買います

返信先:@fhljpt他1人新型N700系（N700S）だと各席にコンセントが備わっていて、助かりますよね。 N700Sは、ひかり・こだまの編成にもけっこう使われているようです。 むしろ、スタートダッシュの「瞬発力」を活かして、のぞみの猛追をかわし、ダイヤの維持に役立っているとも聞きます。

JR四国の新型特急は、 肘掛に全員分のコンセントが付いてるからとても優秀 高速道路網の整備とともにいち早く新型車両を出したから既に二世代目で、 N700S系と同等の快適性を誇る 逆にボロを使い倒してようやく一世代目のJR西日本の特急は、 コンセントがあっても最前列だけなのよね pic.x.com/mehzqetiva

コンセント？って探したら乗ってるの新型のN700Sやったんでアームレストに付いてたわ。 全席充電できるのも良いけど、足元だと知らん間にACアダプタ抜けてたりすることあるので、目の届くところで挿せるこっちの方が良いね。 pic.x.com/5eegee8ejz

返信先:@Kochiya_Koishiにとり「デザイン的に最近デビューした新型ビートル、『クイーンビートル』に間違いないな」 ハヤト「確かビートルって福岡－釜山間走行してるジェットフォイルだったよね。」 たかね「ああソイツはその大型バージョンだ、名前がエルダフェリーで基本N700Sかもめ専用だ。」

で、今から切り替えようとした場合「既に『Ｎ７００系』の完全上位互換の後継機（Ｎ７００Ｓ）が居るので『代わりの新型！』と言うには旧型感が強い」って問題まで… てかＮ７００ＡからＮ７００Ｓにうまく切り替えれたのも印象が変わらないからだろうしなぁ…