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フロントサスペンションは、マクファーソンストラット式です。直進安定性を重視して、3.2度のハイキャスターと、20mmのキャスタートレールを採用しています。ストラットダンパーには、サイドフォースキャンセルスプリングを採用し、乗り心地向上に寄与しているそうです。

Twitter insight_ZE2bot ホンダ インサイト bot - 16:00

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ZC32S 6速MT 駆動方式FF サスペンション 前:マクファーソンストラット式 後:トーションビーム式 全長3890mm 全幅1695mm 全高1510mm ホイールベース 2430mm 車両重量1,050kg JC08モード燃費 14.8km/L

Twitter SUZUKI_SWIFT_S スイフトスポーツbot - 16:30

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フロントサスペンションは、マクファーソンストラット式です。直進安定性を重視して、3.2度のハイキャスターと、20mmのキャスタートレールを採用しています。ストラットダンパーには、サイドフォースキャンセルスプリングを採用し、乗り心地向上に寄与しているそうです。

Twitter insight_ZE2bot ホンダ インサイト bot - 16:00

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ZC32S CVT 駆動方式FF サスペンション前:マクファーソンストラット式 後:トーションビーム式 全長3890mm 全幅1695mm 全高1510mm ホイールベース 2430mm 車両重量1,070kg JC08モード燃費 15.6km/L

Twitter SUZUKI_SWIFT_S スイフトスポーツbot - 14:30

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ステップワゴンRG1〜4 エンジンK20A型:2.0L直4 DOHC i-VTEC K24A型:2.4L直4 DOHC i-VTEC 変速機 CVT/5速/4速AT 駆動方式 FF/4WD サスペンション 前:マクファーソンストラット 後FF:車軸式 4WD:ド・ディオン式

Twitter STEPWGN_bot ステップワゴンbot - 12:02

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@porigon998 これはトヨタ、本気ですよ。新設計のラダーフレーム。フロントダブルウィッシュボーン、リアマクファーソンストラット、コモンレールディーゼルターボエンジンをフロントミッドシップ。レクサスブランドなんかカスレベルのオフローダーですよ

Twitter tsutomusak 桜花(おうか)@三.零一人目 - 10:38

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サスペンションはフロントがマクファーソン式ストラットコイルスプリング、リアが5リンク式コイルスプリングとなっています。

Twitter PJM_h53ah58a パジェロミニ H53A/H58A系bot - 10:03

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ステップワゴン RF1/2 サスペンション 前:マクファーソンストラット 後:ダブルウィッシュボーン 全長4,605mm 全幅1,695mm 全高FF:1,830mm 4WD:1,845mm ホイールベース 2,800mm

Twitter STEPWGN_bot ステップワゴンbot - 1:32

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整備性の悪さやデメリットが取り沙汰されて、何かとネタ機構感が否めないスーパーストラットサスペンションだけど、サーキットを走ればマクファーソンストラットよりワンランク上の走りが出来ることは確かなのよ?

Twitter curren_bot トヨタ カレンbot - 昨日 23:53

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違った、FK8は前輪がマクファーソンで後輪がマルチリンクか

Twitter BB62NewJersey じぇみに™@ZC32S - 昨日 21:21

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RT @raral_R: 【生き写し_サディアス視点】 数ヶ月ぶりに外部任務を終え屋敷に戻る。 見知った顔は消え新しい顔が増えている。 誰が死んで誰が生きているのか。そう言った情報は屋敷の外に漏らされることは無い。ただ確実なのはバルドゥイノ・マクファーソン、DSのリーダーである…

Twitter raral_R りあ_(・×・_∪⌒)οicon相方子 - 昨日 21:05

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