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トヨタ カレン 整備性の悪さやデメリットが取り沙汰されて、何かとネタ機構感が否めないスーパーストラットサスペンションだけど、サーキットを走ればマクファーソンストラットよりワンランク上の走りが出来ることは確かなのよ? takeijp.com

トヨタ カレン 整備性の悪さやデメリットが取り沙汰されて、何かとネタ機構感が否めないスーパーストラットサスペンションだけど、サーキットを走ればマクファーソンストラットよりワンランク上の走りが出来ることは確かなのよ? takeijp.com

サスペンション形式はシエラのものをそのまま受け継ぎ、フロントがマクファーソンストラット、リアがセミトレーリングアームとなっている。四輪独立懸架ではあるがリアは理想的な形式とは言えず、数少ない欠点の一つと言えるかもしれない。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot - 5:36

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ステップワゴン RF1/2 サスペンション 前:マクファーソンストラット 後:ダブルウィッシュボーン 全長4,605mm 全幅1,695mm 全高FF:1,830mm 4WD:1,845mm ホイールベース 2,800mm

Twitter STEPWGN_bot ステップワゴンbot - 3:02

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フライング・カラーズ - ケイシー・マクファーソン、ニール・モース、スティーヴ・モーズ、デイヴ・ラルー、マイク・ポートノイ - Flying Colors - Infinite Fire : youtu.be/ablME8jlpdk #TA関連バンド(bot)

Twitter CmonTA_jp C'mon TRANSATLANTIC - 1:34

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重力の差は時間の差。 良い設定。 ホラーなソラリスだった。 NFINI/インフィニ (字幕版) Amazonビデオ ~ ダニエル・マクファーソン t.co/FLFMfFRl0F">t.co/FLFMfFRl0F @AmazonJPさんから INFINI/インフィニ (字幕版) をオンラインで見る - Amazonビデオ t.co/FLFMfFRl0F">t.co/FLFMfFRl0F

Facebook Akira Suzuki - 0:09

重力の差は時間の差。 良い設定。 ホラーなソラリスだった。 NFINI/インフィニ (字幕版) Amazonビデオ ~ ダニエル・マクファーソン amazon.co.jp/dp/B01BT73ZD6/… @AmazonJPさんから

WRカーでは、グループA時代に欠点とされたセミトレーリングアーム式リアサスペンションがマクファーソンストラットに改められた。エンジンチューンは97年はマウンチューンが担当したが、パワー不足は否めず翌年TWRにスイッチした。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot - 0:06

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RT @38_magic: 走り高跳びのマクファーソン選手はマッドマックスの世界からやって来たんだと思う。 pic.twitter.com/8Tpal73N5p

Twitter Harsee_110 ハルスィ大尉 - 昨日 22:45

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整備性の悪さやデメリットが取り沙汰されて、何かとネタ機構感が否めないスーパーストラットサスペンションだけど、サーキットを走ればマクファーソンストラットよりワンランク上の走りが出来ることは確かなのよ?

Twitter curren_bot トヨタ カレンbot - 昨日 20:54

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今日のスタンドを発現ッ! スタンド名「スマホ・マクファーソン・アカウント」! ハマを開催する能力! セリフ「うわぁぁぁぁぁッ! うわぁぁぁぁぁッ!」 webken.net/stand/

Twitter tw36926 有坂さぶろー - 昨日 20:52

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