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WRカーでは、グループA時代に欠点とされたセミトレーリングアーム式リアサスペンションがマクファーソンストラットに改められた。エンジンチューンは97年はマウンチューンが担当したが、パワー不足は否めず翌年TWRにスイッチした。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot

返信 リツイート 3:36

WRカーでは、グループA時代に欠点とされたセミトレーリングアーム式リアサスペンションがマクファーソンストラットに改められた。エンジンチューンは97年はマウンチューンが担当したが、パワー不足は否めず翌年TWRにスイッチした。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot

返信 リツイート 3:36

サスペンション形式はシエラのものをそのまま受け継ぎ、フロントがマクファーソンストラット、リアがセミトレーリングアームとなっている。四輪独立懸架ではあるがリアは理想的な形式とは言えず、数少ない欠点の一つと言えるかもしれない。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot

返信 リツイート 昨日 23:36

整備性の悪さやデメリットが取り沙汰されて、何かとネタ機構感が否めないスーパーストラットサスペンションだけど、サーキットを走ればマクファーソンストラットよりワンランク上の走りが出来ることは確かなのよ?

Twitter curren_bot トヨタ カレンbot

返信 リツイート 昨日 20:23

(^o^)マクファーソンストラット ( ˘⊖˘)。o(マルチリンクビーム?) |パラレルリンクストラット| ┗(☋` )┓三 ( ◠‿◠ )☛ダブルウィッシュボーン ▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂トーションビィィィィィィム

Twitter toyotaplatzbot トヨタプラッツbot

返信 リツイート 昨日 12:56

主要諸元1/3(93年仕様) シャシー:スチールモノコック+ロールケージ サスペンション(前):マクファーソンストラット サスペンション(後):ストラット 全長:4,576 mm 全幅:1,750 mm 全高:1,410 mm

Twitter 155V6TI_bot Alfa155V6TI bot

返信 リツイート 昨日 10:22

サスペンションはフロントがマクファーソン式ストラットコイルスプリング、リアが5リンク式コイルスプリングとなっています。

Twitter PJM_h53ah58a パジェロミニ H53A/H58A系bot

返信 リツイート 昨日 10:03

なんだコレは [マクファーソン/アライブ]

Twitter adachitoka_bot あだちとか作品名言集bot

返信 リツイート 昨日 7:01

空冷911のサスペンションがマクファーソンストラットだのトレーリングアームやらトーションバーだの 想像以上にぐちゃぐちゃの足回りだったんだ

Twitter SBR1200P すばらP@Fazerの民

返信 リツイート 昨日 2:05

昨日はエルヴィス・コステロのバンドの鍵盤奏者、スティーヴ・ナイーヴの59歳の誕生日 Yesterday's Men。youtube.com/watch?v=5DoVUl… 85年の英18位 グラハム・マクファーソンvo/クリス・フォアマンg作 同年作にナイーヴkeyは、セッションで全面参加している

WRカーでは、グループA時代に欠点とされたセミトレーリングアーム式リアサスペンションがマクファーソンストラットに改められた。エンジンチューンは97年はマウンチューンが担当したが、パワー不足は否めず翌年TWRにスイッチした。

Twitter Escort_RS_C_bot エスコートRSコスワースbot

返信 リツイート 2/20(火) 23:06

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