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返信先:@s_sasamatsu「本四架橋は高い」という印象があって、原付にしか乗ってないうちはアップデートできてなかったんですよね。調べたらシーパセオより全然安かった…! 航路の維持を考えると、本四高速の収益を補助金として回す仕組みがあっても良かったのではと思ったりしますが、実際にやるのは難しいんでしょうね
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まあ現代に求められるモノとすれば昔ながらの車両航送タイプで移動手段止まりな「THE鉄道連絡船」でなく、シーパセオやあおい的な「乗ることを目的にしたくなる」クルーズフェリーになるんだろうけどあの区間にそんな需要があるのか問題
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バズったので広告その1 おすすめルートは瀬戸内海汽船のシーパセオです!(松山ー呉ー広島) フェリーの概念が変わります! setonaikaikisen.co.jp pic.x.com/3vBmMdDAEs
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広島~呉~松山航路の瀬戸内海汽船「シーパセオ」の甲板上の照明って、人工芝も相まってオシャレな公園みたいだけど、よく見るとちゃんと舶用の灯具で、電線の施工方法(固縛・甲板貫通)も一般船舶のそれ。だけど「工業製品ぽさ」が脱臭されている。 #これを見た人は何か光るものをあげる見た人強制 pic.x.com/dzAx1Ofg1O
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シーパセオでの広島〜呉の移動は長すぎず短すぎず海も穏やかなので気軽に乗れておすすめ 客席も多種多様なスタイルの物が用意されていてゆったりくつろいだり、風を感じたりと乗る度楽しめるのが良い… 呉コラボでは初風目当てで乗ったけどそれ抜きにしても乗って良かったと思えた。