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（´-`）.｡oO(りんかい線は京葉線への乗り入れするように見える 東急は蒲蒲線作るよりも大井町線から羽田新線乗り入れさせてもらう方が利用者へのメリットあるのでは？ モノレールは途中駅住民の関係で廃止とはいかないが x.com/nikkei/status/…
▽古河池（6937）をアドバンテッジが買収へ 鉛蓄電池の再編主導（日経） ▽羽田新線「臨海部ルート」 31年度開業で調整 ＪＲ東日本（9020）（日経電子版） ▽三菱ＵＦＪ（8306）系、ローン担保証券の投資助言 「金利高に耐性」で需要（日経）
羽田新線の構想は過去に発表されていたものの、りんかい線に乗り入れる「臨海部ルート」の開業時期は未定となってた。 東京駅方面とつなぐ「東山手ルート」と同じく、臨海部ルートも2031年に開業できるとのこと、楽しみですな😌
羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 >JR東は臨海部ルートに加え、東京駅方面とつなぐ「東山手ルート」、新宿駅方面に向かう「西山手ルート」の2ルートも計画している。東山手ルートは臨海部ルートと同じく31年度の開業を目指す。西山手ルートについては現時点で未定。 pic.twitter.com/uGxvRfsFfb
羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 羽田空港アクセス線 2031年開業ですね。 常に開発が進み進化しているのが東京なのですごいいんだよな〜 人も東京に集まるよね。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@kumagai_chiba @kamiya_shunichi 京葉線からの直通、社会実験で何本か走らせたらいかがでしょうか。// 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 - 日本経済新聞 2024年7月24日 5:00 nikkei.com/article/DGXZQO…
羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 遂にあの発泡スチロールが開封される時が来るのか 工事現場は見に行きたさある ナナカマド撤去してまでの本気だしな
＜2024年7月24日＞ ◆今朝の注目企業ニュース No.3 ： 📢『 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本 』 nikkei.com/nkd/company/ar… この記事に登場する上場企業： #ＪＲ東日本 (9020)
これ、新木場から先の京葉線へ物理的には乗り入れできるけど、りんかい線経由とJR経由の運賃の区別が付かなくなるから直通できないのがもどかしい。 羽田から舞浜や幕張まで直通できれば強いんやけどな〜 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
りんかい線ユーザー歓喜！！住民は大歓迎ですぞ！！！！😂 "JR東の試算によると、羽田空港―新木場間は直通20分ほどで結ばれる。"✈️ 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」、2031年度開業へ！！ 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 羽田空港と東京都心を結ぶ羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」について、JR東日本が2031年度の開業を目標に調整していることが24日までに分かった。空港からJR京葉線も走る新木場駅（東京・江東）まで。 nikkei.com/article/DGXZQO…
10年以内に開業なのか。既存設備を転用する区間もあるからそれほど掛からないということか… ただ西山手ルートは31年度開業ではないとのこと。西山手ルート側が一番効果がありそうなんだけどなぁ。 羽田新線「臨海部ルート」31年度開業で調整 JR東日本：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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