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スイスで原発建設再開の国民投票を行うらしい。 スイスの電力自給率は30%。 検索してみたら電力不足に備えて電気自動車の使用制限を計画しているヨーロッパ。 時代は変わった。 現実に即した政策が必要。 #原発 #EV 欧州各国、停電危機に備え スイスはEV利用制限も nikkei.com/article/DGXZQO…
【カナダ】中国製の電気自動車に100%関税へ アメリカ・EUに追随 10月から #shorts youtube.com/shorts/YOv4rRD… @YouTubeより 日本の次期総理にカナダ🇨🇦のトルドー総理をスカウトに決めた。‼️日本の自民党には消えてもらう!
電気自動車の方が環境に悪い? ・発電にかかる環境負荷 ・バッテリーを作るときの環境負荷 ・長距離航行に不便なバッテリーと重量 バッテリーの廃棄などもどうなのでしょう? 海外ではEV化から腰を引き始めています。 日本はここでも周回遅れになるのでしょうか? x.com/sansei411/stat…
イーロンマスクがなぜトランプ支持かわけわからんな。トランプはガソリン車でもう一度アメリカの車産業を繁栄させたい、アメリカ人の雇用を増やしたいと野望があるけど、テスラ社の車は電気自動車で中国生産だよな?矛盾してるな。お互い何か企みがあるのかもな?
タイヤに立派な釘が刺さって空気が抜けているんだけど、テスラのタイヤ(最近の電気自動車全般)はフォーム入りでパッチが当てられないのでタイヤ交換らしい。こういう地味なところでお金かかる… pic.x.com/lorhyz5dzj
未来の市場成長とその企業の成功のために、電気自動車の技術的な進歩と品質向上に全力を挙げています。特に、次世代のEV技術への投資が注目を集めています。 その他: ポールスターは、電気自動車の普及促進と環境保護へのコミットメントにより、社会的責任を果たしています。そのため、
のブランド「Polestar」を使用しています。 財務情報: ポールスターは、市場における競争力と技術革新を目指して事業を展開しており、その取り組みは現在に至るまでうまく機能してきたことが確認されています。しかし、電気自動車の製造や販売には初期投資が大きいため、
企業概要 タイトル:ポールスター自動車ホールディングスUK PCL(以下、"ポールスター"と略記) 概観: ポールスターは、デンマークの自動車製造会社で、電気自動車(EV)を主軸に開発・販売する企業です。2017年にスタートし、スウェーデンの自動車メーカー、 Volvo
「同グループの電気自動車の需要が低かったことも重要な役割を果たした。 フォルクスワーゲンは昨年、最大1400万台の生産能力のほぼ半分にあたる900万台の自動車を生産した。 とりわけ、工場の閉鎖、 👇」 4/ x.com/onlydjole/stat…
Low demand for the group's electric vehicles also played an important role. Volkswagen rolled 9 million cars off the assembly line last year, almost half of its production capacity of up to 14 million. Among other things, the closing of factories, 👇 pic.x.com/xq65djg7tu
哈蜜(ハミ)のタクシーもなかなかだったけどメガシティ重慶(ジュウケイ)のタクシーはもっと速い。瞬時に120km/h over。鬼トルクの電気自動車の正しい使い方か🤪 こちらではこっちのタクシー、黄色いフェラーリって言われてるんだってさ pic.x.com/m7loei55uk
哈蜜(ハミ)のタクシーもなかなかだったけどメガシティ重慶(ジュウケイ)のタクシーはもっと速い。瞬時に120km/h over。鬼トルクの電気自動車の正しい使い方か🤪 pic.x.com/8adbopfp00
返信先:@Moimoisuomirock私の場合、電気自動車だったので特に厄介でしたがそれにしてもだったのです。 一方ハンドミキサーは確認もせずすぐに新品と交換してくれましたが、高価な物はそうはいかないですよね🥲 イギリス在住の友達も用件は違うけど似たような状況だと連絡くれました🥲🥲
浅はかがすぎるんだよな… 電気自動車の研究は日本企業も当然やってるし、その上でハイブリットなんて化け物機構が実装運用されてるってのに x.com/urbandevelopm1…
返信先:@ttensan2ndどこの国であっても、イギリス、アメリカ、フランス、ロシア、日本、ブラジル、インド、ガソリンやディーゼルは環境汚染を引き起こします。 一番いいのは電気自動車です。
🇺🇸💥🇺🇸。新しい技術が登場するにつれ、銀の需要は飛躍的に高まるでしょう!💥💥💥。テスラは、わずか 7 分で充電して 1,000 マイル走行できる新しい電気自動車を発売しました!💥💥💥。すごい!また、この新しい技術には 25 オンスの銀が必要です!💥💥💥。銀の需要はすぐに高まるでしょう!🇺🇸💥🇺🇸
EV・電気自動車について。 電池も車体もモーターも、すべて国産で超かっこよくて超安ければ、セカンドカーあるいは趣味車としては買う価値があるかもしれない。 しかしそうでないなら、国益の観点からも利便性からも、絶対に国産車(内燃エンジン車)を選ぶべきだ。
返信先:@XHmTK8jY8hREME6三菱の中国撤退が最悪の事例でしょうね。 せっかく世界初の量産電気自動車としてi-MiEVを発売したのに、今の中国市場に出回っている現地メーカーと同等のモデルを出せず失速。 五菱にホンガンミニEVでeKワゴンのデザインパクられた時にすぐにeKクロスEVを60万円くらいで出せていたら違った気がします。
大体イーロンが電気自動車網を整備しながら脳みそにチップ埋めたりNASAから民間ロケット飛ばしてるんだから、世界最高峰の頭脳は政治家にはならんし、まして国家が資源分配をする計画経済モデルが成功する訳がないんだが、日本の左翼はなんで上から目線でそれを問うのだろうか?
最近の受験問題でもよく言われていますが、結局のところ、電気自動車は製造面でCO2を大量に排出します。また、その燃料である電気自体、発電によりCO2を排出します。また、廃車となった際の取り扱いもなかなかに面倒なものです。そういったリスクも考えて購入すべきですね・・・。 x.com/sansei411/stat…
コストパフォーマンス。 販売台数。 電気自動車メーカー数。 そして開発力の速さ。 もちろん、電気自動車はインフラだと言う事を理解しているってポイントも高い。 電気自動車はモビリティじゃない。 インフラです。 電気で動く車、電動車。 インフラの一部であり、インフラが大切な電気自動車。違う。 x.com/o3OZkWHEen4OyR…
ロケットや電気自動車の事だけに集中して生きていけないものか? x.com/quitamarco/sta…
ルネッサはその車両構造からか、次世代燃料車のベースとしても幅広く使用される。 電気自動車のルネッサEVや、燃料電池車の日産FCVのベースとして用いられ、EV車はフルメンテリース形式で市販されていた ルネッサEVは「アルトラEV」北米でも販売されており、200台ほど生産実績がある 写真は拾い物 pic.x.com/xkge6dq8zk
電気自動車は、技術的にはパーツを組み合わせれば誰にでも作れる的な構造なので、価格競争になるのは見えていたが、欧州の経営者と政治家たちには見えていなかったらしい。そしてその目くらましを手伝ったのが環境活動家という連中。寄付をもらえる宛が無くなり、少しは頭が冷えただろうw
日産 ルネッサ 1997年発売のミニバン 電気自動車の設定を前提とした高床式の車両構造から来る室内高の不足を着座位置で改善しようとしたが、居住性はあまりよくなく、降乗性も悪いらしい 日本ではRVブームも後半に差し掛かり、2列シートのミニバンだったためか販売面では苦戦し、2001年に生産を終了 pic.x.com/dsf4y1nm34
電気自動車(EV)市場で優位に立っている中国は現在、人型ロボット(ヒューマノイド)「オプティマス」を開発した米EV大手テスラの背中を追いかけている。EV生産ラインで電池内蔵型ヒューマノイドが労働者に取って代わるとみられるためだ。 business.nikkei.com/atcl/seminar/1…