近江鉄道への譲渡が確定した西武2451F+2453F、甲種輸送数日前に撮影しました。上得意様だった三岐鉄道・上信電鉄がJR車に切り替えたので譲渡無しで消滅と思われましたが、この顔が近江の地を走ると思うと今からが楽しみです。近江鉄道ではVVVF化する、とも言われてますが、どうなるのやら。 pic.x.com/GkiRXPGFw5

過去のぼやきをプルサーマルしてみました。YouTubeにあった上り中央特快JR車調べ "This is the Chuo Line Special Rapid Service train for 東京. The next station is 富士急ハイランド, FJ17." 固有名詞は日本語読みするらしい。

この前の台風でダイヤ乱れた時 JR車の予備車がなくなる事態が起きて メトロ車から車両借りてたのに 来年のダイヤ改正で運用減らすようなことして大丈夫なんか？ 多分昔みたいにしょっちゅうメトロ車から車両借りるようなこと起きるよ

@ysm_ko8728 第一印象:京王9000すごい方 脳内ニックネーム:ゆしまさん 好きかどうか:好き 偏見:京王周辺のJR車に沼りそう この投稿をするべきか:是非！

三セク車+JR車混結ってなんだかんだ多いよね

返信先:@jr39405 第一印象:エッチなJR車 脳内ニックネーム:ホリ車両 好きかどうか:好き 偏見:時間欲しそう 同じ投稿をすべき:是非🤟

10/13の撮影報告⑩ 長野駅(1) 夜なので出発のしなのは1本しか撮れず、到着のしなのは4両以上をまともに撮れない2番線へ入線ということで、JR車は基本的にヒャクトーと211しか撮れませんでした まあ、この2形式もまたかっこいいのですが… pic.x.com/QmTeYEUXpu

地鉄からJR車が撤退した件は地鉄の人もJRの人も色々言っていたけれど、人によって、立場によって話は違うし、どれが正解か？っていうよりもどれも正解なんだろうなぁって感じだった。 そうなる理由が積み重なって、その結果として撤退なんだろうなぁって捉えてる。

地鉄からJR車が撤退した件は地鉄の人もJRの人も色々言っていたけれど、立場によって話は違うし、どれが正解か？っていうよりもどれも正解なんだろうなぁって感じだった。 そうなる理由が積み重なって、その結果として撤退なんだろうなぁって捉えてる。

#どこの会社か当てろ JR車と東急車が来る

返信先:@SO51_ComltdexpJR車になっちゃった

返信先:@inca_teikoku24系がJR車になっちゃった

東武鉄道DE10-1109号機AT入場甲種 牽引機:EF210-125号機(新鶴見) 北斗星風カラーの東武DE10が秋田へ！ 大宮駅では253系きぬがわと並びました！ 2年前のDE10-1099号機甲種では100系と 並びましたが、今年はJR車と！ 牽引機も桃太郎になりました！ #東武鉄道 #JR貨物 #DE10 pic.x.com/E5KapKLIZO

乗車電が205で少し鬱だったけど意外と車内綺麗 213ほどではないがリニューアルされてだいぶJR車っぽくなったな

10/15 55S運用 4014レ 準急我孫子行 JRマト1編成 所定メトロ車 代走のためJR車で運転しましたが 平日E(小田急線内C)運用とK運用の準急我孫子行は定期設定されてないんですね pic.x.com/oLYCMq4rH4

JR車はラスト1区間でも種別消えないんだよな 謎仕様すぎる() pic.x.com/CqAihGQxJ9 x.com/tc_8713/status…

何なら三菱製LCD搭載車にも私鉄や日立製のような完全全画面にしてほしかった（JR車の三菱製LCDは次駅表示スペースを除いての表示）

2024/10/15 平日01K(代走 所定JR車) 急行 綾瀬 東京メトロ16000系16110F 平日は1列車のみの綾瀬急行に16000系が充当 メトロ車でも土休日はこの幕を出すのでそこまで珍しくないのかも💦 pic.x.com/ZcBNNW8hSF

そういえば、20系寝台車が出た時も車内の電源は60Hzだったので、もしかしたら国鉄JR車の車内電源はそれ以来60Hzに統一されている？

ジエメイ姉妹飯店を今すぐアーカイブ聴きたい欲はあるが･･･いや、バス降りてからの電車内の方がいいよな😌 手元も耳も暇になるし、その条件が同じなら今寝といた方が安全👍🏻 名古屋着→JR→車 ご覧の交通法の提供でお送りする故

返信先:@katamachi_99分かります…！ JR車に慣れると尚更難しいです…

返信先:@tokyu_5050kei直通規格でボルスタ付きの台車じゃないとダメらしいですね。 同じ線路を走る車両だと京急の車両の方が乗り心地はいいです。（新1000形のステンレス車は、JR車と共通設計のはずなんです）

返信先:@kaishima_junkyuいえす 平日、土休日の朝にある相模大野行きはどっちも小田急車 そして平日の夕方の相模大野行きはJR車とメトロ車の運用だね

返信先:@koumaga1161_05JR車の代走じゃないっすか！

返信先:@Ochoco0213_JR車だ❗

返信先:@OER8553その代わりJR車の唐木田回送はなくなっちゃったけど() まーでも小田急のダイヤ改正はほんとに楽しみよねw

101がひと段落した(してないしまだ手付かずがいる)途端にJR車が増えてて先行きが怖い

返信先:@OER8553俺も同じだわw 夕ラッシュだと小田急車の直通各停めっちゃ多いよねw 逆にJR車の直通各停は夕方だと全くないような気がするw

返信先:@chiyoddaほとんどがメトロ車とJR車ですよね 小田急車の直通各停は夕方のイメージしか無いですかねw

あと福岡市交でのJR車もあまり見ないので当たるとラッキーと感じてしまう

飲みに行く前に蓮田？で一度抜かれたけど赤羽でもう一度日光方面からの特急(JR車)に抜かれたわね

あいの風とやま鉄道とハピラインふくいとJR車 pic.x.com/1IJihIW5ks

大崎です。 JR車に乗り換えました pic.x.com/x46BiJYBIc

【#八トタ写真館】11411回目は､今日東京メトロ東西線西船橋駅⑥8:16発807K[快速]中野行K6編成｡土休日ダイヤ浦安･大手町方面朝1本だけのJR車快速は[E231系]通勤型最後の1本未更新車が入りました｡木場駅時点も快速表示で発車｡ pic.x.com/tOg4P8iHqL

特急電車の車内アナウンスがモロに821系や筑肥線のJR車で笑ってる

返信先:@NaerouSanrikuぶっちゃけ253系は2本しかないし鋼鉄製だから羽田アクセス開業よりはるか前に適当にE259辺りをやりくりして置き換えると思う JR車がガラガラなのは時間帯だけでなく知名度や高額な運賃もある

返信先:@sutonbrack新宿発は時間帯の問題もあるっぽいけどJR車の列車は明らかにガラガラっぽいからね。まぁ羽田アクセス線が出来る頃にNEXに新車入れてE259転用くらいが丸く収まるかもね。

同様にメトロ車両との性能差の比較で、小田急とJR車での差が大幅に開いてしまうかと。個人的にJR車と小田急車の車両性能には大差ないので。 x.com/vmow156/status…

返信先:@vmow156何故JR車（常磐線各駅停車の車両？）が江ノ島線を走る必要があるのでしょうか？ 現状、小田原線の伊勢原までが乗り入れ区間なのに、代走の必要性を全く感じません。 行先表示だってJR車に大和や藤沢は入ってませんし。