#これを見た人はライバル同士の画像をあげる パジェロが3代目後期型にマイナーチェンジする時、丁度ビッグホーンはいすゞの日本市場乗用車撤退に伴い生産終了した。 パジェロはマイナーチェンジで三菱エンブレムを赤から銀に変更。リアの三菱マークをデカくした。プラドの競合対象はショートスーパーエ pic.twitter.com/Bghz9DumNv

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランクル70のマイナーチェンジから翌月、パジェロは3代目にフルモデルチェンジした。2.4L直4ガソリンは廃止され、ガソリン車は3.5L V6エンジンのみとなる。2.8L直4ディーゼルは3.2L直4ディーゼルエンジンに換装される。バンは廃止され70の競合は無い。プラ pic.twitter.com/8hZ52IjHvi

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プラドのマイナーチェンジから翌々月、ランドクルーザー70もマイナーチェンジ。パジェロのキックアップルーフGEバンのみ競合。LX2ドア全車、LX4ドアのみがパジェロの競合対象となる。 pic.twitter.com/bxn62bp8WD

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ビッグホーンのフェイスリフトから翌年、ランドクルーザープラドはマイナーチェンジ。3Lディーゼルエンジンをパワーアップ等。パジェロとビッグホーンとは全面対決である。一方、パジェロの競合対象は最廉価グレードのJトップJS、最上級グレードのミッドル pic.twitter.com/Ao4dkWgFZ0

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる パジェロのマイナーチェンジから翌年、ビッグホーンはフェイスリフトを実施。3.1L直4ディーゼルから3L直4コモンレール噴射システムディーゼルエンジンに換装。3.2L V6ガソリンから3.5L V6ガソリンに換装。プラド、パジェロとは全面対決である。一方、プラド pic.twitter.com/Ix5GmZxgRq

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 遊戯と海馬 pic.twitter.com/us5qsN3iwy

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プラドのフルモデルチェンジの翌年、パジェロはマイナーチェンジ。V6 3.5LはGDIエンジンに換装。ブリスターフェンダー等を装備。ランクル70とはバンが競合対象で、プラドはメタルトップワイドルーキーSX(MT車)、ミッドルーフワイドエクシード(ガソリン車)、 pic.twitter.com/JePQRBWdkK

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランクル70のトヨタエンブレム装着から翌年、ランドクルーザープラドがフルモデルチェンジ。90系になる。エンジンはV6 3.4Lガソリンを追加。パジェロ、ビッグホーンとは全面対決。対して、パジェロがプラドに対する競合対象はメタルトップワイドルーキーSR- pic.twitter.com/wDvhyEM2Lq

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ※にょちおは関係ありません。 pic.twitter.com/vDwQqsyIfl

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる パジェロのマイナーチェンジから翌々年、ランクルーザー70(バン)は「TOYOTA」文字エンブレムからトヨタマークに変更。パジェロとの競合対象はキックアップルーフXEバンのみの為、LX2ドア/(幌タイプ)/(FRP)、LX4ドアいずれもマニュアル車のみである。 pic.twitter.com/0WbJSkkLLF

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 真っ先にこの2人が思い浮かびました！ pic.twitter.com/OQcgse5QaE

ゆき蘭🎤🌺 #これを見た人はライバル同士の画像をあげる pic.twitter.com/uWbl50eiJ3

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 最強の友達 pic.twitter.com/4YrdbQ8U5X

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる やっぱりこの2人しか勝たん！ pic.twitter.com/QmsGjAyGyK

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 　　　　　　ナツ&グレイ pic.twitter.com/pDEvs0M6mu

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ライバルにして、貧民街ヒーローズ そして、私の推し。 pic.twitter.com/5jnMAd0oPV

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ギャランVR-4RSとレガシィRS-RA ランエボ VS インプWRXのライバル関係はこの二台から始まってる。 pic.twitter.com/UZByN3u0EH

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる この二人の関係は熱い！ pic.twitter.com/2qmApCOEi4

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ダイレンだと立場逆なのが面白い pic.twitter.com/P9pajMqeT0

ジャンと理央 #これを見た人はライバル同士の画像をあげる pic.twitter.com/Lru4uSlVlt

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 「最強の友達」であり「永遠のライバル」 pic.twitter.com/5jflZCXa0u

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる うららは心美の永遠のライバルである。 pic.twitter.com/DjtmFcWNbw

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる プラドのマイナーチェンジから翌々月、パジェロもマイナーチェンジ。2.8L直4ディーゼルと3.5L V6ガソリンを追加。70との競合対象はバンで、プラドの競合対象はミッドルーフワイドスーパーエクシードシリーズ、ミッドルーフワイドエクシードII以外である。ビ pic.twitter.com/TSWUycWcdr

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ビッグホーンのフルモデルチェンジから翌々年、ランドクルーザープラドはマイナーチェンジ。2.5Lから3Lに換装。パジェロとビッグホーンには全面競合。対して、パジェロがプラドに対する競合対象は最廉価のJトップシリーズ、最上級グレードのミッドルーフワ pic.twitter.com/XjLo8nS7ic

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる パジェロのフルモデルチェンジから11ヶ月後にビッグホーンも2代目にフルモデルチェンジ。バンが廃止され、ワゴンのみに。そのため、ランクル70とは直接競合しない。プラドとパジェロの競合対象は全グレードだ。プラドもビッグホーンに対して最廉価グレード pic.twitter.com/h7MRoy0y7f

返信先:@bw0531#これを見た人はライバル同士の画像をあげる フェラーリ312PB vs マトラMS670 pic.twitter.com/ILROq4VWmX

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランドクルーザープラドの登場から翌年、パジェロが2代目にフルモデルチェンジ。2.5Lディーゼルは2.4Lディーゼルに換装。3Lガソリンは引き続き搭載。ランクル70との競合対象はバン全グレード。プラドとの競合対象はミッドルーフワイドVR(AT車)、ミッドルー pic.twitter.com/ZrsPLstubT

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ここも？ pic.twitter.com/bnB6DH2Ssx

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 師であり，最強のライバル pic.twitter.com/Ezkh46BXJ4

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる あとこれ(´・ω・｀) pic.twitter.com/wmJqKoLzlG

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる 車で言うとどうしてもこの二台が pic.twitter.com/YdF8ZMQOuN

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる ランドクルーザー70ワゴンを大幅改良し、「プラド」を命名。プラドは当初、2.4L直4ディーゼルのみ。70(バン)は3.5L直5ディーゼル、4.2L直6ディーゼル搭載。70がパジェロに対する競合対象は最上級のZXシリーズ以外である。70がビッグホーンとは全面対決であ pic.twitter.com/DBoZ05jlGf

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる GTOのマイナーチェンジから翌々月、フェアレディZも(やっと)マイナーチェンジ。ボディ剛性の向上やフロントバンパーの変更等。スープラとは全面対決で、GTOとの競合対象は最上級グレードの300ZXツインターボ2by2・Tバールーフ(AT車)以外競合対象である。ス pic.twitter.com/9fbEkBs7mx

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる GTOはマイナーチェンジの翌々年、再びマイナーチェンジを受ける。フロントウインカーをコンビネーションランプ化等。スープラ、フェアレディZお互い全面対決。 pic.twitter.com/hSoAyCJxkc

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる スープラのマイナーチェンジから4ヶ月後、GTOはマイナーチェンジ。ターボモデルの18インチクロムメッキホイールの採用等。スープラ、フェアレディZとは全面競合である。スープラはGTOに対しても全面対決。フェアレディZがGTOに対する競合対象は最上級グレー pic.twitter.com/WmAKPdqOfd

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる スープラはマイナーチェンジを実施。(まだフェアレディZはマイナーチェンジしてないの？)最上級グレードのGZは廃止。フェアレディZとは全面対決。GTOの競合対象はSZ、SZエアロトップ以外である。フェアレディZ、GTOはスープラに対して全面競合。 pic.twitter.com/nH1IVOp0FM

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる スープラのフルモデルチェンジから3ヶ月後、GTOはビッグマイナーチェンジ。ヘッドライトをリトラクタブルから4灯固定に変更。スープラ、フェアレディZとは全面対決。一方、スープラがGTOに対する競合対象は最廉価のSZシリーズ以外である。フェアレディZはコ pic.twitter.com/Gp3bkuR7SF

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる スープラがA80にフルモデルチェンジ。GTO発売からこの間アルシオーネはSVXというサブネームを付け、ラグジュアリー路線に転換した。3年ぶりに3L車が設定された。2L、2.5L車は廃止された。更に3Lツインターボや国産初の6MT車も設定された。フェアレディZ、GT pic.twitter.com/PGRbZXOnXa

#これを見た人はライバル同士の画像をあげる スープラのマイナーチェンジから翌々月、スタリオンの後継、GTOがデビューした。3LNAと3Lツインターボの二本立てで駆動方式は4WDのみである。スープラとフェアレディZは全グレード競合対象だが、アルシオーネは競合対象ではない。スープラがGTOに対する競合 pic.twitter.com/rANMPo0ZOD