#ざんねんなホンダ車図鑑 中華カブ(2012〜17) 55年目を迎えスーパーカブは中国生産となり外観も海外モデルと共通化された。 110と50が共通化され(原付モデルと二種モデルが共通化されたのは約3年ぶり)、50も全車4速セル付きになり値段もこれまでより安くなった(角目カブ比)のは目出度い話。 pic.twitter.com/63BIitTHSX

#ざんねんなホンダ車図鑑 実はこのバイク、ホンダトピックというヤ◯ハギア同様ビジネス用途向けのスクーター。 シート下がカブ同様燃料タンクとなっているギアとは違いメットインとなっている所がポイント。 しかし偉大なカブの後釜にはなれず、僅か数年で生産終了してしまった。 なお数十年後…

#ざんねんなホンダ車図鑑 ⚠️ヤ◯ハギアには全く似ていません❗⚠️ pic.twitter.com/hpF64nnQNr

ホンダライフ アクセルペダルをブラジルまで踏み込んでも前に進まない驚愕の動力性能。 代車で乗った時、あまりの酷さと遅さに恐れ慄いた一台。 #ざんねんなホンダ車図鑑 pic.twitter.com/VEyFfuh8Il

#ざんねんなホンダ車図鑑 GR/GS系 かつてはT社のCの30年以上連続販売台数ナンバーワンだった記録をストップさせたほどの人気車だったが、 現行モデルはデビュー直後以降月販1万台を超えていない程の低迷ぶり… ライバルの後塵は拝しているが、 一応毎月:5000台前後とコンスタントに売れてはいる() pic.twitter.com/ZvI3oes8yl

#ざんねんなホンダ車図鑑 😉2輪ですけど… ジョルカブ スクーター4スト化の流れを受けて、人気のクラシック風スクーターのジョルノになんと、カブやモンキーで定評の高かった遠心クラッチを載っけたモデル。 しかし、スクーターにシフトチェンジとかいうややこしい設定が災いしたのか、売れず… pic.twitter.com/Ik1dcKiJEz