エア・インディアは、最低運賃クラスの無料受託手荷物許容量の上限を20kgから15kgに引き下げた。 「エコノミー・コンフォート」および「コンフォート・プラス」の運賃カテゴリー 　⇒インド国内線の料金種別っぽい 国内移動する方は長距離国際線の ”ストップオーバー” 有効活用を #エアインディア

ANA便名で「インドの大手航空会社」に乗れる！ #エアインディア と #コードシェア　開始へ 3路線が対象 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/132371

エア・インディアはこれまで、ワイドボディ機の改修を2024年半ばに開始する計画を立てていたが、延期されることになった。 　⇒予算不足ではなく サプライチェーンの問題ですかね？ もはや貴重?!な レトロ調2人掛けオープン・ビジネスクラスシートが もうしばらく続きそう... #エアインディア

香港🇭🇰からエアインディアでインドのデリー🇮🇳へ飛びました。 窓側席をしてしたのですが、よりによって窓の無いハズレ席を指定してしまってました、最悪や😭 初めてのエアインディアでしたが、Theインドな航空会社でした😅 #エアインディア #ハズレ席 pic.twitter.com/eqiLO0OQyy

今日のネットのニュースにも出てたからもうアップしてもいいよね？ エアインディアと全日空のコードシェア運航が決まったようです！料金、その他はまだ未定のようですがこれでいろいろ選択肢が広がりますよね。 また情報アップデイトいたしまっす！ #エアインディア #全日空 #AI #NH #インド #旅行 pic.twitter.com/iPv4ilizxF

エアインディア、最後のB747がムンバイから離陸 主翼を振ってお別れ 　⇒窓枠の飾り塗装が最も似合う機種、時代の終わりですねぇ... 下衆なハナシをすれば、売却が難航して 引退後も長々と維持し続けたメカさんはホッとしてそうw #エアインディア #B747 #空飛ぶマハラジャ #時代の終わり #インド出国

5月下旬より、ANAがインドのナショナルフラッグキャリアであるエア・インディアとの共同運行便を開始することになりました。シェアは4割となり、世界一の人口大国となったインドへのアクセスが、羽田-デリー航路を含めて拡大します。#旅と健康　#ANA #エアインディア