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同感ですね。あと付け加えるのであれば、日本の「#クルマ屋」は、全く追いつけないでしょうw

saito koji@IONIQ5で日本全国移動中@kojisaitojp

IONIQ5からKONAへのわずか2年くらいの進化を見てるとSDVという面ではBYDよりもHyundaiの方が有望というのが個人的予想。

Stamen Gundam@セカンド@Stamen_2

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沖縄ラリーチャレンジの戦略【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 グーマガジンは中古車情報など車業界の情報が盛りだくさん!goo-net.com/magazine/carto… 正直言って、「#BEVシフト」「#SDV化」が進展する #ASEAN市場 において、日本流「#クルマ屋 の文化」にどれだけ価値があるのかな? pic.twitter.com/EfFC1IV5YU

Stamen Gundam@セカンド@Stamen_2

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ホンダ・日産が提携、募る危機感と微妙な距離 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/742… 急速に進む「#BEVシフト」「#SDV化」に大きく立ち遅れた #日本メーカー が生き残る為には、「#クルマ屋」から一刻も早く脱却する必要があるが、#日産#HONDA に最終決断は出来るかな? pic.twitter.com/v8Ku4Qj824

Stamen Gundam@セカンド@Stamen_2

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ファブレスメーカーFisker初EVは「Magna頼み」、車両のほぼすべてで依存 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum… 従来型の「#クルマ屋」では想像も付かないのだろうが、「#SDV化」が進むこれからの時代で最も重要になるのは「#ソフトウェア」だ!それ故に、実際の製造は「他メーカー任せ」でも支障はないのだ! pic.twitter.com/dZJzMlP5cV

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トレンド20:53更新

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