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自分は スカイラインGT-Rは R32 R33 R34は 好きな車ですが ドラッグレースでは エンジンの回転数の落ちにくい クロスミッション シーケンシャルミッションに交換すると 速いけど メンテナンス費用が 大変な事に なります R35GT-Rは 純正のパドルシフトで速いので必要です #グランドスラム仙台 pic.twitter.com/2hfue0gkLk
S13シルビアは ホイールベース 2475ミリなので R35GT-Rのアテーサをフル移植する為には 101センチまで短く プロペラシャフトの長さまで 作り直します 果たして車のプロペラシャフト作るメーカーないかな #グランドスラム仙台 pic.twitter.com/5ya2WqdPwN
移動振れ止めとは、旋盤加工の「びびり」や「逃げ」を防ぐための治具です。 心押しを行ってもびびるほどの長尺ものを加工する際に重宝します! 本記事で使い方や特徴について解説していますので、ぜひご覧ください! 内容はこちら↓ shokunin-tenshoku.com/1922 #参考になったらRT
一番初めは R35GT-R パドルシフト付 内装のみ青に張り替え ライトチューン 走行距離 20万キロ スピードリミッター解除 JUN強化コンロッドのみ交換 スポーツマフラー交換 600psのR35GT-Rを 極力安く 400万円で 見積りして ドラッグレースをする為と相談する事に します #グランドスラム仙台 pic.twitter.com/6QwSEp393Z
S13シルビアは 助手席側のフロアがないので JUNフロアサイドフレームは 必要です #グランドスラム仙台
ダッシュ貫通 12点式ロールケージを 組まないと R35GT-Rより S13シルビアは ボディーが弱いから 窓わくが ゆがむので必要です #グランドスラム仙台
ダッシュ貫通 12点式ロールケージを 組まないと R35GT-Rより S13シルビアは ボディーが弱いから 窓わくが ゆがむので必要です #グランドスラム仙台
自分は S13シルビアと ドラッグレースが 大好きです 21世紀 R35GT-Rは JUNコンロッドのみ交換 ライトチューンでも 速い車なので所有します トップシークレットさんの VR32GT-Rを見て R35GT-Rの仕組みに沿って 車体のみS13にフル移植すると 4輪で道路をつかむから ドラッグレースで速いS13にしたい
S13シルビアのボディーカラーは マジョーラ アメジスト(今は ないかな)アンドロメダに オールペンしたいです その前に R35GT-Rの フロント リアのクロスメンバーはS13と形が違うから フロント リア サブフレーム加工します #vr32 #グランドスラム仙台 pic.twitter.com/ibs7JA1E7K
YouTube 武田シルビアを見て 現在のドラッグレースでは 無敵のR35GT-Rと良い勝負のできるS13に仕上げたい その為には 車体のみS13に R35GT-Rの全部の部品をフル移植して パドルシフトが使える事が 絶対条件 石川県のTMワークスさんに難しい お願いかな(- -;) #vr32 #tmワークス
車体のみ S13シルビアに R35GT-Rの全部の部品を フル移植は 車体の幅が小さいので クォーターパネルを切って R32GT-R純正に MIG溶接で つなげて 交換して ミミ折り加工して フロントフェンダーは アーチ上げをして R35GT-Rの車体の幅に 沿って行けば大丈夫です #vr32 #グランドスラム仙台 pic.twitter.com/8jAD7oUkWJ
YouTube 武田シルビアを見て 現在のドラッグレースでは 無敵のR35GT-Rと良い勝負のできるS13に仕上げたい その為には 車体のみS13に R35GT-Rの全部の部品をフル移植して パドルシフトが使える事が 絶対条件 石川県のTMワークスさんに難しい お願いかな(- -;) #vr32 #tmワークス