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返信先:@CPwalker4fans センターラインが二重の実線なので、厳密にはUターン禁止で、電子警察があれば、罰金減点対象ですね。で、最近ですが、上海では交差点まで移動してUターンする人が増えましたよ。#中国の交通ルール

返信先:@CPwalker4fans センターラインが二重の実線なので、厳密にはUターン禁止で、電子警察があれば、罰金減点対象ですね。で、最近ですが、上海では交差点まで移動してUターンする人が増えましたよ。#中国の交通ルール

RT @mdfujita: これ、#中国の交通ルール に当てはめると、こういう大きめの交差点には必ず右折線用の矢印信号がついていて、直進が青のときは右折出来ないように右矢印信号は赤にしています。私も日本でクルマ運転するときに慣れません。なぜ右折も直進も出来るような青信号が多いの…

ラウンドアバウトも中国では結構一般的で、規模もでかい。ただ周回する時の車線も多いので、交通量が多い時は周回中の車線変更に気を遣いますね。あと十字路でない場合、何番目に出るのかを間違えないようにしないと。スマホのナビは丁寧に誘導してくれます。#中国の交通ルール pic.twitter.com/wh6P2F3vRl

で、省の境界の大きな料金所ではETC抜けた後でも公安の安全検査も。抜き打ちでクルマを選んで右のレーン停めさせます。免許証や荷物チェック。中国は広いので省境は国境のよう。違法物の流入阻止には重要だと思います。私も何回か検査に協力しましたよ。#中国の交通ルール pic.twitter.com/HMdboMUsTo

私も中国各地で運転していますが、中国の運転の醍醐味は広い高速道路。4車線のうち左側2車線にはトラックは入れませんので、時速120キロで巡航運転できます。ただしトンネル等は時速100キロになり電子警察が厳しく見ていますので注意。区間で平均時速を出す取り締まり法も一般的。#中国の交通ルール pic.twitter.com/qFerALSfct

中国の田舎道と言っても、浙江省ぐらいの省道ならかなり走りやすいです。制限速度80〜60キロ設定が一般的。自転車道をカラー舗装にしているところも。中国では国道になると信号も減り、ICになったり、高速道路並みに制限時速90キロのところも。名阪国道程度の道路規格になります。#中国の交通ルール pic.twitter.com/lAsCO2AB3v

横断歩道を自転車等で車道の流れに対して逆走するときは、歩いて推さなければいけません。色々細かいルールが厳格に適用されてきた上海。横断歩道以外での道路横断もしないように。現在、電子警察も含め、歩行者と自転車の取り締まり強化中。#中国の交通ルール pic.twitter.com/Nhd5qUiFlK

RT @mdfujita: これ、#中国の交通ルール に当てはめると、こういう大きめの交差点には必ず右折線用の矢印信号がついていて、直進が青のときは右折出来ないように右矢印信号は赤にしています。私も日本でクルマ運転するときに慣れません。なぜ右折も直進も出来るような青信号が多いの…

こういうこともあるので、中国では入り口に信号がついているラウンドアバウトもあります。というか、交通量が多すぎてラウンドアバウトが渋滞で機能しないことも。#中国の交通ルール

RT @mdfujita: これ、#中国の交通ルール に当てはめると、こういう大きめの交差点には必ず右折線用の矢印信号がついていて、直進が青のときは右折出来ないように右矢印信号は赤にしています。私も日本でクルマ運転するときに慣れません。なぜ右折も直進も出来るような青信号が多いの…

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