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D61 4 製造年:1961年(昭和36年) 製造:群馬工場 軸配置:2-8-4(1D2) 種車:D51 224 所属:深川機関区 廃車:1975年(昭和50年) 第3動輪のみ保存 同型車で1号機は先輪のみ個人で、3号機は留萌市見晴公園で保存されています! 2023年9月9日撮影 #D61 #動輪 #蒸気機関車 #苗穂工場 #JR北海道 #北海道鉄道技術館 pic.twitter.com/9YvXXC4Qp4

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D51 816 製造年:1943年(昭和18年) 製造:三菱重工業 軸配置:2-8-2(1D1) 所属:追分機関区 廃車:1975年(昭和50年) 煙室扉と第3動輪のみ保存 他にも新潟にある太田小学校の敷地内に保存 学校は既に廃校済 2023年9月9日撮影 #D51 #デゴイチ #動輪 #煙室扉 #蒸気機関車 #北海道鉄道技術館 pic.twitter.com/k24apS5tU2

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C62 3の動輪 苗穂構内をあちこち移動するのもあって常に全体的に油が回った状態で動態時代そのままの姿! 自走ではなくDLによる牽引ですがそれでもゆっくりと動き出す巨大な動輪は迫力! 2023年9月9日撮影 #C62 #C623 #動輪 #蒸気機関車 #苗穂工場 #JR北海道 #JR苗穂工場一般公開 pic.twitter.com/IUS5DIi1Nm

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交流電化発祥の地(JR西日本敦賀駅) 世界最初の60サイクル交流電化による鉄道動力革命の成功を記念して近代動力の中心敦賀機関区に碑を建立するにあたり・・・(由来冒頭より引用) #交流電化 #発祥の地 #敦賀市 #敦賀駅 #開業100年 #型式9600 #動輪 pic.twitter.com/wn8OpJASuq

りゅぶりゃな どらごん@momentchenbitte

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