眼下は田園風景が広がる大川平駅 線路は草が伸びきっているがホームや待合室はかなり綺麗にされていて休止中でも地域住民に大切にされているようだ #2024年6月永和の津軽旅行 #大川平駅 pic.twitter.com/f0JAnPRRqw

大川平駅の駅名標。駅舎のホーム側外壁にはJR東日本仕様の駅名標が取り付けられている一方で、ホームにはイラストが描かれた津軽線独自のデザインの駅名標が立っています。 #津軽線 #大川平駅 #駅名標 pic.twitter.com/26CqYbaokl

大川平駅の駅舎内。待合室としての機能しかない簡素な構造ですが、その割には広い待合室の印象を持ちました。窓口の痕跡もなく、開業当初から無人駅だったものと思われます。 #津軽線 #大川平駅 pic.twitter.com/IIYEhUltep

大川平駅ホーム上、駅舎のすぐ脇に建てられた集札箱。JR東日本盛岡支社管内でよく見る柱状の形のものです。白く浮かんだ文字は、もう使われることがないのを見越して文字を消した痕跡でしょうか。 #津軽線 #大川平駅 #集札箱 pic.twitter.com/1VkIxT0AeI

大川平駅ホーム上に示されたワンマン列車の乗車位置。ホームを舗装し直した後で新しく張り直したのは確実でしょうが、もうここでどれほど待っても列車が来ることはないのでしょう。無意味に新しく見える乗車位置標が、一抹の寂しさを感じさせます。 #津軽線 #大川平駅 #乗車位置標 pic.twitter.com/cLiFiH097D

大川平駅ホーム。単式1面1線の構造です。舗装の状態がかなりきれいで、白線がくっきり残っているので、令和時代になってから舗装し直されたのはほぼ確実と思われます。このホームを見てしまうと、このまま廃止されるのが勿体なく思えて仕方ありません。 #津軽線 #大川平駅 #棒線駅 pic.twitter.com/czGhTA3MjR

大川平駅の入口部分。駅前の道路とホームを隔てる柵が一部分途切れており、ここから駅に入ります。駅前の道路から直接ホームへ入る構造になっています。 #津軽線 #大川平駅 pic.twitter.com/9hw0HzePEQ

JR津軽線の大川平駅です。駅舎はコンクリートブロックを積んで造られた建物で、昭和中期～後期の建築と推測されるので、おそらく開業当初の1958年(昭和33年)から残る建物でしょう。ホーム側からしか入れない建物であり、駅舎というより待合室と言った方が良いかもしれませんが。 #津軽線 #大川平駅 pic.twitter.com/2vgb5K2iGs