現状、自分の #旅客車娘 は初期案を除いてその形式を代表する存在としており、特に何号機かは固定していない。 が、DD54は33号機、D51は200号機など、その車輌を代表するような著名な保存機や現役機等から発想を得ている。

#旅客車娘 が毎月400時間働いてくれるおかげで、鉄道会社はローカル線を存続させ、本数を確保し、運賃を安くできている。 ……が、JRや大手私鉄といった大きな会社は既に採算の取れない赤字路線は切り捨てた後で、本数確保も微増で、運賃値下げも微々たるものだったりする。

#旅客車娘 は24時間勤務→明け番→24時間勤務の繰り返しで、普通ならあるはずの公休が存在しない。 なので明け番に余暇に興じるぐらい体力のある娘ぐらいしか趣味を持たない。大抵は体力を回復するために寝ている。 彼女達に労働三法は適用されないため、このような扱いとなっている。