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いつも下調べをしてないバチがしっかり当たってとぼとぼ歩いて浜厚真駅まで戻ってきた。 とりま貨車駅舎の中で作戦タイム。隣の駅まで徒歩移動をすると時間的に次の列車に乗れない可能性が高い。かと言ってこのままここで次の列車を待つのも芸が無い。 さーてどうする #日高線 浜厚真駅 2024.4.21 pic.twitter.com/pFfYJ9XZdH
時刻は午前11時過ぎ。浜厚真駅は苫小牧東港フェリーターミナルの最寄り駅である。時々TLで見るから知ってはいるけどそういや行ったことないなぁ。西港ならあるけど。フェリーターミナルだし昼食を食べるところのひとつやふたつはあるだろう。私は東港に向けて歩き出した #日高線 浜厚真駅 2024.4.21 pic.twitter.com/7zLBoco9u4
列車から見ると何の変哲もない貨車駅舎なんだけど道路側から見るとこんな感じで海に近い駅らしくかわいいデザイン。しかも顔が付いててさらにかわいい。地元の小中学生とかが描いたのかな😊この顔、Twitterのアイコン画像にしようかな😆✨ #日高線 #貨車駅舎 浜厚真駅 2024.4.21 pic.twitter.com/MdO1HtMzzF
勇払駅周辺を探索しようと思っていたけど強風で断念し次回へ持ち越し。勇武津資料館にも行ってみたいので改めてじっくり時間を取る必要がありそうです。ヨンマルに乗って続いては浜厚真駅へ。花野恵美...じゃなかった道央花の恵み号がやってきました😊 #日高線 #キハ40 勇払駅→浜厚真駅 2024.4.21 pic.twitter.com/Ot2qZNGk7y
日本中いや世界中のあまねく地域から多くの旅人たちが駅を訪れる。この勇払駅も例外ではない。 そうかぁ勇払からも来たんだぁ いいよね勇払。最高です。 #日高線 #駅ノート 勇払駅 2024.4.21 pic.twitter.com/uHDeQ9OcYH
有人駅時代に使われていた部分にあたる駅舎の4分の3は窓や入口に板がしっかり打ち付けられていて、現在も使われているのは待合室のみ。北海道では他にあまり見ないデザインの駅舎で出入口にあるコンクリートブロックの格子が個人的にはけっこうお気に入り #日高線 勇払駅 pic.twitter.com/itlTyaysB9
この駅は何度か訪れたことがあるのだけどどう見ても廃墟にしか見えない。もし関係者の方や苫小牧勇払駅愛好会の方とかいらっしゃって「勇払駅を廃墟扱いするとはケシカラン！」というご意見があったら本当に申し訳ありません。でも廃墟にしか見えない😂 キライじゃないのむしろ好き🥰 #日高線 勇払駅 pic.twitter.com/1flMYCZGOW
本日最初の訪問は勇払駅。 駅舎側に1番線や側線、近くの工場への引込線があったりした名残りでめっちゃ広い駅構内だけど今は1面1線で閑散として寂しい感じ #日高線 #キハ40 pic.twitter.com/hElSrLv3fb
鵡川駅、色々掲示してあって面白い。ししゃもにまつわるアイヌの伝承とか更科源蔵が記録した内容なんだ😳 ずっと居られるわこれ #日高線 2024.4.20 pic.twitter.com/sY7RRH222j
これを見るまですっかり忘れていた。鵡川駅はその昔、国鉄富内線への分岐駅であったことを。ここから日高町駅まで鉄路が延びていたんだった。廃線の際のバス転換の交付金で建てられた駅舎兼交通ターミナルだったんだね。富内線廃線跡もいずれ訪れたい #日高線 鵡川駅 2024.4.20 pic.twitter.com/Ek5YojpRLD
日高線がまだ静内駅や様似駅まで通じていた頃の時刻表。こういうのって廃線になるとすぐ撤去されちゃう傾向があるように思うけどここはちゃんと残しておいてくれてますね🥹ここから先も列車が走っていた日高線、鵡川駅から様似駅の在りし日の姿を思い出します😌 #日高線 鵡川駅 2024.4.20 pic.twitter.com/jSllcjVXxz
鵡川駅いい駅だね。交通ターミナルも兼ねていてバス待合室としても使われているのでとても綺麗だし温水洗浄機能付きの水洗トイレもあって快適。ただ、終着駅ゆえに列車がすぐに折り返してしまうのであえて次の列車に乗る予定にしておかないと駅に長く滞在する機会が無いかな #日高線 2024.4.20 pic.twitter.com/tEaTT3WvqY
返信先:@hotetunotatujinいや、そもそもここは海岸線から100m近く内陸にあったのがわずか8年で凄まじい侵食でこうなってしまったのだそうで news.yahoo.co.jp/expert/article…
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