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#検証的NewsClip 三宮地区の再整備に向け、神戸市は7月の1カ月間、三宮交差点周辺の10車線の県道を6車線に規制する社会実験を行う　市は周辺の歩行者空間拡大を目指しており、規制による交通渋滞への影響を調査する sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip 30年ごろまでに同地区周辺の交差点でさらに3車線減らす方針　久元神戸市長「歩いて楽しめる歩行者空間を実現し、にぎわいのある街づくりを目指す」 sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip 周辺道路の車線を減らす人と公共交通機関優先の空間づくりや、6つの駅を地下、地上、デッキの3層構造でつないで回遊性を高めることなどを目指して整備を進めている sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip また、再整備に伴う横断歩道設置を想定し、信号の制御も変更する　神戸市は2015年に三宮地区の将来像を示す「再整備基本構想」を策定 sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip 三宮地区の再整備に向け、神戸市は7月の1カ月間、三宮交差点周辺の10車線の県道を6車線に規制する社会実験を行う　市は周辺の歩行者空間拡大を目指しており、規制による交通渋滞への影響を調査する sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip 実験区間は三宮交差点から中央区役所前交差点までの約400m　東行き3車線のうち1車線、西行き7車線のうち3車線への車の進入を規制し、交通渋滞が起きるかどうかを探る sankei.com/life/news/1906… 神戸・三宮交差点周辺で車線規制　再整備向けた社会実験

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#検証的NewsClip みどり代行「若い人はあまり飲まなくなったから、顧客は減る一方。他社との価格競争もあり、厳しい状況が続いている」 this.kiji.is/51603294435095… 運転代行、登録台数10年で3割減　顧客減、人手不足も要因

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#検証的NewsClip 秋田県内の運転代行業が縮小している　この10年で事業者数は2割、登録台数は3割減った　業者によると、顧客の減少が要因　運転手不足も経営を圧迫しているという this.kiji.is/51603294435095… 運転代行、登録台数10年で3割減　顧客減、人手不足も要因

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#検証的NewsClip 過去10年の事業者数の推移を見ると、2009年末に335社あったが、18年末には273社となり、18.5％(62社)減少した　登録台数は、09年末の872台から、30.2％(263台)減の609台となった this.kiji.is/51603294435095… 運転代行、登録台数10年で3割減　顧客減、人手不足も要因

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#検証的NewsClip 事業者数や登録台数が減った背景には、依頼者の減少があると指摘する　4台を所有するみどり代行は、常連客が客全体の7割ほどを占めるが、定年退職すると繁華街に出る機会が減り、依頼しなくなるという this.kiji.is/51603294435095… 運転代行、登録台数10年で3割減　顧客減、人手不足も要因

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#検証的NewsClip 三日月滋賀県知事は「県としては積極的に推進したいと考えている」と答弁　時計回りに一方通行するなどのルールの周知が重要として「警察や市町と協力しながら取り組む」と述べた this.kiji.is/51602594035784… 信号機ない環状交差点、積極的に導入へ　滋賀、安全性向上見込む

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