上川駅を通過。 定期列車が全列車停車する大きな駅の通過が味わえるのも団臨の大きな魅力。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/WMAPAnFVIK

遠軽駅での一枚。 今年で44歳のキハ40 1744、厳しい北の大地を走り抜いてきた証が体中に刻まれていた。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/ceRtUsCMii

「オホーツク1号」と交換のため留辺蘂駅で８分ほど停車。ドア開放もしてくださった。留辺蘂は有人駅時代に訪問したきりなのでありがたい。 可愛らしい特急列車のイラスト付き看板も残っていて一安心😽 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/v3x89o8hWQ

復路のお弁当は「かにめし」でお馴染みの網走駅「モリヤ商店」さんの調整。 こちらも具沢山で美味、道東感が出るように配慮してくださったようで、ホタテも入っていた😋 二日酔いの体には梅干しがありがたかった。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/GqCc1y7g7g

定刻通り網走駅を出発。 速攻でビールをプシュッして乾杯する左党な皆様🍻 このとき若干二日酔いではあったのだが、そんな時は迎えちゃうに限るのだ。なお… #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/olTOCemmiX

キハ40 1744の幕回し。 400番台じゃないのになんで「学園都市線」の幕が？と思ったら、どうやら検査時の代走で走ってたみたいね。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/I6meAM5r91

網走駅に戻り、「石北線信号場巡り号」復路に乗車！ ありがたいことに出発前に幕回しのサービスが😻 赤字の急行幕とホーローの組み合わせが素晴らしすぎる！！ ちなみに網走駅にヨンマルの急行が入線したことは「急行しれとこ」等で実際にあったようだ。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/fuG5u3SkIg

石北本線金華駅 駅前に民家が多いので“都会”だと思っていました。 あれから36年………😢 #石北線信号場の旅 #1988年7月北海道の旅 pic.twitter.com/Yy8OcaEbcg

1988年の上越信号場 先程発掘した写真です。 何と！ホームがまだ残っていますね！！ でも、翌年4月に旭川在住になり、5月1日にママチャリで訪れた時はもうホームは無かった気がします。 (写真探してみます) #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/KgR4IJdyf9

ヨンマルやゴーヨンがDECMOに置き換えられて「旅情ガー」と嘆く気持ちもわからなくはない。 でも「楽しい北海道の列車の旅は終わった」と諦めるのではなく、少しでも琴線に触れる所をこれから見出していきたい。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/t3zgu7MI6o

止別駅へ。 大正14年の開業当時からのものと思われる木造駅舎が残る。 旧事務室部分は「ラーメンきっさ えきばしゃ」として利用されている。 待合室にはキハ82の廃車発生品らしきリクライニングシートが。 木製電柱とホーローのコンビ、道内でも本当に数少なくなってきた… #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/iFZsy9J0qT

一夜明けて6/2、流石は6月の道東… 6時過ぎでもうかなり日が高い。 この日も晴天☀復路の乗車時間まで何もしないのは勿体ないということで、網走駅から釧網線の始発列車に乗車。 早起きキャンセル界隈から抜け出してきた しん先生(@sin103neko)と途中までご一緒させていただいた。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/tcBnDOi1Wy

✅北海道開催だからこその拘りポイント ・列車案内は「○○行き 種別」の順番 ・特急は「特別急行」呼び ・「ホームは○側」 ・一部「次は、奥白滝、奥白滝です」というように、敢えて信号場や駅跡を省くことで現役駅時代風に ・「○○"より遠く" □□行き」 #石北線信号場の旅 #海垣初夏の糠平石北

土曜日曜と石北線のヨンマル団臨ツアーに参加してきた。 お誘いをくださった方 マニアックなツアーを企画し開催してくださった運営の方々 道中や懇親会でお話してくださったヲタクの皆々様 に心からの感謝を申し上げると共に、これからこのハッシュタグで振り返っていこうと思う。 #石北線信号場の旅 pic.twitter.com/h5SbZSHXG8