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今朝の #中日新聞 より “貨物列車需要 上昇中” やはりそういう時代にシフトしていくんだろうな。今の日本はトラックが多すぎ。なので2024年問題とかで騒いでいるが、根本的な解決策を考えていないからだ。 貨物列車、がんばれ〜 #JR貨物 #稲沢機関区 pic.twitter.com/7dcEMOb9bw

トシノコウ@suna81040

#アリエク などの中華系通販を使っているとあっちの方が環境(+労働環境)に優しい気がしてくる。納期は曖昧で出たとこ勝負(国際便で1週間前後)なので作業負荷が少ないし梱包も必要最低限なので運搬する総容積も少なくて済む。例えば国内でもJRの貨物列車を活用する様にしたら環境負荷も減るだろうし。

トシノコウ@suna81040

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DD51+ユーロ #稲沢機関区 #冷風装置付 #高山本線 猪谷駅 #12系 #ユーロライナー #名ナコ #名古屋車両区 #代走 稲沢のDD51891牽引のユーロ‼️ #愛知機関区 #JR貨物 #貨物機 #国鉄色 高山線全区間はおろか、北陸線直江津から通しで走っちゃったやつ。 pic.twitter.com/itVxUxMqRm

かた44たか@48katashiyo

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で、で~ DD51ユーロ #ユーロライナー #DD51891 #稲沢機関区 #代走 #冷風装置付き車 #北陸本線 東富山ー富山貨物間 #高山本線 千里ー越中八尾間 EF8139のもう1回撮れるわと行くとDD51に変わってる⤵️残念~ じゃなくて稲沢機関区の51❗❗ 北陸本線に稲沢のカマ😱😱😱 貨物ガマばかりでどうなってんのぉ pic.twitter.com/p9ByOtX5sW

かた44たか@48katashiyo

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