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訂正×22回〇21回㉔共産党"環境を守れ"全幹法"基づき建設主体JR東海と地方自治体首長 ex #川勝知事(JR東海全幹法指示:#酷交省 技術審議官 #米澤朗)→国※08/6/24(大深度地下使用法)All省庁官僚関与"認可処分"㉕#静岡県の川勝知事(咎)超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価検討委員会:令和7→延㉖×新自由主義 pic.twitter.com/7C8Qmn3fcL
⑲室伏謙一氏@keipierremulot 当然 #酷交省"#跌道局の闇"無知⑳19/10/7:産経のみプラズマ放電火災㉑超電導磁気浮上式鉄道実用技術評価委員会23/3/6全22回:#跌道局 技術企画課技術開発室㉒平成21年度:11/9/3既に"タービン発電"欠点指摘㉓Why JR東海8年後プラズマ放電火災事故起こし #行政一体メディア🤐
①梅野記者石井国交相認可 #誤誘導😓②JR東海:at名古屋"認可処分"#公文書③鉄道法:磁気浮上式鉄道→全幹法:08/1/23JRに #米澤朗 指示:知事責任,建設,運営主体:JR東海 #超伝導リニア 工事 国の認可取り消しを求め住民ら提訴「大深度地下利用法は憲法違反」:東京新聞 TOKYO Web tokyo-np.co.jp/article/317713 pic.twitter.com/2cA7tzWGLy
法律変遷①中央新幹線建設促進期成同盟会.リニアエクスプレス建設促進期成同盟会(静岡県を除く)9都府県で組織された当時(国が主体の)鉄道法磁気浮上式鉄道②(後の国交省審議官)#米澤朗 課長がJR東海松本社長に08/1/23"全幹法"を指示し"新幹線小委員会2011/5/12"決定時点で全幹法"建設主体"運営主体"に pic.twitter.com/jNMreZW3lT
アホか。リニアは国家事業ではなくJR東海の民間事業として始まったもの。だから国会で精査もされていないし、神奈川県でも反対運動が起きているではないか。 リニア２７年開業断念、神奈川県の黒岩知事が静岡県に苦言「国家プロジェクトであり責任果たすのは当然」（読売） topics.smt.docomo.ne.jp/article/yomiur…
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