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4月発売品-3 24日発売 新製品 ・鹿島臨海 6000形カプラーアダプター ・14系 サロンカーなにわ カプラーアダプター 鹿島臨海はTN、なにわはナックルカプラー対応です。 両製品ともボディマウント化パーツです。 #鹿島臨海鉄道 #14系 #サロンカーなにわ pic.twitter.com/DezsUXGoBh
#皆さんの急行列車を見せて下さい 臨時急行[奥飛騨号] #14系 #DD51 ❶高山駅 ❷鵜沼ー坂祝 ❸久々野ー飛騨一ノ宮 791号機と1037号機 このカラーリングが好きでした😊 pic.twitter.com/zITK6jO46T
#皆さんの急行列車を見せて下さい 臨時急行 #ユーロ奥飛騨 #14系 #ユーロピア 5両の前後に #ユーロライナー のスロフ2両を連結し、専用機DD51-791などが牽引する圧巻の編成でした いかんせん当時の高山線の臨時スジ・・・交換が多く確か岐阜〜高山で3時間を越えていたはず。鈍足で客がつかなかった pic.twitter.com/fm85auq0pq
1992年10月11日📷 いろんな車両が活躍してました☺️ #キハ85を愛でる ❶❷上枝ー飛騨国府 ❸❹JR高山駅 #キハ48 #DD51 #14系 #急行奥飛騨 #特急ワイドビューひだ #特急ひだ pic.twitter.com/zfat2uaLnp
こんなのもありました。😊 TOMIXのオハネ14−301とオロネ14−301で、各990円でした。これも若干安い・・・かな？？🤔 #TOMIX #TOMY #14系 pic.twitter.com/h3rE1W4F9C
職場近くの某中古店にて。😊 Nゲージのレールの詰め合わせがありましたが、ポイントが入ってこのお値段か〜。🤔 動けば安いかもしれませんが、どうかなぁ〜。😳 #関水金属 #KATO #TOMIX #TOMY
これは一体何号機だったのか⁉️新鶴見所属だった気がしますが😭金星を引っ張ってきて切り離し👍 中学時代に撮った写真 😅 #EF65 #14系 #国鉄 pic.twitter.com/zNHahiblCS
稚内に停車中の札幌行き急行「天北」。基本的に上りはオール座席車、下りは「利尻」と共通の寝台車連結の編成で運用。牽引機は稚内〜名寄がDE10、名寄〜札幌がDD51と釜替えは最小限に抑えられたが、それでも稚内〜札幌の所要時分は7時間18分を要した #14系 pic.twitter.com/p15QDgaqmM
んで、平成6年12月3日改正から、『さくら』の基本編成・付属編成が全く同じになり、佐世保編成もオシ（営業中止）・オロ付きになるのね。 そして、この改正以降九州ブルトレは凋落の一途を辿る… #14系 pic.twitter.com/EQxwPju6Sj
部屋の片付けしてたら、平成6年12月3日改正（博多あさかぜ・みずほ廃止）の機関車の運用表が出てきたんやけど、一応、ED76 はSG搭載専用・非搭載で運用分けてたのね。 てっきり、この頃は旅客釜はまだ撤去してないと思ってた😅 なお、SG組は日豊客レメインながら、『さくら』も担当。 #ED76
docs.google.com/spreadsheets/d… 各車両センターの14系・24系の形態差表リンクをこちらに集約しました！随時更新して、増やしていきます！ #24系 #14系 #ブルトレ
上越線の高崎駅で撮った寝台特急北陸号(･∀･) EF64型電機と14系客車の組み合わせ。電源車ないから客車の下からの音が騒がしいのが特徴。 北陸は上野と金沢を結んでいた列車。同じ区間に急行能登号が走ってたから、北陸は一度しか乗ってないの。 #EF64 #14系 pic.twitter.com/OZNk44Uxw8
#鉄道好きと繋がりたい #出発時刻を待つ夜行急行列車 #急行八甲田 #EF65 #1000番台 #14系 1991年8月撮影 上野駅 オリンパスOM4Ti ZUIKO35mm pic.twitter.com/7dlUVlXIWk
【自作プラレール58】 #14系 （さくら） 東海道の花形ブルートレインをフル編成・フルスクラッチで製作しました。 平成初期に長崎・佐世保編成を共通運用していた14系14形の編成です。 #プラレール pic.twitter.com/rICrWpJMBq
#ブルートレインの魅力を語ろう 14系化された夜行急行は屋根の凸凹感が隠れた魅力。座席車と寝台車、同じ形式にもかかわらず統一感がないのが如何にも国鉄らしくて味わい深い。 #14系 #利尻 pic.twitter.com/4UDvf63csR
急行利尻の増結は色々見てきましたが、8両中7形式が混成してるのはこれ以来見てません。特にキハ54がついてるのは珍しい。 480＋182＋寝14＋座400＋56＋400＋400＋54 #JR北海道マジキチ編成これくしょん #急行利尻 #キハ400系 #14系 #キハ183系 #キハ56系 #キハ54 #JR北海道 pic.twitter.com/LYPL4KwBMh
昭和52年頃、東京口唯一のゴハチ牽引の寝台特急であった「紀伊・いなば」。浜松区のゴハチがその任に当たってました。 当時、Bネの二段化改造が進行中だったので、写真からわかる通り不足分を14系ハザで代用してました。 #EF58 #14系 #ブルトレ pic.twitter.com/7E9HPaIsoA
トレンド23:13更新
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