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208gtiの強化ディバーターバルブの魔改造 日本車と機構が多少違うのだが、ブーストの40%あたりから逃すブーストを止めようと逃す穴をタップ切って塞いでみた これ良い! 低回転でのバックタービンもキレが出て気持ちいい #Peugeot #208GTI pic.twitter.com/XN8zKK6ziG
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208gtiの強化ディバーターバルブの魔改造 日本車と機構が多少違うのだが、ブーストの40%あたりから逃すブーストを止めようと逃す穴をタップ切って塞いでみた これ良い! 低回転でのバックタービンもキレが出て気持ちいい #Peugeot #208GTI pic.twitter.com/XN8zKK6ziG