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テイストです！天気サイコー☀️ トシテック様のブースで展示させて頂いてます✨ 筑波な方も全ミな方も一緒に楽しんでいきましょう✨ #トシテック #テイストオブツクバ #RZ #SDR #TZR #3XV pic.twitter.com/Wo4lTEUY2D
バッテリーをエンジンサイドからシートレールに移設したので、ハーネスを修正。 エンジン始動チェックも問題なく。 今シーズン初エンジン始動させたけど早く乗りたいww 16日に日光サーキットでテスト予定。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー pic.twitter.com/tASugGIyB6
さっき製作したブラケットをシートレールに溶接。 しっかりマフラーステー付いてくれました。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #溶接下手くそで泣けてくる pic.twitter.com/VdDj3DDSCx
ちょっと失敗もあったけどステップも出来たし、サムブレーキのリザーバータンクも設置。 コレのエア抜き苦手なんよね。 さっき作ったエア抜きツールでやってみたけどまだイマイチ。 気長にやりましょ。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #サムブレーキ #エルコンドルパサー pic.twitter.com/9poLwHJZQP
3XVステップAssy完成〜 ちゃんとスペアパーツも準備完了。 テスト楽しみ。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー pic.twitter.com/DSFWO7yrGM
3XVのステップAssy製作。 ノーマル位置は知らんけどww 6ポジション仕様にしてみた。 あとペダル製作して完成だ。 ブレーキ側にもヒールガード付けた方がいいな。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #TZR250 #エルコンドルパサー pic.twitter.com/Z1E1GkMdwv
やっぱ使ってみたくてサムブレーキを自作。 ハンドルマウントは前回転倒した時に1発で破損したので、今回はフォークマウント方式に変更。 使えると良いなぁ。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー #サムブレーキ pic.twitter.com/gvsoi9R5UI
シートレール&アルミタンク化も完了。 タンク後端はベータピンで留める仕様に。 シート座面はシートレールにプレートをボルト留めして取付。 プレートとシートレールの間にカラー入れる事でシート高を調整出来るようにした。 #DETO_KISSandCRY_RACING #エルコンドルパサー #3XV pic.twitter.com/dIaQTL2dYi
角パイプを曲げてブラケットに挿し込み。下側は丸パイプにした。湾曲させた部分の補強を兼ねてプレートを溶接。 溶接ビート汚すぎて泣けてくるww アルミタンク化の後側ステー製作しましょ。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー pic.twitter.com/JuJsQNNhCl
シートレールの内側にバッテリーを配置したい。 従来のだと幅が狭くて入らないのでオフセット出来るように取付ブラケットを切削。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー pic.twitter.com/1OIe8oc3RS
3XVえる号のアルミタンク化進行中。 前側の取付バンドステーを製作。 #DETO_KISSandCRY_RACING #エルコンドルパサー #3XV #レーサー pic.twitter.com/2X3DJDK5Q3
える号のファンネルを35mmのモノから50mmのに変更。 更に長いのもテストしたいけど、フレームとの隙間考えるとファンネルの端を削ってもあと5〜10mmが限界かな。 #DETO_KISSandCRY_RACING #3XV #エルコンドルパサー pic.twitter.com/2TfiJWzDTj
唯一無二のYPVS、スロットル、コンペンセータソレノイドのトリプルインジケータ装備。 #みんなのメーター及びトップブリッジ選手権 #3XV #TZR #YPVSインジケータ #プロテック #acewell #koso pic.twitter.com/CrPa8evA3T
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