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RT @tandemstyle: ADIVAより、普通二輪クラスの電動スクーター・VX-1が登場!お得なモニターキャンペーンも実施中|タンデムスタイル tandem-style.com/news/43186/ #ADIVA #VX1 #電動スクーター #タンデムスタイル #バイク #ビギ…

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RT @tandemstyle: ADIVAより、普通二輪クラスの電動スクーター・VX-1が登場!お得なモニターキャンペーンも実施中|タンデムスタイル tandem-style.com/news/43186/ #ADIVA #VX1 #電動スクーター #タンデムスタイル #バイク #ビギ…

TwitterS.C@Forza Toro Rosso HONDA@SChiba777

返信 リツイート 12/14(金) 18:04

ヨーロッパ最大級の自動車ショー「2018 パリモーターショー」で、プジョーの二輪部門は大きな発表を行いました! #adiva #プジョー #P2XConcept adiva-world.jp/_ct/17235544

TwitterLawrence (ロレンス)@lrnc_cc

返信 リツイート 12/14(金) 11:44

ADIVAより、普通二輪クラスの電動スクーター・VX-1が登場!お得なモニターキャンペーンも実施中|タンデムスタイル tandem-style.com/news/43186/ #ADIVA #VX1 #電動スクーター #タンデムスタイル #バイク #ビギナー pic.twitter.com/c92jMXZ2I7

Benelli150ccより、200cc symのほうがレスポンスはにぶめだったかな。 フロントサイドスクリーンついてる機種全般に言えるのは、スクリーンの仕上げによる歪みが、ミラーの像にも影響する。 AD1 はついてなかったけど、脳がなれるまでドキッとする。 #ADIVA

Benelli Adiva150 重量軽いせいか、横風にふられる 体感速度よりメーターが遅く感じる ルーフは片手で畳めるぐらい簡単。 写真のように二重ロック。 Benelli150エンジンはキャブレターながらよく回る。 ルーフをたたんでもスクリーン枠に頭ぶつける… 女性向けかねぇ… #ADIVA pic.twitter.com/cRAA5jxFVJ

他の後付け屋根と違い、フロントの大型スクリーンを支えるため、強固なフレームで取り付けられています。 屋根たたんでもガタつかないですね やっぱりAD treやAD3 400みたいな畳めてサイドまでしっかりガードが理想かな #ADIVA

Twittersapo@しばらく大忙し@sapo72286391

返信 リツイート 12/8(土) 9:48

ルーフの畳みやすさはさすが。 ロックも簡単にはずれないように二重ロックになっています。 AD1 200ではそのままパタリとは行けませんが、リアボックス開けてそのままたたんで、さらにかばんと雨具を入れられるぐらい、リアボックス広いです。 #ADIVA

Twittersapo@しばらく大忙し@sapo72286391

返信 リツイート 12/8(土) 9:33

AD1やAR200との違いは、後ろに風防板があることです。 ルーフ付きの車体は後ろからの巻き込み風が感じられますが、これが防いでくれます。 150ccBenelliエンジンは、30から40と、60から80にパワーバンドがあります。 メーターは120までしかないので、高速でも80から100がギリギリでしょう。 #adiva

Twittersapo@しばらく大忙し@sapo72286391

返信 リツイート 12/8(土) 0:38

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