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#マイクロエース#DD53 のロータリーヘッドTNカプラー化。ドローバー面倒だったし。良さげなマドラーをニッパーでカット。ゴム系接着剤で固定。カプラーもビスで固定したかったけど丁度いいのが無いので接着剤で。連結が硬いのでカプラーの爪を切って調整。あ、カーブ曲がれるかな。 pic.twitter.com/HmYEXn13Cc

i-zakura @harukaze76

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模型では 機関車本機に違いは見出せませんが 国鉄車設の取説を読んでみると 細かな点は違いがあります 前頭車は後年、 改造されたものが奥側となります 手前は新製当初のオリジナルです #鉄道模型 #Nゲージ #DD53 #ロータリー式除雪車 pic.twitter.com/8Qz2QRFdpp

261系特急いしかり @NC_Type261

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#宗谷本線 #DD53 塩狩峠のC55の話が出たので、和寒駅のDD53の補機をどうぞ。先頭はC55-50。このDD53-1は碓氷峠で保管されます。 pic.twitter.com/nR3S4epPRs

ゆっくり研究所 @berizym

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DD14やDD53はそれぞれ1冊の本に なるくらいの変遷をたどった 除雪用ディーゼル機関車だと思います DD14-1〜3号機の デビューから数年の改造や設計変更の資料は 読み込むとおもしろいです 製本が崩れかけてるのは 昨夜ファイルにとじて整理しました #車両設計事務所 #DD53 #DD14 #ロータリー除雪 pic.twitter.com/2K4zGrdhyi

261系特急いしかり @NC_Type261

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