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310BILLET製 フロントフードヒンジ。 おそらくシビック用は日本国内これ1セット？ あとはCRX用が1セット存在するのみかと。個人輸入してくれた人がキャンディ塗装してくれました。が！剥がれてきています。 #EJ7 #シビッククーペ #USDM #JDM #310BILLET pic.x.com/jg6q4qhwdy
カーボントランクはVis Racing sports製。 この他フロントグリルと左右フロントフェンダーも所有。 フロントスポイラーは無限形状のSEIBON製MGタイプ。 #EJ7 #シビッククーペ #USDM pic.x.com/2g7pxg4lcq
HONDA純正サンルーフ。内張りとスイッチもセットで。ミラノレッド全塗装と一緒にルーフパネルを切り取って入れ替え。内張りは汚れがあった為張り替え。いかにもなのは嫌なので、グレーのアルカンターラ。 #EJ7 #シビッククーペ #USDM pic.x.com/s9wh2ucuil
サスペンションは前全塗装。後ろも塗装で考えていたけど、ASRとLCAがアルマイトでは釣り合いが取れん！ という事で『じゃーメッキ加工してまえー』で、こうなりました。だーれも気付きませんが‼️ 最近会場で、寝転んで足回り見てまわる人居ないですね！ #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/wwx6cb23el
HOT JOINTと同じ黒に時の仕様で、三重県jamでJDM賞を頂きました。その後ミラノレッド前塗装ルーフパネル交換。Kdayでヤマズさん賞を頂きました。ホイールは普段履きのP1Racing 2ピース。 #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/mcg0zghcp2
その昔あちこちのカーイベントに参加しておりました。懐かしの栃木HOT JOINT。この前に味の素スタジアムのX5でコンパクト部門2位頂いています。リムは純正、北米ITR仕様のアキュラセンターキャップ。リアの足回り変更を見せるスタンドをワンオフ。 #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/vvklvdzj9q
フロントサスはメンバー・Egマウントと同色ブロンズに塗装し、リアはLCA表面処理に合わせてトレーリングアームをアナダイズ加工。LCAとASRはクリアコート。取り付ける前に表面をどうするか悩んでから。ポン付けだと面白くないでしょ？ #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/ohiokt3mgm
その昔TYPE Rは日本のみ。北米の人がRが欲しくてクーペベースにEK9の機関を移植。そうすると自然と足回りもTYPE R化へ。メンバー・アーム類ブレーキ総入れ替え。リムはエンジンが1800という事でITRの16inch。北米ITR仕様15inchも以前使用（カイザーシルバー） #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/lknszh1hfi
B型載せただけか。そう言って素通りした人も沢山見受けられました。元々はCVTのワンカムが搭載されていて、全て外してEg bayパール塗装・MT載せ替え・メンバー塗装、足回りブレーキ全入れ替え塗装&メッキ加工、全ハーネス入れ替えしています。 #EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/ks8gcigdxb
サンルーフは後付け社外品ではなくて、EM1純正ルーフを屋根を切って入れ替えしています。会場に来た人でこれに気付いた人はどのくらいいるのでしょうか？ #EJ7 #EM1 #シビッククーペ pic.x.com/6gntcsbcql
昨日の会場で話していたら、全体に手が入っているけれど、純正部品などでの構成がまとまり過ぎていて、ノーマルのシビックに見えるので変更箇所が分かりにくいのではないか？との指摘を頂きました。同じ意見を他の人からも以前頂いております。#EJ7 #シビッククーペ pic.x.com/hijdfyheml
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