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工程⑦ フロントシャーシの加工 イヤらしい感じにズラして作られてるので19と17で互換性がないパーツ… ネジ位置ちょいフロント寄りに調整&スライドロックピン位置と下部の出っ張りを切削で17のフレームへインストール♪ #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #GLOCK19Gen4 #東京マルイでGLOCK45 pic.twitter.com/SS5zcHjY8y
工程⑥ 家にあるスプレーで十分な量残っていたインディのパーカーシールでスライドを塗装 よーく見るとキズやバリ、埋めきれなかった刻印が薄っすら見えてますがプロじゃないので最後は「まいっか」でw #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #スライド塗装 #パーカーシール
工程⑥ 家にあるスプレーで十分な量残っていたインディのパーカーシールでスライドを塗装 よーく見るとキズやバリ、埋めきれなかった刻印が薄っすら見えてますがプロじゃないので最後は「まいっか」でw #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #スライド塗装 #パーカーシール pic.twitter.com/LVuZp2Azu6
工程⑤ スライド刻印をパテ埋め後、左側7本右側3本のセレーションを入れる さらに右側と上部にはアウターバレルがチラ見するよう穴あけ加工を♪ #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #スライドセレーション加工 #スライド穴あけ加工
工程⑤ スライド刻印をパテ埋め後、左側7本右側3本のセレーションを入れる さらに右側と上部にはアウターバレルがチラ見するよう穴あけ加工を♪ #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #スライドセレーション加工 #スライド穴あけ加工 pic.twitter.com/U0TfTDD8V7
工程④ Gen.3の時に使ってたライラのメタルアウターバレル そのままだとGen.4には対応してないみたいだけど下側に逃げ溝作れば大丈夫そうなのでフライスで加工してもらいました。 #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #アウターバレルGen4対応化
工程④ Gen.3の時に使ってたライラのメタルアウターバレル そのままだとGen.4には対応してないみたいだけど下側に逃げ溝作れば大丈夫そうなのでフライスで加工してもらいました。 #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #アウターバレルGen4対応化 pic.twitter.com/UUwq5NQpFN
工程③ スライド先端の角をGen.5のように滑らかな形に加工 最終的にスライドは塗装予定なのでこんなもんで。 #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #フロント側Gen5風
工程③ スライド先端の角をGen.5のように滑らかな形に加工 最終的にスライドは塗装予定なのでこんなもんで。 #動のサバゲー静のカスタム #GLOCK17Gen4 #フロント側Gen5風 pic.twitter.com/PAcQb5Baio