#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 内装気になるところ改修① 違うんですこのロールバーの取り付け位置。 レースカー組み立て歴豊富なエボさんは騙されません😤 本来このバーはフロアに取り付けられています。作り直しました! pic.twitter.com/aDBXuRdpO3

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 内装やっておきたいこと③ ダッシュボードのロールバーですが、これでは位置決めもなくダッシュボードから浮いてしまってカッコ悪いでしょ! ダボ打って位置決め穴開けてしっかり固定出来るようにしました✨ pic.twitter.com/QtCsJgIoTr

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 内装気になるところ② バルクヘッド？にロールバーが届いていません😤これでは熱い走りをする鈴木利夫さんの走りを支えるどころか、剛性が全くないですよ〜🫨 実車は貫通して通っているので穴開けて、ロールバー延長して貫通させました😋 pic.twitter.com/cAtB8tTiCO

【鎌倉店】 猫ちゃん用のグッズ入荷しました！ graさんによる作品です🐈 ケリケリ好きさんいらっしゃい！ いやいやクッキー、おさかな好きも負けてられない😼 にゃんと！ねこちゃん用エプロンですって！オシャレ好きはこちらも見逃せません👀 #gra pic.twitter.com/gOr1zoHgaA

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA ロールバーとか内装仮組み😎 干渉とかなさそうだけど、ちょっと手直しというか手を入れときたいところがあるね🤔それは来週やろー タイヤショップ エボのオリジナルアライメントも相まってパッツンパッツン面一の迫力スタイル👀 たまらんね🤩 pic.twitter.com/viwJdIFfAm

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 内装のこの部分ってこんなに角度きつくなってないんです！ こんな角度ついてると腕乗せてカッコつけて運転する時痛いです🤣 ここは角を取ってやりR付けてやると実車さながらになりますよ😁 さあ、みんなでカッコつけましょう pic.twitter.com/NYaPxiWmF5

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA パーツのヤスリがけしてますが、剛性は高そうですが、ロールバーがこんなふうになってるわけがありません😤 潔く削り取っていきましょ😁 pic.twitter.com/ZzwkMTvh87

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA レース中にエッジで手を切ってはいけないので、ドア周りのエッジもヤスって整えておきましょう👍 こういう作業も完成度を上げるため大切ですよ! pic.twitter.com/O5bEuhUIp5

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA ガレージエボの板金部門でどう再現するか惜しみなく公開しちゃいます! まず、硬いラインテープをキットのモールドに沿って貼り付けます。フロントフェンダー部分のRに沿った部分はテープの外側に切れ目を入れておけばキレイにRに追従してくれますよ 下に続く↓ pic.twitter.com/ipBg5J8k89

服部尚貴さんが乗っていたGr.A JACCSシビックを服部尚貴さんに🚗 racingmodels.jp #RacingModels #RacingModelsjp #minicar #ミニカー #Scalemodel #スケールモデル #modelcar #モデルカー #miniaturecar #motorsport #モータースポーツ #GrA #CIVIC #シビック #SGT #SUPERGT #GT500 #GT300 pic.twitter.com/a5YQmDhuSj

ニャンフェスで福ちゃんに買ったおもちゃ↓ 爪が伸びてて引っかかったので意に反して爪切りもされましたが😆、その後は爪が引っかかることなく遊んでくれました。 #ニャンフェス #gra pic.twitter.com/Ln7deH2mDq

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タミヤのカルソニックと比較 どちらも良いけどタミヤのほうが幅広な感じ😎 フロントも薄いね フロントスポイラー下面は同じ高さだから、ハセガワのほうがバンパー厚めな分腰高に見えるかな🫨 pic.twitter.com/vDJuTSTjwm

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タミヤのカルソニックと比較 どちらも良いけどタミヤのほうが幅広な感じ😎 フロントも薄いね フロントスポイラー下面は同じ高さだから、ハセガワのほうがバンパー厚めな分腰高に見えるかな🫨 pic.twitter.com/Y3qyb11hsH

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA もう少し触ってこんな感じで落ち着きました🥰 さあアライメントは納得のセッティング出たから、パーツの下処理初めていくよ～ 納得いくまでやるのが完成度高めます😎 pic.twitter.com/1jEcSLKi1Y

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA レース中買い物行くわけではないのでトランクのキーシリンダーは埋めておきましょう〜😩 pic.twitter.com/YsAKBQ4vRh

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA トランクの段差があるので、0.3ミリウスウスのプラを下駄にしました✨ 段差なくなったよ👍 給油口を後ハメ出来るようにボディ側をカット！何故か見えなくなるのに、カットしたところをヤスリで慣らしました😎こういう作業好きなんです! pic.twitter.com/aXq2kkSzBX

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA トランクをそのまま付けると段差出来ちゃいますね。これはダメよ! どうも前方の合わせが悪いみたいなので納得いくまでヤスって粉マルケになりましょう🤩 バッチリ合いましたね〜 pic.twitter.com/z3Y9r57UFg

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA ホイールリムのエッジ部分はR取られてるんです! そのままだとエッジ立っていて雰囲気がおもちゃ😤 スポンジヤスリでR取ってやるといい雰囲気になります🤩 違いわからないかもしれませんが、全然違いますよ😎 右がヤスリ後 分かる人には分かる玄人作業😁 pic.twitter.com/kI7b6la0EJ

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA そしてもう１個隠しネタ フロントタイヤは内側大胆にカット✄ 一枚目と比較してください😊 フロントタイヤがしっかり潰れた感じになって、ドッシリしてませんか🤔 こうじゃないとコーナーガンガン責めれますよね😎 pic.twitter.com/fP20ac7iGS

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA これがGr.AのスカイラインGT-R どうですか？これぐらいのキャンバー角が、迫力あるフロントのスタイルを更に厳つく見えると思います😊 pic.twitter.com/6ZtEFgpvCo

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA アライメント調整完璧に決めました!ちょっとキャンバー起こして、「これぐらいが見た目かっこよく見えます!」とエボさん流です🤩極限まで攻めたフロントキャンバーセッティング👍バチバチ面一に決めました😍 pic.twitter.com/pp57KfkTLM

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA やっぱ、もう少しキャンバー立てたほうが良いな🤔 悩む😵‍💫 pic.twitter.com/TKAiJcLYtY

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 左が納車セッティングのまま。 右がタイヤショップ エボにてアライメント実施後😎 pic.twitter.com/DZL2ojjiZ5

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA おはようございます😃 車高、キャンバー共にバッチリアライメント出しました! ほぼ面一セッティング👍 フロントキャンバーをもう少し起こしたほうがいいかな〜と思いながら、ソフトボールですです🤣 pic.twitter.com/LsPj6dZ0cW

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タイヤショップ「エボ」のお手軽アライメント方法紹介します😎 車高は1ミリのプラ番をリアメンバー取り付け部にかまします👀 そして、キャンバーは0.5ミリのプラ板をナックル部分上半分に貼り付け、上を削らないようヤスって直線だせば修了😤 pic.twitter.com/EZmGEkiXr3

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA とりあえずリアのみアライメント これだよこれ！ これがエボさんのGr.Aスカイラインなんですよ！このちょいキャンバー、面一具合と車高😤このドッシリ感が32のGr.A これだけで半日終わったのでフロントは来週🫣 pic.twitter.com/4T3HpTPjyt

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA とりあえずフェンダー爪折りよろしく薄く削った! pic.twitter.com/Hw4YdI5h62

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA もうこれねヤンキー仕様 タイヤ倒れそうで、オロフソンも怖くて踏めないよね〜😤 pic.twitter.com/sKDlq4HgRR

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA これ組み方間違えた？ってぐらいに、鬼キャンになる予感しかしないのだが😤 フェンダーとブレーキ角度の位置関係見てください😏 タイヤ片べりして持ちません🙄 これでは、どう見てもまっすぐ走れないよ🤣 pic.twitter.com/iw2vV2ClVK

#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 理想はこれぐらいの車高とキャンバー角です とりあえずリアだけ組んだけど、車高も低すぎキャンバーもあかんなコラゃ😤 リアはほぼ直立狙っていきます pic.twitter.com/yU662hNoKu

現在のGr.Aスタイルにおいて欠かせないものとなっている40偏平。 直径にして約700mmのタイヤを2018.7に本格的に履かせて試走した時の写真。 Gr.Aと言えば分厚いタイヤの印象が強かった私にとって、40偏平＆フェンダー＆バンパーの加工はいち早く着手したかった部分でした。 #GrA #グループA #R32 pic.twitter.com/wi1YLxvTLn