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#JR長崎本線 は鳥栖駅〜長崎駅およそ125kmを走る路線で、喜々津駅〜長与駅〜浦上駅およそ24kmを走る別線もあります。 有明海を車窓から眺めながら長崎まで走る様子がよくわかる鉄道鳥瞰図です。 鳥目線で長崎本線を眺めてみませんか？ 詳細は⇒geoprd.official.ec/items/5685506 #鳥瞰図 pic.twitter.com/zzBuAt6dl3

株式会社ジェオ - GEO@GEOPRD

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さすが書道部。 字が上手かぁ～ #JR九州 #JR長崎本線 #JR唐津線 #佐賀駅 #交通系ICカード #注意 #案内 #地元 #高校生 #書道部 #字 #上手い x.com/Setouchi_Strea…

安讃@Setouchi_Stream

佐賀駅名物「ICカードの利用エリアを高校の書道部に書かせるな」

カツ煮クソン【交通系歩行者】@cutletnixson

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#これを見た人は何か青いものをあげる見た人強制 2024/06/17（AM11:22） #JR鳥栖駅（#佐賀県鳥栖市） にて 普段は #JR長崎本線 （長崎〜江北）と #JR佐世保線 （江北〜佐世保）を 走っている #JR九州 の 青い #キハ47 系気動車が、 #JR鹿児島本線 の 博多・小倉方面に向かっていました pic.twitter.com/No8fxwtRO7

ヤマサキ・コウキ@Kouki_yamasaki_

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長崎駅の架線が残っているのは819系DENCHAを導入した場合の充電設備なのだと個人的に思います。 長崎本線の非電化区間は短いので819系でも問題なさそうですし、混雑対策においてもバッチリだなと思います。 #JR九州 #JR長崎本線 #長崎駅 #架線 #残っている #819系 #DENCHA #蓄電池車両

配線略図.net@haisennet

肥前浜〜長崎間は全列車が気動車での運転となったため架線撤去が進行中なのですが、意外と架線が残っている箇所が多いんですよね。 トンネル区間を優先して撤去しているような印象がありました。

カツ煮クソン【交通系歩行者】@cutletnixson

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