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昨日のツーリングは楽しかったな😌 鬼ケ城も汗だくになりながら歩いたり、念願の水呑峠も走れたし。 welcomeの豚焼肉定食も美味しかった・・・🏍️💨 昼からも仕事頑張ろっと💪😄 #南紀 #ツーリング #囲炉裏カフェ #ウェルカム #klx230 pic.twitter.com/QmFWzWeOby

周遊ライダー Shin@k9RQFyMQZ6intLn

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これ買ってステムベアリングをKLX230用に打ち替えすればキャリパーまで付いてるので安く買えればお得ですね。 #KLX230 pic.twitter.com/fG5OQzuNEu

boro_01@faker7918

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返信先:@tamaichi_shoten個人的にはKLX230用の スタビライザー バックステップ シフトサポート が欲しいでので発売される事を 切に願ってます。 #KLX230

boro_01@faker7918

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ECUショップのECUと同じインターフェースですね。日本の環境に合わせた基本セット発売してもらえるとか恵まれた環境すぎます。KLX230用もベースマップ書き換えて販売して欲しいですね。バイクの仕様によって異なるので難しいでしょうけど。 #KLX230

タマイチ商店@tamaichi_shoten

『CRF250L CRF250RALLY ECUチューニング 後編』 #タマイチ商店 #crf250l #crf250rally #ECU #サブコン #フルコン ameblo.jp/tamaichishoten…

boro_01@faker7918

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興味深い出品物ですね。テクニクスのTRIC買うよりコスパが圧倒的。これ買って中古キャリパー探せばほぼ換装OKだなんて。 #KLX230 pic.twitter.com/wsGRgi81Rj

boro_01@faker7918

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三重県道603号線(大杉谷滝山線) 3度目にして、やっと全線走れた😄 いつも水呑峠から赤い吊橋の間が通行止めだったけど、やっと走れた👍 囲炉裏カフェwelcomeでお昼ご飯しまーす😊 #klx230 #旧大杉林道 #囲炉裏カフェwelcome #ソロ #ツーリング pic.twitter.com/8A6BQh54rn

周遊ライダー Shin@k9RQFyMQZ6intLn

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南紀ツーリング🏍️💨 途中で12345キロに到達しました。 ここらからも いっぱい乗ります😊 #klx230 #南紀 #ツーリング #ソロ pic.twitter.com/6njCEYQxpp

周遊ライダー Shin@k9RQFyMQZ6intLn

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3月30日ですが初マウントエデン遠征に行ってきます。目標は🔰コース制覇。雨上がりでチュルチュル路面になりそうなので無理かも。 #KLX230

boro_01@faker7918

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#カワサキ #KLX230SM #KLX230 とはFサスが正立か倒立か、スイングアームがアルミか鉄か、Fフェンダーもロングかショートか、と色々違う。小排気量モタードは今や貴重な存在。発売が楽しみね(ホンダも出せ)。 #東京モーターサイクルショー2024 #東京モーターサイクルショー #TMCS2024 #TMCS #KAWASAKI pic.twitter.com/lnbpreA7c7

foxfoto 💉💉💉💉@Fox_now

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#カワサキ #KLX230 初代からかなり小顔になって良い感じ。しかしこのダウンチューブと殆ど同じ低さまで来てるエキパイはガレ場とか走る時大丈夫なのだろうか…エキパイごと覆うアンダーガードが必要かも…🤔 #東京モーターサイクルショー2024 #東京モーターサイクルショー #TMCS2024 #TMCS #KAWASAKI pic.twitter.com/qmEiVwD167

foxfoto 💉💉💉💉@Fox_now

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モタードは人気だけど相変わらずの不人気の無印ちゃん。 堪能させて頂きましたよ!🙏 #klx230 #東京モーターサイクルショー #東京モーターサイクルショー2024 pic.twitter.com/v3EoVBtxJM

Ojiさん 698 mono🇮🇹@701sm_oji

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スポーク穴の角度を現物確認した。 フロントは普通に流用出来そう リアはチャレンジ案件になるかも 気が向いた時に #KLX230

boro_01@faker7918

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まもなく発売開始!? #カワサキ が新しいオフロードバイク「#KLX230」を実車展示! 林道ツーリングに最適な注目モデルの魅力とは? | VAGUE(ヴァーグ) ヘルメット選びはこちら→ motograph23.com/arai-rx7x-shoe… vague.style/post/196455

motograph23@motograph_23

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KLX230中古車あります‼️ 3000キロ台でまだまだこれから走れますよ〜🏍️ 林道駆け抜けちゃってください😆 ご相談は観音店までー! #klx230 #広島オートバイ販売観音店 pic.twitter.com/XUALS6G4Bj

広島オートバイ販売 観音店@hohkanon

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24年秋に発売予定と発表!カワサキ#W230 、#メグロS1#KLX230、KLX230SM【大阪モーターサイクルショー2024】 ヘルメット選びはこちら→ motograph23.com/arai-astrogx-s… carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…

motograph23@motograph_23

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明日は遠征場所の天候不良が予測されるため1年振りに近場の林道パトロールに行ってみようかな?今となっては自走は辛いので近場といえどトランポ移動するかな。 #KLX230

boro_01@faker7918

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スポーク穴の角度は現物みないとKLX230への流用可否はわからない。とは言え無駄なもの買った可能性は非常に高い。 #klx230

boro_01@faker7918

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ホイールを黒にしたいのでスーパーシェルパのホイールを買ってみた。リアのリム幅が1.85→2.15にアップするけどスポークはKLX230純正でいけるの?リム幅が違うと長さ違う?教えて詳しい方。 #KLX230 pic.twitter.com/12SrPqQNhM

boro_01@faker7918

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ナンバー付きKLX230Sが、この秋に販売予定。 いよいよKLXでの山遊びが本格化していく! 個人的にグレーのKLXがシブくて好き。 #ミスターKLX #KLX230 pic.twitter.com/IJaX4ODG04

吉良祐哉 | ミスターKLX@yuyakira14

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朝から洗車して20日の林道案件に向け化粧直し完了。今のところ当日の天気はヤバめですけどね。 #KLX230 pic.twitter.com/RMH9VA2y9q

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油圧シリンダーの熱対策はエキパイ からの放射熱は耐熱バンテージ、ステーから直接伝わる熱への対策はステーをSSD用ヒートシンクで挟み込む。これで走行直後でも油圧シリンダーは余裕で触れますがヒートシンクは火傷する熱さになってます。 #KLX230 #油圧クラッチ pic.twitter.com/qQDuvBB91o

boro_01@faker7918

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忖度無しの感想。ブレーキはステンメッシュホースにすれば効きムラ解決。クラッチは繋がり初めてで更にガツンと繋がるので慣れが必要。TRICは今までアンダーが出たコーナーがグイグイ曲がる。前後バランスが取れた結果だと思うのでYSSでも突き詰めれば似たようなセットは出来そう。 #KLX230

boro_01@faker7918

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テストしてきました。 油圧クラッチ⭕️ AJPフロントブレーキマスター⭕️ TRICサス⭕️ #KLX230 pic.twitter.com/npJuRvF3rw

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【大阪モーターサイクルショー開催中】 皆さん、こんにちは! カワサキプラザ大阪鶴見です。 今週末、インテックス大阪で #大阪モーターサイクルショー 開催しております! 皆様、ぜひカワサキブースにもご来場下さい。 kawasaki-plaza.net/osakatsurumi/ #kawasaki #Ninja7Hybrid #W230 #MeguroS1 #KLX230pic.twitter.com/phVjCXPv8T

カワサキ プラザ大阪鶴見@PLAZA_OSAKA

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2024年秋に発売予定と発表!#カワサキ#W230 、#メグロS1#KLX230#KLX230SM【大阪モーターサイクルショー2024】 ツーリングに最適なヘルメットはこちら→ motograph23.com/arai-astrogx-s… news.yahoo.co.jp/articles/0ad0f…

motograph23@motograph_23

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耐熱バンテージ以外で考慮が必要な油圧シリンダーの熱対策としてはステーにもヒートシンク付けないと安心できないかも。SSD用を流用して工作しようかな。 #KLX230 pic.twitter.com/qLy6G4Qam8

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🚵‍♂️250ccオフ車選びに悩んでいる方必見!?HONDA #CRF250L、YAMAHA #WR250#セロー250、KAWASAKI #KLX230 の足つき比較をチェック!🎥動画で詳しく解説してるから、体格に合うバイクを見つけよう!自分にピッタリの一台で、冒険を楽しもう!🏍️💨 bds.co.jp/bdsreport/deta… #オフロードバイクpic.twitter.com/YX0TdfRsL2

BDSバイクセンサー@bds_bikesensor

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軽めのダートの試乗では当然ながらYSSアップグレードキットの上位互換。取り敢えずの用途ならYSSがコスパ良い。YSSでオイル粘度変えたりPDバルブの調整を細かくやる人ならTRICがお勧め。YSSは一箇所の変更が複数箇所に影響するのでセットの方向性は確認できるがそれ以上は妥協点探しに。 #KLX230

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一通り調整が終わったので重い保安部品をキャストオフしレーサーモードに換装。16日の土曜日はファームステイ近江でテストします。懸案は油圧クラッチのシリンダー熱対策の効果確認とサスの実走調整。 #KLX230 pic.twitter.com/tFx6xDC34J

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サイドスタンドにストッパーが無いので停車時は精神集中してスタンドが倒れずバランス取れる位置を探り出すのが非常に面倒。適当な端材を溶接してストッパー作成。溶接は苦手なので出来ればやりたくない。簡易取付のスタンドとは言え機能するようにはしておきたい。 #KLX230 pic.twitter.com/Y9pFfjVRPc

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公道仕様のため軽く舗装路を試乗。危ない角度のサイドスタンドはほぼ飾り。油圧クラッチは完璧で引きずりも無く軽い。Fブレーキは激変。ローター曲りを疑うほどの効きムラが解消。これはマスター交換よりもステンメッシュホースの恩恵。Fサスはスムーズ。オフロード走行が楽しみ。 #KLX230 pic.twitter.com/DUjiIj8iMv

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所用のため3月17日の朽木オフパは参加できません。 #KLX230

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フロントフォーク待ちで暇なので公道仕様をアップデート。ノーマルスタンドを曲げてカチ上げサイドスタンドに。ヘッドライトの後ろのスイッチはイグニッションスイッチです。ヘッドライトライトはハンドルスイッチ連動。 #KLX230 pic.twitter.com/44BwKT7oTz

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在宅勤務ついでに近所のコンビニでKLX230の自賠責保険を更新してきた。 #KLX230

boro_01@faker7918

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以前はホルダー固定ネジをガッツリ絞めずに適度に動くよう取付。結果、走行中にブレーキホルダーのネジが脱落し危ない目にあった経験から、以降はフッ素樹脂テープを一巻きした部分に規定トルクで締め上げる方式に変更。安上がりでいい感じに動いてネジの緩みもなく安全。 #KLX230 pic.twitter.com/LJAlEP4P65

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