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ECUショップのECUと同じインターフェースですね。日本の環境に合わせた基本セット発売してもらえるとか恵まれた環境すぎます。KLX230用もベースマップ書き換えて販売して欲しいですね。バイクの仕様によって異なるので難しいでしょうけど。 #KLX230
『CRF250L CRF250RALLY ECUチューニング 後編』 #タマイチ商店 #crf250l #crf250rally #ECU #サブコン #フルコン ameblo.jp/tamaichishoten…
三重県道603号線(大杉谷滝山線) 3度目にして、やっと全線走れた😄 いつも水呑峠から赤い吊橋の間が通行止めだったけど、やっと走れた👍 囲炉裏カフェwelcomeでお昼ご飯しまーす😊 #klx230 #旧大杉林道 #囲炉裏カフェwelcome #ソロ #ツーリング pic.twitter.com/8A6BQh54rn
#カワサキ #KLX230SM #KLX230 とはFサスが正立か倒立か、スイングアームがアルミか鉄か、Fフェンダーもロングかショートか、と色々違う。小排気量モタードは今や貴重な存在。発売が楽しみね(ホンダも出せ)。 #東京モーターサイクルショー2024 #東京モーターサイクルショー #TMCS2024 #TMCS #KAWASAKI pic.twitter.com/lnbpreA7c7
#カワサキ #KLX230 初代からかなり小顔になって良い感じ。しかしこのダウンチューブと殆ど同じ低さまで来てるエキパイはガレ場とか走る時大丈夫なのだろうか…エキパイごと覆うアンダーガードが必要かも…🤔 #東京モーターサイクルショー2024 #東京モーターサイクルショー #TMCS2024 #TMCS #KAWASAKI pic.twitter.com/qmEiVwD167
モタードは人気だけど相変わらずの不人気の無印ちゃん。 堪能させて頂きましたよ!🙏 #klx230 #東京モーターサイクルショー #東京モーターサイクルショー2024 pic.twitter.com/v3EoVBtxJM
まもなく発売開始!? #カワサキ が新しいオフロードバイク「#KLX230」を実車展示! 林道ツーリングに最適な注目モデルの魅力とは? | VAGUE(ヴァーグ) ヘルメット選びはこちら→ motograph23.com/arai-rx7x-shoe… vague.style/post/196455
KLX230中古車あります‼️ 3000キロ台でまだまだこれから走れますよ〜🏍️ 林道駆け抜けちゃってください😆 ご相談は観音店までー! #klx230 #広島オートバイ販売観音店 pic.twitter.com/XUALS6G4Bj
24年秋に発売予定と発表!カワサキ#W230 、#メグロS1 、#KLX230、KLX230SM【大阪モーターサイクルショー2024】 ヘルメット選びはこちら→ motograph23.com/arai-astrogx-s… carview.yahoo.co.jp/news/detail/df…
ホイールを黒にしたいのでスーパーシェルパのホイールを買ってみた。リアのリム幅が1.85→2.15にアップするけどスポークはKLX230純正でいけるの?リム幅が違うと長さ違う?教えて詳しい方。 #KLX230 pic.twitter.com/12SrPqQNhM
ナンバー付きKLX230Sが、この秋に販売予定。 いよいよKLXでの山遊びが本格化していく! 個人的にグレーのKLXがシブくて好き。 #ミスターKLX #KLX230 pic.twitter.com/IJaX4ODG04
油圧シリンダーの熱対策はエキパイ からの放射熱は耐熱バンテージ、ステーから直接伝わる熱への対策はステーをSSD用ヒートシンクで挟み込む。これで走行直後でも油圧シリンダーは余裕で触れますがヒートシンクは火傷する熱さになってます。 #KLX230 #油圧クラッチ pic.twitter.com/qQDuvBB91o
【大阪モーターサイクルショー開催中】 皆さん、こんにちは! カワサキプラザ大阪鶴見です。 今週末、インテックス大阪で #大阪モーターサイクルショー 開催しております! 皆様、ぜひカワサキブースにもご来場下さい。 kawasaki-plaza.net/osakatsurumi/ #kawasaki #Ninja7Hybrid #W230 #MeguroS1 #KLX230… pic.twitter.com/phVjCXPv8T
2024年秋に発売予定と発表!#カワサキ#W230 、#メグロS1 、#KLX230 、#KLX230SM【大阪モーターサイクルショー2024】 ツーリングに最適なヘルメットはこちら→ motograph23.com/arai-astrogx-s… news.yahoo.co.jp/articles/0ad0f…
耐熱バンテージ以外で考慮が必要な油圧シリンダーの熱対策としてはステーにもヒートシンク付けないと安心できないかも。SSD用を流用して工作しようかな。 #KLX230 pic.twitter.com/qLy6G4Qam8
🚵♂️250ccオフ車選びに悩んでいる方必見!?HONDA #CRF250L、YAMAHA #WR250&#セロー250、KAWASAKI #KLX230 の足つき比較をチェック!🎥動画で詳しく解説してるから、体格に合うバイクを見つけよう!自分にピッタリの一台で、冒険を楽しもう!🏍️💨 bds.co.jp/bdsreport/deta… #オフロードバイク… pic.twitter.com/YX0TdfRsL2
一通り調整が終わったので重い保安部品をキャストオフしレーサーモードに換装。16日の土曜日はファームステイ近江でテストします。懸案は油圧クラッチのシリンダー熱対策の効果確認とサスの実走調整。 #KLX230 pic.twitter.com/tFx6xDC34J
サイドスタンドにストッパーが無いので停車時は精神集中してスタンドが倒れずバランス取れる位置を探り出すのが非常に面倒。適当な端材を溶接してストッパー作成。溶接は苦手なので出来ればやりたくない。簡易取付のスタンドとは言え機能するようにはしておきたい。 #KLX230 pic.twitter.com/Y9pFfjVRPc
公道仕様のため軽く舗装路を試乗。危ない角度のサイドスタンドはほぼ飾り。油圧クラッチは完璧で引きずりも無く軽い。Fブレーキは激変。ローター曲りを疑うほどの効きムラが解消。これはマスター交換よりもステンメッシュホースの恩恵。Fサスはスムーズ。オフロード走行が楽しみ。 #KLX230 pic.twitter.com/DUjiIj8iMv
フロントフォーク待ちで暇なので公道仕様をアップデート。ノーマルスタンドを曲げてカチ上げサイドスタンドに。ヘッドライトの後ろのスイッチはイグニッションスイッチです。ヘッドライトライトはハンドルスイッチ連動。 #KLX230 pic.twitter.com/44BwKT7oTz
以前はホルダー固定ネジをガッツリ絞めずに適度に動くよう取付。結果、走行中にブレーキホルダーのネジが脱落し危ない目にあった経験から、以降はフッ素樹脂テープを一巻きした部分に規定トルクで締め上げる方式に変更。安上がりでいい感じに動いてネジの緩みもなく安全。 #KLX230 pic.twitter.com/LJAlEP4P65
トレンド22:47更新
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