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GW最後の進捗 バッテリーに自作のカバーをつけましてよ? …ちょっと歪みましたけど、まあ役には立ちますわね。 ケーブル出口と残量確認の小窓もばっちりでございます。 おしゃれなレディスの皮ベルトで縛って完成! #T型フォード pic.twitter.com/QKLC1luVbB
ちなみにこのバッテリー置き場、 軽自動車用の12v45Aのバッテリがちょうど半分の面積におさまるんだけど、 とうぜん本来は倍サイズのものが入るのよ。 しかもほんとは6vの3セルバッテリだから実質4倍(?) 100年間の鉛蓄電池の性能アップもすごいわね。 #T型フォード pic.twitter.com/O8CDVampxQ
まずは既存のコンプレッサとコンデンサ、レシーバドライヤーを外す。 うーん、エンジンルームすっきり(^^♪ どこに移すか検討した結果、後席床下のバッテリキャリアにコンプレッサを置き、 横のフレームにコンデンサをぶら下げる構成に決定。 全ての位置関係が奇跡のシンデレラフィット。
去年T型フォードにつけたクーラー、今年使ったらベルトが滑る現象が。 どうも全体的にオイル漏れまくりカーなので、油分がベルトについてしまうらしい。 エンジンルームの見た目もイマイチだし、整備性も悪くてオイル補充が超しにくいので撤去することに決定。 #T型フォード pic.twitter.com/tvT7IiAAHr
純正のバッテリートレーに、小さめにした始動用バッテリー(ホムセンの1番安い軽自動車用)とコンプレッサーがシンデレラフィットした。 あとはコンプレッサ用のディープサイクルバッテリーをどこに置くか……… #T型フォード pic.twitter.com/lVRzjDiXSP