#43オモロー #tameo #mp4_8 インダクションポッドのインテーク リューターやノミで掘りましたが直線部分をまっすぐ掘るのは難しいので、エッチングソーで切込みを入れてエッチングの端材を差し込み、半田で溶接して均しました 車高も大丈夫そうだし次はバジーボードだな pic.twitter.com/CtFJDivatE

brenderで接地感を調整したタイヤを早速出力してみました。左が調整後、右が調整前の真円タイヤです。いかがでしょう！完全な自己満ですが左の接地感いい感じじゃないですかね！？いい感じと言ってw #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 #3Dプリンター pic.twitter.com/ZkKoRlOwZI

【Tameo 1/43 FERRARI F2007】 モノコックを先に仕上げないと足回りとかが組めないので研ぎ出しと塗り分けをしました♪ いよいよ完成間近！！ youtu.be/1OrisN5U6NI #tameokits #tameo #ferrari #f2007 #タメオ #フェラーリ #キミライコネン #43オモロー #43の扉 pic.twitter.com/AONDUAJplO

引き続きbrenderでタイヤの接地形状を修正中。数値入力で理詰めのFUSIONに対して、粘土感覚で形をいじれるblender。どちらも習得できたら面白くなりそうです。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 #3Dプリンター pic.twitter.com/IVAkLNGYfX

タイヤって地面に設置している部分が膨らんで凹みます。それをFUSIONで再現するのは至難の業ですがbrenderというソフトなら簡単にできることがわかったので急遽新アプリを習得中です。FUSION → blenderのワークフロー良いかも #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 #3Dプリンター pic.twitter.com/WN2uBZFQX0

#43オモロー #tameo #mp4_13 4月13日ということでなんとなくストックのMP4/13を弄っていたら、無性にノーズの合わせ目消しをしたくなり半田を盛り盛り ノミとヤスリスティックで均して、一部残った分割線はサフのあとにパテで埋めます MP4/13カッコイイっすね〜 pic.twitter.com/ovqw5K4gjN

以前、私、キットのホイールをお釈迦にしてましたよね。なのに今、私の126C4-M2はこんなにカッコいい挽物ホイールを履いています。これはですね、そう感謝！それも圧倒的な感謝なんです！私の窮地を救って下さった方に報えるように最高の126C4M2を作りたい！ #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/QNOWc3fwxk

3Dプリンターを購入してから苦節一ヶ月、やって設定が煮詰まってきました。最初は何度やってもうまくいかず、初期不良かと思うほどでしたがそうではなかったようです。エンジンヘッドのフェラーリの文字もかろうじて出ました。フェラーリの文字の幅は２mmです。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/UJeVpzrkj0

#43オモロー #tameo #mp4_8 ウイングの位置関係を確認するため足回りを仮置きしてみる こんなんでバランス取れてるかな？ pic.twitter.com/zNAyNRxfia

#43オモロー #tameo #mp4_8 リアウイングのステーはボディ裏のBOXみたいなとこに取付けるのですが、そのままだとアンダートレイが閉じなくなるのでBOXを削って位置を調整しました 前後方向の位置はアンダートレイ後端にジャッキアップステーが出るくらいでOKかな？ pic.twitter.com/yF64ZeBEQx

#43オモロー #tameo #mp4_8 フロントウイング主翼はエッチング製ですが塗装後にこれを接着剤で付けるだけでは心許ないので1ミリの穴をあけて洋白線を半田付けし、ノーズ側にも穴をあけてダボを作りました 翼端板も半田付けしてしまいます pic.twitter.com/os267ju4TZ

タメオ1/43ティレルヤマハ022完成しました🏁キットの仕様通り片山右京選手が6位入賞した1994年イギリスGPで仕上げています。白い部分の磨きを頑張りました💪🌟製作中に♡やコメントをくださった皆様ありがとうございました。 #43オモロー #tyrrell #YAMAHA #tameo pic.twitter.com/HfZSOolRVX

カウルの隙間からチラ見えするエンジンのヘッドカバー。キットパーツはのっぺらぼうなので軽くデジタルモデリングしてみました。でも小さすぎてまともにプリントできないだろうなぁ #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/Xc5rpDGQe5

リヤのブレーキダクトも彫りました。 少しずつ少しずつ丁寧に #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/mxdorp8tD7

今夜も少し。 ブレーキダクトをBMCタガネで深掘りしています。体調が悪いので進みが遅いです毎日何か少しでも。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/evQJ8eHVSM

今夜も少し。 塗装前にリベット用の穴を開けたいのでバキュームパーツの切り出しを行いました。よーく切れるナイフでほんの少しずつ切り出していきました。予備のバキュームパーツを入れてくれたルカさんセンキュ！ #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/3ocjhWp7Eb

今夜も少し。 今度はアッパーアームのエッチングをステンレスパイプに置き換えます。アームの部分を切り落とし残った部分をφ0.2mmまで削り、それをφ0.5mmのステンレスパイプに刺し込んでハンダで固定しました。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/bKBTRIuDHq

朝模を少し。 昨日の続きでディフューザーステーの残りの半分を半田付けしました。仮置きしてみましたが精度が上がっていい感じですね #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/oDoOobY2TZ

リアのディフューザーについている支柱をエッチングからステンレスパイプとステンレス線に置き換えます。ステンレスパイプはφ0.5mm、ステンレス線はφ0.2mmです。パイプの側面に0.3mmの穴を斜めに開けてはんだ付けをしています。今夜は右側だけやりました。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/0u4eGl7mwh

マフラーの加工です。出口を綺麗に丸く開口し、本体部分は弓状のヤスリホルダーで磨いています。このやスリホルダーはアルゴファイル製ですがヤスリの交換がとても簡単なので番手換えも苦になりません #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/FBweCEchmT

ウィークエンド模活。 本日はプラクティスとして偉大な先人のテクニックを教科書にその手法を真似てみたいと思います。アトリエ243様のブログを参考にリヤサスアームの太らせ加工を行いました。blog.livedoor.jp/atelier243/ #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/rGwGxktWPy

ウレタンクリアが大体乾燥しました。マテリアルについてはいろいろ迷いましたが、やはりフィニッシャーズのウレタンクリアGP1で正解でした。相変わらずすごいツヤを出してくれる。 #43オモロー #BAR006 #SLK015 #tameo pic.twitter.com/xkV9YZFgnz

クリアー完了いたしました。使用したのはいつものフィニッシャーズGP1。 #43オモロー #BAR006 #SLK015 #tameo pic.twitter.com/73NK4qQjvr

TAMEO1/43キット入荷しました!! ●ベネトンB186　(新製品) ●ウイリアムスFW16　(再入荷) #TAMEO #B186 #FW16 Finisher'sホームページから購入できます finishers.shop-pro.jp/?mode=cate&cbi… pic.twitter.com/elM0WphCxO

昨晩のスリット開口をFUSION360でシミュレーションしてみました。上下のノコギリの厚みは0.3mmに設定してみましたがもう少し厚みがないとうまく出力できないかも #43オモロー #tameo #TMK445 #B186 pic.twitter.com/tJGkoXCip0

上下のガイドをこんなノコギリ状にすれば加工難易度も少し下がりそうだし、洋白帯板をきっちり上下に渡し切れますね。 #43オモロー #tameo #TMK445 #B186 pic.twitter.com/A0a6cG1EtR

サイドのスリット抜きについてちょっと考えてみました。上下に３Dプリンターでガイドを作ってその間を洋白帯板で橋渡しとか。ことによると出来なくもないかもですが、やるとすると塗装の手順とか組み立ての手順とかも要検討になりますね。テストはしてみたいかも。 #43オモロー #tameo #TMK445 #B186 pic.twitter.com/yV2C2MseeA

初期ロットは表面もツルツルで気持ちいいですね。この側面のスリットを全部洋白板に置きk・・いやしないしない。このスリットを開口する神の降臨を待ちたい。 #43オモロー #tameo #TMK445 #B186 pic.twitter.com/VY1D0f5uQJ

心と身体と気候と時間が揃ったらクリアーを吹こうと思っていますが、心と身体と気候がいいのに時間がないとか体調もいい時間もあるのに雨が降るとかでなかなかクリアーがけできません。もうずっとクリアケースの中でその時を待つBAR006 #43オモロー #BAR006 #SLK015 #tameo pic.twitter.com/NX8PSNugIP

予約していたB186が着弾しました。 安心のデカール２枚入り ルカさんありがとう！ #43オモロー #tameo #TMK445 #B186 pic.twitter.com/29RKdOIM7o

アップライトはこのくらいにしておきます。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/3PSDoN8JCh

朝模はここまで。ちょっと進化 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/7uZeN9QSau

デジタルモデリングは時間が溶ける。３時過ぎとるやないかいな。 今夜はここまで。。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/gWz4lVeeAL

昨晩作ったアップライトですがどうも形状の辻褄が合わないので作り直してます。ちゃんとした資料が手元にないので以前作ったMFHの126C2を棚から下ろし、バラして資料用撮影しました。やはり形状が全く違いますね。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/vKuyYBmVnG

久しぶりにヨンサン購入！ タメオのベネトンB186。これはぜひ作りたい。 メリの同車種とツーショット。 蛍光ピンクなボックスが眩しい！ #TAMEO #43オモロー pic.twitter.com/37CiCv1jF3

126C4M2のデジタルモデリングの続きです。タイヤはだいたいできたのでアップライト行きます。キットのアップライトは大胆にディテールを省略した形状になっていますので、資料を参考に作ってみています。おしゃれは足元から。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/BqrcHaMc8M

#43オモロー #tameo #mp4_8 タイヤも3セットとなると時間がかかりますね💦 同じキットでも販売された年代によってロゴの色や書体が異なるのも興味深いです デカールがなかなかゴムに馴染まないのでラッカーシンナーを使いました だってタミヤのマークフィット(スーパーハード)効かないんだもん pic.twitter.com/SgyPvqMSlv

フロントタイヤを微調整中。だんだん似てきたかな？ #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/R5zScFq41O

おしゃれは足元からということでフロントタイヤもデジタルモデリングしています。実車フロントはリヤよりもっと引っ張りタイヤの感じが強いです。キットのゴムタイヤはトレッド面が広すぎですね。 #43オモロー #tameo #TMK440 #126C4M2 pic.twitter.com/qey3vnwpyi