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#Vストローム1050 今日はBモードで走ってみたけど、市街地はAモードよりBモードの方が乗りやすいですね。 Aはちょっと反応がよすぎてスピードが出すぎるので、ストップ&ゴーが多い市街地はBがいいですね。 郊外に出たらAにして走るのがいいかな。 pic.twitter.com/OJxVXYJZoy

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#Vストローム1050 それぞれ適正トルクで締まってるか確認。 アクスルはリアは適正トルクで締まってたけど、フロントは締り過ぎでした。 ステムボルトは1本だけ緩めであとは適正でした。 スズキは優秀ですな。 pic.twitter.com/XOb9HvPP1m

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Vストローム1050専用設計!3Dハニカム立体構造で4-5mmの厚みがあり、着座後も1-3mmほどの空間を保ちます。この空間があるから走行風が突き抜けて股下がムレません! 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zoqW33 pic.twitter.com/MaeZAsB8pH

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八頭町の八で八ストなんですって✨ 関西九州のVストライダーは絶好の機会が出来ましたね!!! #八スト #Vストローム #Vストローム250 #Vストローム650 #Vストローム800 #Vストローム1000 #Vストローム1050 x.com/vstmtg_/status…

ふじVストミーティング(旧神奈川Vストロームミーティング)@vstmtg_

東北Vストが開催間近ですが、新たなVストミーティングが開催されます。 9月22日(日)9:00〜開場 「はっとうVストミーティング2024」 略称 八スト(はちすと) 主催_道の駅はっとうさん 運営代表_がんさん@physalis99cbr6f 西日本エリア発のミーティングになります。 #はっとうVストミーティング2024 pic.twitter.com/DG8MNYrs5M x.com/michinoeki810/…

SUZUKI𓃒GT@SUZ_GT

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Vストローム1050専用設計!立体構造で高弾性機能!メッシュ構造での複数支点により臀部の沈み込みを吸収し疲労軽減にも役立ちます。なにより涼しいのがうれしいですね。 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zoqW33 pic.twitter.com/ZeIK1nJIu3

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ぶらっと30kmほど走ってきました。650との比較では、乗り心地が良くなった、肘の伸びが少なくなったので楽になった。燃費が隼並みに落ちた。満タンにするとかなり重たい。熱量がすごくて特に右足が熱い。エンジンモードのCモードは走らなすぎてAモードだけで十分。 #Vストローム1050 pic.twitter.com/SRj0AVzIo0

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本格的に梅雨になる前に納車できました😄 このバイクで走りまわりたいと思います #Vストローム1050 pic.twitter.com/xA1hotfOcd

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Vストローム1050専用設計でピッタリ!これからの暑いシーズンには必須のアイテムです。走行しているだけで座面に風が通り抜けてムレ解消になりますよ。 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zoqW33 pic.twitter.com/miHMzcqSk3

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Vストローム1050専用設計!3Dハニカム立体構造で4-5mmの厚みがあり、着座後も1-3mmほどの空間を保ちます。この空間があるから走行風が突き抜けて股下がムレません! 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zhB65E pic.twitter.com/AfmW5BheOJ

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Vストローム1050専用設計!立体構造で高弾性機能!メッシュ構造での複数支点により臀部の沈み込みを吸収し疲労軽減にも役立ちます。なにより涼しいのがうれしいですね。 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zhB65E pic.twitter.com/NiFJ7c6Iyd

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Vストローム1050専用設計でピッタリ!これからの暑いシーズンには必須のアイテムです。走行しているだけで座面に風が通り抜けてムレ解消になりますよ。 【対応車種】 #Vストローム1050 amzn.to/3zhB65E pic.twitter.com/8W08Yo7Knr

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