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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA ガレージエボの板金部門でどう再現するか惜しみなく公開しちゃいます! まず、硬いラインテープをキットのモールドに沿って貼り付けます。フロントフェンダー部分のRに沿った部分はテープの外側に切れ目を入れておけばキレイにRに追従してくれますよ 下に続く↓ pic.twitter.com/ipBg5J8k89

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ニャンフェスで福ちゃんに買ったおもちゃ↓ 爪が伸びてて引っかかったので意に反して爪切りもされましたが😆、その後は爪が引っかかることなく遊んでくれました。 #ニャンフェス #gra pic.twitter.com/Ln7deH2mDq

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タミヤのカルソニックと比較 どちらも良いけどタミヤのほうが幅広な感じ😎 フロントも薄いね フロントスポイラー下面は同じ高さだから、ハセガワのほうがバンパー厚めな分腰高に見えるかな🫨 pic.twitter.com/vDJuTSTjwm

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タミヤのカルソニックと比較 どちらも良いけどタミヤのほうが幅広な感じ😎 フロントも薄いね フロントスポイラー下面は同じ高さだから、ハセガワのほうがバンパー厚めな分腰高に見えるかな🫨 pic.twitter.com/Y3qyb11hsH

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA もう少し触ってこんな感じで落ち着きました🥰 さあアライメントは納得のセッティング出たから、パーツの下処理初めていくよ~ 納得いくまでやるのが完成度高めます😎 pic.twitter.com/1jEcSLKi1Y

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA レース中買い物行くわけではないのでトランクのキーシリンダーは埋めておきましょう〜😩 pic.twitter.com/YsAKBQ4vRh

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA トランクの段差があるので、0.3ミリウスウスのプラを下駄にしました✨ 段差なくなったよ👍 給油口を後ハメ出来るようにボディ側をカット!何故か見えなくなるのに、カットしたところをヤスリで慣らしました😎こういう作業好きなんです! pic.twitter.com/aXq2kkSzBX

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA トランクをそのまま付けると段差出来ちゃいますね。これはダメよ! どうも前方の合わせが悪いみたいなので納得いくまでヤスって粉マルケになりましょう🤩 バッチリ合いましたね〜 pic.twitter.com/z3Y9r57UFg

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA ホイールリムのエッジ部分はR取られてるんです! そのままだとエッジ立っていて雰囲気がおもちゃ😤 スポンジヤスリでR取ってやるといい雰囲気になります🤩 違いわからないかもしれませんが、全然違いますよ😎 右がヤスリ後 分かる人には分かる玄人作業😁 pic.twitter.com/kI7b6la0EJ

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA そしてもう1個隠しネタ フロントタイヤは内側大胆にカット✄ 一枚目と比較してください😊 フロントタイヤがしっかり潰れた感じになって、ドッシリしてませんか🤔 こうじゃないとコーナーガンガン責めれますよね😎 pic.twitter.com/fP20ac7iGS

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA これがGr.AのスカイラインGT-R どうですか?これぐらいのキャンバー角が、迫力あるフロントのスタイルを更に厳つく見えると思います😊 pic.twitter.com/6ZtEFgpvCo

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA アライメント調整完璧に決めました!ちょっとキャンバー起こして、「これぐらいが見た目かっこよく見えます!」とエボさん流です🤩極限まで攻めたフロントキャンバーセッティング👍バチバチ面一に決めました😍 pic.twitter.com/pp57KfkTLM

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA やっぱ、もう少しキャンバー立てたほうが良いな🤔 悩む😵‍💫 pic.twitter.com/TKAiJcLYtY

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 左が納車セッティングのまま。 右がタイヤショップ エボにてアライメント実施後😎 pic.twitter.com/DZL2ojjiZ5

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA おはようございます😃 車高、キャンバー共にバッチリアライメント出しました! ほぼ面一セッティング👍 フロントキャンバーをもう少し起こしたほうがいいかな〜と思いながら、ソフトボールですです🤣 pic.twitter.com/LsPj6dZ0cW

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA タイヤショップ「エボ」のお手軽アライメント方法紹介します😎 車高は1ミリのプラ番をリアメンバー取り付け部にかまします👀 そして、キャンバーは0.5ミリのプラ板をナックル部分上半分に貼り付け、上を削らないようヤスって直線だせば修了😤 pic.twitter.com/EZmGEkiXr3

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA とりあえずリアのみアライメント これだよこれ! これがエボさんのGr.Aスカイラインなんですよ!このちょいキャンバー、面一具合と車高😤このドッシリ感が32のGr.A これだけで半日終わったのでフロントは来週🫣 pic.twitter.com/4T3HpTPjyt

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA もうこれねヤンキー仕様 タイヤ倒れそうで、オロフソンも怖くて踏めないよね〜😤 pic.twitter.com/sKDlq4HgRR

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA これ組み方間違えた?ってぐらいに、鬼キャンになる予感しかしないのだが😤 フェンダーとブレーキ角度の位置関係見てください😏 タイヤ片べりして持ちません🙄 これでは、どう見てもまっすぐ走れないよ🤣 pic.twitter.com/iw2vV2ClVK

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#共石スカイラインGTR #ハセガワ #GrA 理想はこれぐらいの車高とキャンバー角です とりあえずリアだけ組んだけど、車高も低すぎキャンバーもあかんなコラゃ😤 リアはほぼ直立狙っていきます pic.twitter.com/yU662hNoKu

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現在のGr.Aスタイルにおいて欠かせないものとなっている40偏平。 直径にして約700mmのタイヤを2018.7に本格的に履かせて試走した時の写真。 Gr.Aと言えば分厚いタイヤの印象が強かった私にとって、40偏平&フェンダー&バンパーの加工はいち早く着手したかった部分でした。 #GrA #グループA #R32 pic.twitter.com/wi1YLxvTLn

Masayuki / Crazy'R@hcbnr32

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