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90分番組にしておけばよかったなあ… 琢磨選手のRLLファクトリー紹介とボビーとエディーのインタビューだけで30分もあるし、カット入れたくないなあ… 「佐藤琢磨~インディ500で3回目の栄冠を目指す~」 5月12日(日) 19:00 ~ 20:00 @gaora_motor #indycar #indyjp gaora.co.jp/motor/3920430 pic.twitter.com/cWvUcWFghp
今一番推しのジョセフ・ニューガーデンが最初に取り上げられたが、奥さん出てきて、何とDisney Worldでプリンセスやってた彼女にジョセフが一目惚れしたらしい🤣🤣 #INDYCAR #indyjp pic.twitter.com/k4Puwz8xAn
あれ、「100 Days to Indy」っていつの間にNetflixに来てたんだ😳😳 見たかったの〜😆 (Long Beach GP前に気が付いておきたかった。。😞) #indyjp #INDYCAR pic.twitter.com/tL8pGNeISN
1994年ローラT93。 フロントウイング周りには色々空力パーツがついている。 @RLLracing #トヨタモータースポーツミュージアム #indycar #indyjp pic.twitter.com/6OETEMS3yE
富士モータースポーツミュージアムにインディカーが2台。 1994年ローラ/ホンダのマイク・グロフ車。 @RLLracing #indycar #indyjp pic.twitter.com/tXT8PMc7sn
今のエアロスクリーンのデザインは レッドブルF1がHALO義務化の前に デザインしてたのを どういう経緯か インディが採用したものなんだけど、 このモノコックと接合するとこの 鋭角的な処理なんかは ニューウェイ先生っぽいよね #indyjp pic.twitter.com/fMeeGgradG
Photo dump from Barber last weekend📸 今年は速さも安定してるし,また次からに期待👍 #INDYCAR #indyjp pic.twitter.com/2D8Lkm3xJX
[PR]佐藤琢磨、3回目の制覇なるか。GAORAが『インディ500』特別番組を放送、さらにインディ500決勝からNASCARまで12時間にわたり生中継 as-web.jp/pr/1072851 #GAORA #GAORASPORTS #INDYCAR #indyjp #インディ500 #Indy500 #NASCAR pic.twitter.com/wdh97rqkR5
アラバマGPでディクソンはギアが不調でレース中に単独スピン。ウォームアップセッションもギアが不調でエンジンとギアボックスを交換していたのにもかかわらず。 インディカーではフレッシュエンジンは年間4基まで。 不調で交換したエンジンをリビルドして再使用すれば4基以内。 #indycar #indyjp pic.twitter.com/dPvM1Zx8Ci
【ブログ】2024年5月主要自動車関連イベントカレンダー blog.jama.or.jp/?p=6925 #WECjp #F1jp #WRCjp #Indyjp #MotoGP_jp #FEjp #SUPERGT #SFormula #STai #S耐 #JRC #JSB #jsb1000 #D1GP #人テク #ジャパントラックショー #エンジョイホンダ2024 #JAMAGAZINE #JAMABLOG pic.twitter.com/k0jv8o2fVT
#INDYjp 第3戦バーバーのレポートを公開🆙 👉link.honda.racing/fxlS ルーキーのリヌス・ルンドクヴィスト選手(Chip Ganassi Racing)がキャリア初の表彰台獲得🥉 コルトン・ハータ選手(Andretti Global with Curb-Agajanian)も総合ランキング1位に躍り出ました🔝 #IndyCar #HondaRacing #HRC… pic.twitter.com/Bh6o4WOQkb
早起きしてアラバマGPの録画を観てますが、展示物のマネキンが落ちるハプニンが😂 でも落下時にマシンに直接当たらなくて良かったですね😱 #indyjp pic.twitter.com/rmkMMCTcG0
2021年めっちゃいいパネルと思ってたけど、ホンダドライバーはインディ/世界に行くんじゃなくてトヨタに行っちゃったよ、、このうち4人がトヨタだもんな、、 #SFormula #f1jp #indyjp pic.twitter.com/kAdPzgSPzT
プライマリー(ハード=ブラック)6セット オルタネート(ソフト=レッド)4セット 共にコンストラクションは昨年と同様 コンパウンドは昨年よりも耐久性をアップ 昨年はよりソフトなものにするも一昨年とほぼ同じものに戻る。 @FirestoneRacing #indycar #indyjp pic.twitter.com/r0QkIfWQ7D