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神奈川県藤沢市にある相鉄いずみ野線の湘南台駅で東武東上線の行き先である 川越市行きや森林公園行きの字幕が同時に見れるのは今となっても違和感を感じます❗️#相鉄いずみ野線 #相鉄本線 #相鉄・東急新横浜線 #東急東横線 #東京メトロ副都心線 #東武東上線 #相互直通運転 #鉄道 #列車 pic.x.com/Tm48pvLUh8
@staff_aoi 悠木碧が出演した全プリキュア 20th Anniversary LIVE! Premium Night DAY2を行った東急新横浜線&相鉄線と相鉄いずみ野線との直通運転を行っているのと #悠木碧 #全プリキュアライブLIVE #プリキュア20周年 #precure #precure20th
@staff_aoi 悠木碧が出演した全プリキュア 20th Anniversary LIVE! Premium Night DAY2を行った東急新横浜線&相鉄線と相鉄いずみ野線との直通運転を行っているのと #悠木碧 #全プリキュアライブLIVE #プリキュア20周年
おはようございます。 今日は通告通りタグの箇所をば。曇り。何でも暑くなるそうで。 先ずは相鉄横浜駅2番線から8:28発本線下り経由いずみ野線下り2503快速湘南台行でGO。 相鉄8000系8709F編成10両。 相鉄横浜駅の駅名標、やっと撮影出来たよ(嬉)。 #202410東急相鉄 pic.x.com/oXscVMK9Iy
@staff_aoi 悠木碧が出演した全プリキュア 20th Anniversary LIVE! Premium Night DAY2を行った東急新横浜線&相鉄線と相鉄いずみ野線との直通運転を行っているのと #悠木碧 #全プリキュアライブLIVE #プリキュア20周年 #precure
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おはよう湘南台( ´ω`)ノオハヨ 本日は振休ということで朝活です! そうにゃんがハロウィンコスチュームしてる湘南台からいずみ野線に乗ります🎃 では、本日もご安全に🫡 #湘南台 #そうにゃんだい #そうにゃん pic.x.com/ILA1Llv0aY
ゆめが丘のソラトス 車の流れが変わり渋滞あり 相鉄いずみ野線は微増か? 湘南台から3分190円 いずみ野から5分240円 加算額が重荷 ソラトス独特のお店は少ない 参考まで湘南台→藤沢 小田急10分200円 pic.x.com/LTag3jwoj2
湘南台駅1日平均 23年度 小田急江ノ島線 都心最安経路 約85,558人 横浜市営地下鉄 都心最短経路 約44,402人 相鉄いずみ野線 約27,346人 相鉄は40年取り続けてる加算額が原因で最安値に負ける、最短も負ける 当然の結果に 加算額40年で17%回収率🥹 pic.x.com/wTs0rNfSOa
相鉄いずみ野線ゆめが丘駅前の一部区域が「ゆめが丘」になると聞いていたけど、来年度からと思っていたら9月からだったのか! これでゆめが丘ソラトスの住所が上飯田町大原からゆめが丘に。😵 【タウンニュース戸塚区・泉区版】新町名「ゆめが丘」施行 9月から新郵便番号も townnews.co.jp/0108/2024/10/1…
おはようございます☀ 相鉄いずみ野線のゆめが丘駅(神奈川県横浜市) アーチ状の鉄骨が連なってる光景が好きですね~ パーカーは日常生活っぽさが出しやすく好きな色にできるのでありがたい 本日もよろしくお願いします✨ #世界愛紀行デレスポカレンダー #デレスポAR #神谷奈緒 pic.x.com/qicHz8nm5u
相鉄グループは、10月16日(水)、2024年度グッドデザイン賞を2件受賞。 今回受賞した取り組みは、相鉄いずみ野線沿線で展開しているものです。 ・木造マンション「KNOCKSゆめが丘」 ・元宝くじ売り場から始まる地域コミュニティ みなまきTRY STAND/弥生台TRY BOX ▼詳しくは sotetsu.co.jp/pressrelease/r… pic.x.com/kNtRiz3Isq
@staff_aoi 悠木碧が出演したTVアニメ「彼女、お借りします」スペシャルイベントを行った相鉄線&相鉄いずみ野線との直通運転を開始したのと同時に #悠木碧 #彼女お借りします #かのかり
返信先:@SO51_Comltdexp同感。 だから通勤急行は海老名発着。 通勤特急は湘南台発着をメインにした方が良いでしょう。 いずみ野線の方が輸送力に余裕があって海老名方面より新横浜駅へのシェアの割合が高いので。 いずみ野線は加算運賃で利用者敬遠されているから新横浜方面で優位を取らないとキツイです。
返信先:@SO51_Comltdexpだからいずみ野線はいずみ中央以遠は対横浜駅でのシェアが地下鉄優位なので新横浜線直通に全振りして特急か各停メインで望ましい。 全時間帯通して横浜発着とJR直通は基本的に海老名発着をメインにして通勤急行は海老名発着メインで良いでしょう。 鶴ヶ峰の複々線は新横浜と横浜分岐で良いでしょう。
返信先:@SO51_Comltdexpはい。 海老名方面の快速の停車駅は従来通りです。 いずみ野線は減便と見えて新横浜線直通に回されるので西谷駅各停の快速は新横浜線直通に原則変更になります。 足りない場合は西谷〜横浜間の快速で対策可能です。 西谷〜二俣川間は二俣川の引上げ線を取り込む形で地下複々線化が良いでしょう。
返信先:@SO51_Comltdexpそこに関してはJR直通の各停と三田線特急を1本/hずつJR直通特急と三田線直通各停に変更すれば良いでしょう。 いずみ野線だと対横浜でもいずみ中央駅〜湘南台駅間は市営地下鉄方面の方が時間と運賃有利なので東急線直通しないと需要確保でキツイです。 鶴ヶ峰付近の地下化と複々線の兼合い必須かと。
返信先:@SO51_Comltdexpだから個人的には横浜発着のいずみ野線は新横浜駅方面に振り分け日中は 横浜〜西谷各停6本/h 横浜〜海老名特急2本/h 三田線〜海老名特急2本/h JR〜海老名各停2本/h 横浜〜海老名快速4本/h 東横線〜湘南台各停2本/h 三田線〜湘南台各停4本/h が良いでしょう。 鶴ヶ峰駅地下化も併せて必須です。
返信先:@rosmir1854tb本線特急を増発するべきという意見には完全同意しますし、いずみ野線は増便するべきだとは思うんですけど、それと直通線の増便を両方させるのではあれば6500の直通対応だけではなく複々線化など根本的な設備改良が必要になってしまいます…
返信先:@SO51_Comltdexpだから相鉄線内は本線特急足りず、新横浜線は小田急からの乗換利用も多いから単純に特急増便といずみ野線直通増便は必須だと行っているだけ。 マジで相鉄東急直通線は本数足りなすぎて混雑やばいし、特急30分感覚はキツい。 三田線は相鉄直通対応車増やせば新横浜発着か相鉄直通メインになるから。
申し訳ないけど何を伝えたいのかわからない… 要するに 三田線は全て相鉄に突っ込ませる いずみ野線からの横浜方面行きを減らしてその穴埋めを新横浜線方面に回せ なるべく各停化と減便はするな ってことですか? x.com/rosmir1854tb/s…
返信先:@SO51_Comltdexp他1人だから一部は海老名発着の特急やいずみ野線直通に回す方が良いでしょう。 いずみ野線の方が新横浜駅への需要の割合が加算運賃などでかなり高く10両や横浜発着は余剰になるので。 相鉄は特急と新横浜駅直通足りないから減便や各停化は論外な考えです。 三田線系は日吉発着は相鉄直通などに回すべし。
返信先:@SO51_Comltdexp他1人だから一部は海老名発着の特急やいずみ野線直通に回す方が良いでしょう。 いずみ野線の方が新横浜駅への需要の割合が加算運賃などでかなり高く10両や横浜発着は余剰になるので。 相鉄は特急と新横浜駅直通足りないから減便や各停化は論外な考えです。 三田線系は日吉発着は相鉄直通などに回すべし。