#肥薩線 地元民のアイディア ①#吉松人吉線 を復旧して ②人吉駅から球磨村 #渡駅 まで ③人吉駅から #くま川鉄道 に ④この方法で少しでも #観光振興 と #人吉駅再生 に取り組んでほしい

途中駅立野からが南阿蘇鉄道。記憶にないので、たぶん初乗車。 全線復旧から、まだ1年も経ってないのね。 くま川鉄道の復旧も決まったそうで、やれやれですね。 後は肥薩山線か…。 #202405九州 pic.twitter.com/OKbTPx2v2G

くま川鉄道が復旧したら乗りに行こうと思うんだが、人吉までの鉄路が死んでるのでいっそレンタカー借りてついでに鉄道じゃ行けない名所旧跡を巡りまくろうかと思っている。

残る長期運休路線のうち、おそらく復旧できるのが肥薩線とくま川鉄道、山陰本線で、わからないのが米坂線と美祢線、地元自治体を敵に回した前科から期待薄なのが大鉄本線

返信先:@hotetunotatujin川線が復旧しても協議会もまだない山線は？ そうすると川線とくま川鉄道を一つにまとめて新くま川鉄道になるのかな

返信先:@Skywave_JPよくぞ書いてくださいました。孤立路線であるくま川鉄道の為にも、先行して人吉～吉松を復旧してほしいと思っていました。上下分離保有でくま川鉄道が運行してほしいとすら考えてました。 とにかく、本格的な議論を期待したいです。

返信先:@hotetunotatujin#一心祈願鉄道復権 #一心祈願廃線復活 宮崎県と熊本県は、鉄道の災害復旧に関して対照的だ。宮崎の『そねまんま』は台風被害の高千穂線をアッサリ廃線決定。熊本は地震被害の南阿蘇鉄道、豪雨災害のくま川鉄道を復活させた。 三陸鉄道、只見線など災害復旧の鉄道は多々ある。頑張れ、肥薩線、米坂線❗️

返信先:@Y6Ie8肥薩線復旧は、どちらかと言うと人吉市よりもくま川鉄道沿線の球磨郡町村の為だと考えています。

返信先:@tarepanX他1人くま川鉄道を復旧する手前、離れ小島だけは避けたいんでしょうな とりあえず熊本側から人吉まで通じればそれでいい 山線を残す選択肢があるなら被害レベル考えれば先行着手していてもおかしくないし

返信先:@sutonbrackくま川鉄道の孤立化の話があるから、普通に山線廃止・川線のみ復旧はありうると思う

くま川鉄道 肥後西村駅 令和2年の豪雨災害で被災し全線運休してたけど翌年の令和3年、肥後西村駅ー湯前駅区間の部分運行を再開、肥後西村駅ー人吉温泉駅区間は現在復旧中 pic.twitter.com/ZYP8Bvhnai

豪雨で被災して復旧途中のくま川鉄道は5/31は金曜だけど土休日ダイヤで運行と発表してた。沿線高校全校が下校時刻変更のため。一体何が？！はともかく、土曜と休日で代行バスの有無が変わるんすが、どっち〜(^_^;

返信先:@akaibohshiくま川鉄道は復旧に動いているのか

熊本電鉄を完乗。 これで九州はくま川鉄道を残すのみ。 早期復旧を願いつつ門司へ。 pic.twitter.com/hdgBo6PBZr

ＪＲ九州肥薩線の人吉－吉松間の復旧は３県に参加してもらい会議を開催したい【熊本】 news.yahoo.co.jp/articles/98927… 地味に新情報が多いような。くま川鉄道との連携の示唆、復旧費用の内訳は山線川線ごちゃ混ぜとか。復旧費用の内訳が山線川線ごちゃ混ぜでの算出って、ゴールポスト動かしたって自白では…

返信先:@gOsqXWxLpnMZNAl川線は、復旧に10年くらいかかるそうです。 山線が復旧出来れば鹿児島と宮崎から人吉に行けるようになり、あと1年くらいで復旧予定のくま川鉄道に鉄道に乗り継ぐことが可能になります。 ループとスイッチバックや日本3大車窓の肥薩山線は、魅力的で近代化遺産なので、絶対再開を望みます。

…広島高速交通(広島)、一畑電鉄(島根)、伊予鉄道(愛媛)、沖縄都市モノレール(沖縄)、大井川鐵道(静岡)、くま川鉄道(熊本)の計１３社。大井川鐵道とくま川鉄道鉄道は、自然災害からの復旧時期が定かではないので、これはいかんともしがたいが、とりあえずまた野望に近づいた🎵 pic.twitter.com/lYiPXkcerC

お久しぶりの人吉 くま川鉄道の方は復旧も近そうで、久しぶりに駅で列車見れそうで楽しみです。 #まいてつ pic.twitter.com/IOl6qmJnnW

返信先:@Watagasi_48638くま川鉄道の方が復旧早そうですね！

部分復旧してるくま川鉄道へ乗車してきました pic.twitter.com/emKG92zmVu