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2024年7月22日(新幹線運用まとめシステム7月22日分より)5912Aのぞみ912号東京行き(#5912Aのぞみ192号)(普通車全席(全車)自由席·グリーン車車内販売) 2024年7月6日12Aのぞみ12号にて東海道新幹線掛川→静岡間故障で運行取りやめ該当N700A(系)·G7編成(#N700A·G7編成(#N700A系·G7編成(#G7編成)))運行 x.com/jtkanm13/statu…
人生初のマグネットネイル すごいなんか宇宙みたいな色してるのかわいい... 今年もいっぱいサンダルでお出かけしよ。 この間何気なく新幹線予約したら、たまたまのぞみ12号12号車12番A席だった。 最近個人的に新幹線の乗り間違えが立て続いたから、慎重に列車番号見てる。 疲れてるな。 pic.twitter.com/PFHXZcwdZG
そこが明らかにならんと話が始まらんですのよ…… ＞のぞみ12号として運用されていた編成は2013年4月に製造 ＞特高圧ケーブルが破損した原因は調査中 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/…
先日の「のぞみ12号」の故障原因が気になって調べてみたら、編成の真ん中で分割できる構造になってるとか面白いこと書いてあった。 東海道新幹線の停電原因だった「特高圧ケーブル」損傷、3段階で特定 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/…
ワイの顔本で流れてたのから。 7/6の「のぞみ12号」のパンタ不具合でダイヤがダダ乱れの日。 よく見ると、名古屋18:14着/18:10発っていう謎の乗り継ぎが発券されてるという。 実際の運行状況によって、矛盾する指定席券が発券できるって、実はすごくね？😳 pic.twitter.com/o8yBlmL0pp
ワイの顔本で流れてたのから。 7/6の「のぞみ12号」のパンタ不具合でダイヤダダ乱れの日。 よく見ると、名古屋18:14着/18:10発っていう謎の乗り継ぎが発券されてるという。 実際の運行状況によって、矛盾する指定席券が発券できるって、実はすごくね？😳 pic.twitter.com/7A3stbFxRU
🈡️【電車でGO! PLUG&PLAY2 山陽新幹線編EX】300系のぞみ 12号 博多～新大阪（東京）レベル4/特級 【Vtuber／エクスザ... youtube.com/live/O1SZ0kzOf… @YouTubeより 最終回だよー！！ 私はサッカーの試合の為休み🖐️
東海道新幹線の静岡駅-掛川駅間に発生した2024年7月6日の停電事故について、JR東海は「のぞみ12号」のN700系車両に生じた「特高圧ケーブル（特高圧引き通し線）」の破損が原因だったと発表した。 ソース: 日経クロステック（xTECH） search.app/4e5GtBe1pXFRrM…
東海道新幹線の停電原因だった「特高圧ケーブル」損傷、3段階で特定: 東海道新幹線の静岡駅-掛川駅間に発生した2024年7月6日の停電事故について、JR東海は「のぞみ12号」のN700系車両に生じた「特高圧ケーブル（特高圧引き通し線）」の破損が原因だったと発表した。 xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/…
7月6日に発生した。東海道新幹線の停電事故。事故を起こしたのは博多発東京行きの【のぞみ12号】下記報道から乗客の映像から証明設備からN700Aと断定される。N700Aは天井に蛍光灯の入った証明パネルが2本縦に走っているのが特徴。N700Sは間接証明なのでこのような特徴はない R youtu.be/ueTDXyTIEW4?si…
過去の撮影から【7月6日】３ 帰り際、静岡電留線に立ち寄りました 事故当該の「のぞみ12号」を見るためです 編成はN700A（G7編成） 数年前豊橋駅で人身事故に巻き込まれた編成です 事故原因は「13号車の特高圧引き通しの破損」とありましたが、現場で見た限り損傷は無いように感じましたが pic.twitter.com/F0r1iMkSDd
過去の撮影から【7月6日】２ 三島から再開したこだま号に乗り静岡へ ここで『静岡臨時停車のぞみ』を撮影しました 事故当該の「のぞみ12号」は既に駅を去った後でしたが、後続の臨時停車したのぞみ号を撮影できました 静岡の駅名標とのぞみの方向幕 やはり違和感しかありません pic.twitter.com/XwteVnQpIp
#特高圧引通線 なんぞ絶縁破壊した原因は特定出来んものだろうか？ ＞上り #のぞみ12号 ＞12号車と13号車の間の車両の上部にある送電ケーブルが損傷し、地絡 www3.nhk.or.jp/news/html/2024…
🫣ルンルン🎶 のぞみのケーブル破損、ショートが原因 東海道新幹線の停電トラブル 朝日新聞デジタル 147 X Facebook LINE 朝日新聞デジタル 東海道新幹線静岡―掛川間で6日、停電が発生して27本が運休し約10万人に影響した事故で、JR東海は8日、同区間を走行中の博多発東京行き「のぞみ12号」の
7月6日にのぞみ12号が故障🚅⚡️◇しましたが、以前から挙動が怪しい(蛇行？)車両はありましたので、特高圧ケーブルが傷むのも無理はありません #のぞみ x.com/oya_maa_kun_y/…
土曜日発生した東海道新幹線『のぞみ12号』静岡県内での停電。『N700A』車両だったことと損傷した箇所を考えると時間を要したのかもしれません💦💦💦（『N700S』のように次の駅まで自走できる装置を搭載されたかどうか🤔） #cozy1242 jr-central.co.jp/news/release/_…
先日の新幹線の停電は、のぞみ12号に用いられた編成の特高圧ケーブルの損傷が原因だったようだな。 車両間の特高圧引通しは300系以降、き電方式のATき電切替を機に採用されたもんだったと思うが、やっぱそれなりにストレスがかかる部分なんでしょうな。 パンタの損傷ではなかったね。 x.com/j4lJGA44DuF4Ap…
東海道新幹線、のぞみ12号だが、目撃情報のXのポストによると焼津市ー静岡市間の日本坂のトンネルで止まった感じか。パンタから煙がでてたとかスパークしてたとか目撃されてるようなので、パンタの故障か架線に問題があってパンタが壊れたかそんなとこかね。
のぞみ１２号の乗客約８００人は静岡駅で後続の車両に乗り換えた。東京観光のため乗車していた大阪市のパート女性（５９）は、「エアコンが止まり、耐えがたい蒸し暑さだった。熱中症にならないように水分補給を心がけた」と語った。
ＪＲ東海によると、下り線は約１５分後に運転を再開したが、静岡市内で停止していた上り「のぞみ１２号」の点検作業に伴って再度運転を見合わせ、午後３時１０分頃から順次、上下線で運転を再開した。同社が停電の原因を調べている。
『ケーブルは約3年ごとの全般検査で 新品に交換しており 今回のケーブルは昨年9月に交換した ばかりだった 全131編成について特高圧ケーブルを 緊急点検する ケーブルが破損した原因の究明を急いでいる のぞみ12号は正午過ぎから 約2時間にわたって停電した状態が続き 空調も止まっていた』
土曜日ののぞみ12号(N700A G7)停電 静岡到着時に畳まれた12号車のパンタグラフが原因ではなく、各号車間の屋根上にある高圧ケーブルのうち、12と13号車のケーブルが断線して地絡したのが原因
去年1月にも今回ののぞみ12号と同じような故障が起きているから、この箇所は断路器を入れて遠隔で解放できるようにすればいいのでは、と思う 今は車掌が屋根の上に昇って、カッターでこれを切るという原始的な事をやっている x.com/JT16_SEALIFE/s…
ユーフォの押し旅 麗奈の誕生日篇 忘れずにちゃんと回収しました これは確かに、行きののぞみ12号の中で聞くべきだったな... そういや、おとといののぞみ12号、私が名古屋で降りたあとトンネル内で停電して3時間止まったんだよな 巻き込まれなくてよかったよ... pic.twitter.com/NtBGZKEftq
JR東海によると、東海道新幹線での停電は「のぞみ12号」のパンタグラフが原因。上りは運転見合わせ、下りは遅れ。運転再開には時間がかかりそう。【ANNニュース】#新幹線 #JR東海 news.yahoo.co.jp/pickup/6506666
東海道新幹線、上下線一部で運転見合わせ 「のぞみ12号」トンネル内で停車、暑苦しさ訴える乗客増加も（日テレNEWS NNN） news.yahoo.co.jp/articles/70325…
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