3%、燃費上がる変わりにアイドリングストップ機能搭載。→ミッション車 　いらないな。アイドリングストップ機能は。 #MT車 #アイドリングストップ

返信先:@zunda_to_kuruma上手に使えば燃費は伸びますよ。但しバッテリー代などで相殺される可能性あり。 私の車はMTですが、アイドリングストップ機能によって、エンストした際にクラッチを踏むだけでエンジンが再始動出来るのは便利です。

つかなでしこエンジン、 アイドリング時でも燃費悪そうだな・・・(笑)

返信先:@zunda_to_kuruma確かに、マニュアルアイドリングストップでも燃費1.5km程良くなったが、他の部品の消耗とペイ出来るかですかね。半年程テストしましたが現在はアイドリングストップはしてません。

X民「自動車のアイドリングストップ、マジで黒歴史装備だと思ってる」→共感殺到　エンジンもバッテリーも傷むし燃費効果も正直・・・ってホント誰得だったんだろう : オレ的ゲーム速報＠刃 jin115.com/archives/52400… @Jin115より

返信先:@yunotchi0408そして、トヨタが実際の運用から燃費や(自動車寿命等の)環境負荷で改善が見られないので、アイドリングストップ機構を外した、 とニュースで見た記憶が。 okinawatimes.co.jp/articles/-/787…

くだらない会議…勘弁してくれ… サボってる奴がいるとかアイドリング長いとか、夏だし暑いからエアコン付けるだろ。 しかも軒並み20万キロ越えの軽自動車で燃費なんてないだろ。 エアコンつけても熱いんだから。 自分達はいいよな。 普通の乗用車買って、カーナビでテレビ見てんだもんな。

僕は交差点でエンジンを始動する音が聞こえてくる車を見るたび、ふふっ…って笑顔になります。 バスとかでもあるんですよね、アイドリングストップ車。 停車中にエンジンを止めることで燃費は向上するでしょうが、始動にかかるバッテリー消費とスターターモーターの消耗を考えると、ねえ

X民「自動車の #アイドリング ストップ、マジで黒歴史装備だと思ってる」→共感殺到　エンジンもバッテリーも傷むし燃費効果も正直・・・ってホント誰得だったんだろう jin115.com/archives/52400… pic.twitter.com/EAHu19JU9O

返信先:@kabocchaman他2人バッテリーがアイドリングストップ用のものになって、めっちゃ値段高くなりましたね、、バッテリー交換費えぐい　燃費よりえぐい

X民「自動車のアイドリングストップ、マジで黒歴史装備だと思ってる」→共感殺到　エンジンもバッテリーも傷むし燃費効果も正直・・・ってホント誰得だったんだろう : オレ的ゲーム速報＠刃 jin115.com/archives/52400… @Jin115より 負け組、機能使えなかった人達の必死な遠吠えだなぁ

返信先:@nukoinuアイドリングストップはしてくれんでいいけど、エコモードは燃費ダンチ（体感）やからつけてる（自動的にアイドリングストップもついてくる）

返信先:@zunda_to_kuruma何でか分からないけど、誰も燃費の話をしないのね…。MAZDAのSKYACTIVのアイドリングストップはセルを回していないとか、メーカーに関係なくブレーキの踏み加減でアイドリングストップの制御は可能（こちらは一部で既出）とか。。時期は異なるけど国内全メーカーの車に乗ると分かるんだけどな…

アイドリングストップはJC08の燃費測定ハックなんすよ これつけてエコカー減税通せば車を売りやすいからつけるんで、現実的な効果は微妙なところがある(赤信号で毎回8秒以上止まれば効果出るんだっけ) エコカー減税も廃止されたし燃費測定もWLTCが主流になったんで今後は廃れるでしょう

自動アイドリングストップは出始めた頃から、車に詳しい人は批判してたよね。 それでも車の性能＝燃費しか頭にない人たちからは、熱烈に支持されたんだよ。

Q アイドリングストップのメリットってなぁに？ A 燃費が悪くなるよ！（エンジン始動が1番燃料を消費するので）

もし、アイドリングストップの為に従来車より高いバッテリー積んでたらその価格差は燃費で吸収できるのだろうか > 5速MTを搭載した全モデルにアイドリングストップシステム「オートストップ＆ゴー」を追加して燃費を最大約3%向上。 kuruma-news.jp/post/779606

実際どうなんだろうね？ うちの車はアイドリングストップ切ると燃費が10km/l行かないけど、 ちゃんとアイドリングストップしてると 余裕で10km/l超えてくる(環境によってはなんなら12～13km/l行く) だから、なるべく停車時はエンジンは止めるようにしてる リッター3～4km/l変わってくるなら使うよね

やっと無くなりそうなの？ あれ好きな人なんておらんでしょ X民「自動車のアイドリングストップ、マジで黒歴史装備だと思ってる」→共感殺到　エンジンもバッテリーも傷むし燃費効果も正直・・・ってホント誰得だったんだろう jin115.com/archives/52400…

アイドリングストップってマジでなんの意味があったの？ 信号待ちの数秒だけ止めて燃費よくなるん？ エンジン起動が一番エネルギー食うし毎回起動音聞かされてうるさいし振動もうざいんじゃ。

X民「自動車のアイドリングストップ、マジで黒歴史装備だと思ってる」→共感殺到　エンジンもバッテリーも傷むし燃費効果も正直・・・ってホント誰得だったんだろう jin115.com/archives/52400…

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返信先:@kouya_miアイドリングストップって逆に燃費悪くなる説出てたよね！

PCXのアイドリングストップ、燃費云々というよりもおしりが楽だからガンガン使ってる

10年同じ車乗ったけど発進する前一番にすることがアイドリングストップのボタンOFFの作業だった。レンタカーもだいたいオフにするけど恐らく切ってない前オーナーと燃費変わらんかそれよりいいかだな。せっかく燃費向上の機能がついていても普段の乗り方が微妙なら宝の持ち腐れ

返信先:@porring21アイドリングストップは 燃費の為の装備じゃないと思う 排出ガスの量を減らす目的では？ どのみちバッテリーの コストの方が高いので 廃止された装備ですけど🤣

毎回毎回アイドリングストップオフにしてるけどまあめんどくさい笑 燃費大して変わらんし誤差だしバッテリーに負荷がかかるだけ。

てっきりオンオフで生じるバッテリーの消耗とか燃費悪化がペイできるくらい技術が進歩したからアイドリングストップが普及したんだと思ってたけど、もしかしてそんなことない？

DIO1初めてのアイドリングストップ搭載車のったのですが、あまり燃費変わらない？バッテリーには負荷かかってそうだし使わない方が長い目で見ると良さそうかなー

アイドリングストップって止まってる時エンジンかかってないから燃費にもいいし環境にもいいのに何がダメなん？

なんで勝手に長距離走りっぱなしが前提になってんだよ 頻繁にストップアンドゴーが繰り返される状況でアイドリングしてたら燃費計の数値ガンガン下がってくからそういう機構が考案されたんだろ

返信先:@zunda_to_kurumaそうですよね。 燃費やバッテリー負荷はさておき、とにかく運転していて気持ち悪くストレスが溜まるので、自分もアイドリングストップは切っています。

デミオディーゼルだとアイドリングしてると燃費がかなり悪くなるのと煤が溜まる行為だから必要かな？（ぇ

実際の所切るとだいぶ燃費悪化するしバッテリーがダメになる！って言うけど5年以上持ってるので言うほどでメリットないよアイドリングストップ。 乗り方が悪いんだろ。

排気ガス規制と燃費性能のモード測定で多少有利になるが、ユーザーには大したメリットは無いと思う。 昔はラインナップのうち売れ筋ではないグレードだけアイドリングストップを装備し、多少良くなったそのグレードの燃費をカタログで強調してた。

＞RT　これ開発時にアイドリングストップ入ってエンジン止まったまま再始動しない事が結構あったw 皮肉を込めて無限アイドリングストップと呼ばれてたなぁ しかもそれが新しい車両でも起きててホントにク〇だった 燃費0.数％稼ぐためだけのク〇システムですわ

消費者目線ではあまり省みられないモード燃費の #国際調和 という背景に触れておいてからアイドリングストップに話を戻すのですが、あれこれ当て擦りdisりが言い訳のように並べ立てられて否定されているの目に余ります。 僕らまでフェアではない議論で真に受けて騙される必要はない。

いやー、本当にゴミ装備でしたね バッテリーやスパークプラグなどが余計に消耗するし冷房も止まるしまるで意味のない装備でした 燃費計算方法などが変わってアイドリングストップシステムは必要無くなってアイドリングストップ機能なし車が増えて来た事は良い話だ

返信先:@k2yaアイドリング燃費考えるとEVほんとに優秀です✨ 日中に充電すれば太陽光発電で実質タダですし💫 ただ長距離は向かないのと高速だとガソリンの方が燃費いいので2台持ちが出来ればベストですね✨