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アクアライン連絡道の渋滞の原因は、木更津金田ICの合流の形が悪いことだと気づいた。 普通、ファスナー型と言われるように、横から入るようにするのに、このICは横から突っ込むように合流する。 おかげで、袖ヶ浦ICからの本線が追い越し車線が一番渋滞するという、おかしな渋滞を作ってる。 ↓
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しかしあのあたりのアクアライン連絡道並走の409号、なんであんなに右行ったり左行ったりしてるんだろ？ 橋のところだけ対面通行にして建築費ケチってるようにしか見えない。 あれ、渋滞の原因の一つだと思うんだけど。
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きょうは全国的に晴れて6月のような気候、行楽日和だった。 日曜夕方、高速道路上りの渋滞 房総方面からの帰りの車 ・京葉道路上り26km は流石にすごい ・アクアライン・連絡道計14㌔ ・名神(下り)大津9㌔ ・淡路鳴門道 (上り)舞子ﾄﾝﾈﾙ6㌔ ・九州道(上り)筑紫野BS(大宰府)13㌔ (4月14日17:30) pic.twitter.com/WsPSPLkiL7
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アクアライン連絡道>上り 袖ヶ浦ＩＣ→木更津金田ＩＣ横風のため通行止です。東京湾アクアライン 袖ヶ浦ＩＣ→川崎浮島ＪＣＴ横風の影響だった通行止が解除されました。#通行止 #アクアライン連絡道
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