返信先:@tokyo26サスのアッパーマウントかと思いましたが 刈払機の樹脂3枚刃ですね pic.twitter.com/KzHaAJeoh2

33スイスポってアッパーマウントに水がかかるのか？

PNの変更点は、サイドブレーキレバーの改造とアッパーマウントの強化ゴムブッシュの許可とホイールスペーサーの禁止(純正オプションはOK)の3点かな？

返信先:@mn_321619760730もうすぐ送りますが厚み増しているのでT字のを下に延長してると干渉するかもですね😅 おそらくキレ角を得るためかと思いますが、これくらい前に出してやれば範囲内でも十分にキレるはずです。 あとはアッパーマウントを少し削ってやるか、T字の内側の穴使って外側カットするか pic.twitter.com/IwZrw1vAhj

車検用に冬のスタッドレス65扁平にしたらビックリするほど乗り心地と静粛性が増して笑っちゃった。アッパーマウントのガタ衝撃、ドア内装まで振動来てたはずなのに消えちゃったじゃないか…。 というか、TR1がかなり音出るようになっちゃったんだな。早いところ履き潰さねば…。

そういえばソニカの足周りの異音消えたな。てっきりスタビリンク周りかと思ってたけどアッパーマウントだったのか？ 異音消えたことよりもショックが抜けすぎて乗り心地が終わっている。

返信先:@Mk_gdgdキャンバー付けたいならアッパーマウントだけ交換すればよろし

返信先:@Akatsuki_M3rsアッパーマウントのスプリング抑える皿がグズグズに朽ち果てててこんな音がなってたことがあった スプリングがマウントと別で回って音がなるっぽい

ゴム製のアッパーマウントまで塗っててワロタ pic.twitter.com/e3jSO7WHtx

返信先:@hareku_mozoはじめまして 欧州の会社の様ですが送られて来たのは中国からDHLで送られて来ました ひとまずは一般道しか走っては居ませんが減衰調整も出来て普通には使えてますね あとフロントのアッパーマウントに付属のナット取り付けだと干渉するのでスペーサーの代わりにワッシャー入れてかさ増ししました

返信先:@kawazakaeアッパーマウントが軋まなければ、大丈夫です(多分… 私は米輸送(更にアンダーボックスに2袋追加による過積載で坂道を微速走行するときにアッパーマウントが軋んでますw pic.twitter.com/v4TTkwNmQR

アッパーマウントのナット、緩んでないか確認したくて、みんなプラグ用のソケット使ってるから買ってきたら六角通らなくてバッド入ってる

返信先:@Climax_Girls調べたらアッパーマウント自作してる人が出て来て声出ます minkara.carview.co.jp/smart/userid/4…

返信先:@tomo_285他1人miniも前後のアッパーマウントとしょっくだけで済まそうとして申し訳ございません

気合いアッパーマウントマジで好きで

返信先:@ziiiiima21他1人ダンパーのアッパーマウントのゴムとダンパーでも大分変わりますからね。常に外圧受けてるブッシュは変形して小さくなってるでしょうね。

やっぱりアッパーマウントはインパクトないと無理かね。 pic.twitter.com/veIotFRAYD

アイのアッパーマウントブッシュ注文

久しぶりに🦂で100km弱のソロドライブ。 ボディ補強と骨盤矯正(リジカラ＋強化アッパーマウント＋アライメント)の効果はなかなかのもの。 こうなるとダンパーをもう少ししなやかにしたくなる…純正のKONIはやっば硬いわ💦

森永卓郎氏のツイートにもあるとおり 円安が少し円高に向かいそう。 ダンパーとスプリングとアッパーマウント 最悪のタイミングで購入したかも。

返信先:@saepi26アッパーマウントブッシュが終わってるね。交換すると2桁…

ようやく足周りリフレッシュから帰ってきた！ 前後左右のアッパーマウント交換 フロントディスク・パッド交換 前後純正スポルティーバショック交換 アライメント調整 pic.twitter.com/4Q7RJh2bF3

返信先:@AJNAGANG_RF3ミラココアは分かりませんが、ムーブラテはアッパーマウントだけ穴開け直せば車高調ポンで着くと思われます‼️ 先月ラテにラパンの車高調を無理やり付けました！めちゃくちゃ下がりますww

返信先:@Ty2Zn9C6lE6vwHyアーム類交換だけで済めば良いですが 写真の感じですと上がめり込んでるように見えるので アッパーマウントまでいっていると しっかりした整備工場じゃないと心配ですね💦 修理代金を払うか乗り換えにまわすか という事ですかね？💦

返信先:@sinazu174610たしかにパーツはいっぱいですね 実はアッパーマウントがモンスタースポーツの強化入ってたりしますしおすし

メモ アッパーマウント終了

返信先:@schans15sr20det長穴だけやってみて足りんなら他メーカーアッパーマウントでもいいかもですな それでも、、、ってなったら最悪ワイド化調整かなあと

返信先:@0929_masanobu他1人バネサスであれば、ダンパー抜けかアッパーマウントブッシュのヘタリでしょうか？

さ、ヤりますかね。待ってました！ NB純正アッパーマウント一式はもう今や15,000円弱。 高くなったなぁ仕方ないけど。 pic.twitter.com/aWw7L5NG7h

返信先:@r5CnWXJWS02750ディーラーですが、空で借りてたので空で返してました。 (借りた時2目盛、通勤で使う分入れて返す時3メモリくらい) それで予防整備受けてくれなくなったのかな・・・ ちなみに固着して炭化したパッドと、14年乗ったサスのアッパーマウント交換お願いしましたが まだ使えますと言われました。

返信先:@HAINNDOショック抜けどころじゃない、アッパーマウント終わり笑 pic.twitter.com/7jdIaJWEzR

拾い画やけど、16インチ履いててダウンサスでこれくらいならいいね とりあえずダウンサス入れようかめちゃくちゃ迷ってるけど、アッパーマウントがどうなってるか問題 pic.twitter.com/lZYFonvFwf

ここしばらくアッパーマウントのハブボルトさがしまくってたけどどうやら昔のスズキのハブボルトを流用できそうな感じでちょっと希望が見えてきた

色々調べたけどアッパーマウント外して上から変えるより全部外して下から変えた方が速そう()

返信先:@BHST29214です！！ アッパーマウント外して上から変えようと思ってたんですがそもそも工具入らんやんけ！ってなってます…😭

そういやテインのアッパーマウントってこんな感じで凹んでてスパナ入らないんだけどインパクト使うしかない？ めちゃくちゃオフセットしとるメガネあるんかな… pic.twitter.com/rTnWzm81xc

アーム変えてから駐車時とかバキだのカキカキッみたいな異音するんだけどなんだろー ブッシュもBJも緩みないしアッパーマウントのベアリング逝ったかなぁ。。。 pic.twitter.com/C4J7U0MhEw

アッパーマウントのキャンバー調整のちっこいボルトなんで移動できるようになっとん？ これボルト刺す位置変えてもなんも変わらんくね？ pic.twitter.com/wZQ1Q31vYH

アッパーマウント欠品のビルシュタイン足450円で買えたwwwww pic.twitter.com/SJEyKlm5dc