返信先:@uhb_gohatto冬タイヤの値段 冬はインチダウンする場合が多いから適切なサイズ選択とホイールとタイヤの価格を先に調べて考慮しておく そしてスタッドレスの銘柄は妥協しない

純正ホイール洗うの面倒だからスポークの少ないホイールにインチダウンしたいなぁ

86でインチアップする人は沢山いるのにインチダウンする人全然いないのなんで、俺はGTグレードに15インチホイールが入るかどうか知りたいだけなのに

原チャでもミニマが流行ってるのか❓素人には2〜3インチダウンタイヤが限界だよな🚽タイム😅 とは言え２２年前に新車買ってからたったの3500km😅 流石に可哀想かなぁと罪悪感が悶々としてきた… pic.twitter.com/JZj3MbuFmX

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返信先:@toyota1300やはり大きいですからインチダウンしたいですよね😊

返信先:@QaFRy2PA0D5BRfkまだ、タイヤにするか インチダウンにするか まだ、検討中🤔です😅

返信先:@shunside_kurumaいや、もうすでにこのサイズになってまして😇白ホイと金ホイにした時に17にインチダウンしました🙄※一応、メーカー指定のサイズ

返信先:@nmax178他1人インチダウンすると実質TTRですねw☺️

腰が深刻化してきたら車高戻してインチダウンしようかな

こっちはボルボのV70クラシックに真冬に履かせていたフルピン。 これはV70って16なんだけどFFモデルは15が履けると言うデータがあったので(昔V70Rが純正18でインチダウンできないか調べた時に分かった！)人柱で試しに履かせていた。 ボルボは今後乗る予定がないしアルミだけ処分です。 pic.twitter.com/bk4LlVqgAs

・とにかく広いレンジが欲しいけどいつも満遍なく使うわけじゃないし、スプロケがデカいのもダサい。重量やQファクターは気にしない。 →フロントトリプル ・太タイヤ履かせたいけど、キャリパーとフレームのクリアランスが… →インチダウン、ロングアーチキャリパーで650B化 これはランドナー

返信先:@G10_G20_G30他1人僕はXTZを魔改造で足つきが悪くなりすぎて、必ず左からしか跨げません。早くインチダウンして試してみたいです😭

カッコイイー、スバリストミタイー。 ちなみにインチダウンされたし、ローターの厚みも減る、性能ダウン？でも16インチ履ける！ いずれ社外の4potか6potにする予定だけど、壊れる車が無ければ pic.twitter.com/fRIRoePq0V

よく聞かれる事 『ホイールは軽い方が良い』と言う考えは、間違ってはいませんが正しいとも言えません むしろ、しっかりトラクションがかかる強度が必要です なので、軽い＝速い ではないです よれないホイールが良いです さらに同じ理由から、インチダウンして軽くするのが良いわけでもないです

3型ハイエースディーゼル売ります。 スーパーGL寒冷地仕様。4ナンバー 2インチダウン ベットキット付き スタッドレス付き #ハイエース売ります #車売ります pic.twitter.com/CH3kS5cOh1

まぁうちもインチダウンしたレガシィなんて周りと話は合わねぇだろうな

返信先:@otamayoshi8jのロンシャンに175/60/14でインチダウンして乗ります🫶

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NDにインチダウンしたグレーのRPF1履かせるのめっちゃ良き pic.twitter.com/EHS8RqiKsQ

返信先:@minicab_114514インチダウンのムチムチしかありえない！

スイフトワンチャンインチダウンもありだろうか? エアロ付で微妙に下げるならどっちがいいんだろうね

TE37 SAGA S+だと990Sでも15インチ（ブレンボキャリバー対応）いけるのか。S+はSONICに比べて重いらしいけど15インチ化できるならアリな選択やな。インチダウンで軽量化&タイヤのむっちり感アップとタイヤ 1本あたり5000円は安くなるのはお得よね。

返信先:@mun2IMP_GRB17インチ渋いですね！！ インチダウンも良きですねぇ…

33スイフトで１６インチにインチダウンしてる方に質問なのですが205/50/16で空気圧はどれくらいか教えてくださーい❗️

返信先:@mimin50jpスタッドレスだからスポーツ走行するわけでもなく、前車から、コスパ重視でインチダウンってのをよくやってる感じですかね。それでGR86のスタッドレスを17インチにしたら、キャリパーがいじれなくなったという笑

これまで冬場は GR86にスタッドレス履いていたんですが、今年は、スイスポのほうをスタッドレスにしようかと。となると、ホイール買わないといけないんですが、17インチでそろえるか。インチダウンして16にするか。GR86のホイールが流用できるといいんだけど、できないよねぇ

足回りはとりあえずフロントそのまま17インチでリアも合わせてインチダウンしようと思ってるけど、程度の良いリアホイール丸ごと中古で探すと意外となかったり…　新品スポークリムを買って今あるハブで組んでも似たような値段にはなりますかねぇ…　いっそ18インチ…？

新しい車の冬タイヤホイール付きだとインチダウンしても20万🥺ほえーーーー

ラパンくん、そのうち15インチにインチアップを考えてたけどインチダウンの13インチもええよなぁなどと。積んでるネイキッド純正鉄チン+スタッドレスを冬に履かせてみて様子見てみようか。

返信先:@TimeSlip_HeySayわざわざ木製の車輪をインチダウンして重さに耐え切れず壊れた車を見て、 横から『一番シャコタンじゃんww』とか言ってた奴もいそう

スタッドレスにインチダウンでOZラリーレーシング履かせたいんだけど、VAGの純正オプションで17インチ7.0J+55が存在するし+45なら普通に入るよね？ pic.twitter.com/5NJwInA61D

そういえば通院に車を使ったんだけど、インチダウンした鉄チンホイールに換えて乗り味がふんわりした感じになった🤔 なんかもうこーゆーのでいいよ〜って思うようになってきた

あ、ﾎｲｰﾖも同社インチダウンした2017年ﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ限定モデルに変更してる

#広がれ15インチの輪 実はインチダウンしてます(純正は16インチ) pic.twitter.com/8zfUpZg9da

返信先:@kumaryo_zc33s既婚者はインチダウン！w

んん… インチダウンするか🤔 最近後ろの車高1センチ上げた🙄 pic.twitter.com/y2NbyZjIS0

カーボンホイールをポチる寸前でいつも行くタイヤ屋さんからカーボンホイールは交換ためらうとのことで却下。 結局、ハイグリップタイヤのサイズで選ぶと20→18インチへのインチダウン⤵️ 今後、消耗品が安く帰るという事で良しとしよう👍 まだまだ欲しいものが沢山あるから仕事頑張る💪

どうしよう😨 タイヤだけ交換しようかと思って見積もり取ったら18諭吉さんかかるみたい😓インチダウン⤵️18インチに使用かと思ったんですが？何が良いか？迷走中です😓 ゆくゆく18インチなら安いかな？って？😅